スマートフォンがコネクテッドカーの未来をどう形作るか

私たちの多くにとって、スマートフォンはコミュニケーション、エンターテインメント、ニュース、コマースへの主要なゲートウェイとなっています。Micron Semiconductor ItaliaのモバイルビジネスユニットシニアディレクターであるMarco Dallabora氏によれば、スマートフォンは日常生活で最も頻繁に使用されるデジタルデバイスであり続けています。

それはウェアラブル、スピーカー、ホームセキュリティシステム、さらには車両に接続するハブとして機能し、体験をパーソナライズするギガバイト単位の個人データを保存します。この普遍性とパーソナライズの融合が、スマートフォンに莫大な影響力を与えています。

では、なぜドライビング体験が違わなければならないのでしょうか？自動車メーカーは長らくパーソナライズを追求してきました。BMWが2004年にApple iPod接続を導入して以来、メーカーはパーソナライズされた「スマートフォン体験」を車に統合してきました。2016年までに、FordのSync App Link、BMW ConnectedDrive、Mercedes meなどのシステムを通じて、スマートフォン統合による車載接続が新車の標準となりました。

パーソナライゼーション：エンターテインメントを超えて

スマートフォンは自動車の場に音楽とナビゲーション以上のものをもたらします。レンタルカーやシェアカーに乗り込み、一瞬の同期でシート位置、気候設定、好みの地図、連絡先、頻繁な目的地、さらにはレストラン推奨が自動的に適用される様子を想像してください。車両が瞬時にあなたの個人的嗜好の反映となります。

リアルタイムデータフローはドライバーの利便性も向上させます。駐車場検索アプリは存在しますが、車のナビゲーションシステムにより緊密に統合されれば、最寄りの空きスペースへのライブ推奨と道案内を提供し、探索時間とフラストレーションを削減できます。

パーソナライズされたスマートフォンデータは、先進運転支援システムもサポートできます。専用アプリケーションは、電話のセンサー、計算能力、接続性を活用して、ブレーキング、コーナリング、加速、速度制限遵守に関するリアルタイムフィードバックを提供します。これらの指標から導き出される「ドライバースコア」は、より安全な運転を促進し、保険会社がカスタマイズされたポリシーを提供することを可能にします。UberやLyftのようなライドシェア企業も、こうしたデータを活用してドライバーをより効果的にランク付けできます。

車とスマートフォンに先進メモリを搭載

真のコネクテッドカー・パーソナライゼーションを実現するには、車両の内部プラットフォームとスマートフォンアプリケーションの緊密な連携が必要です。標準化されたデータフォーマットによって、ブランド間で一貫したユーザー体験を提供します。

メーカーは、この統合の重要なイネーブラーとしてメモリを認識しています。車両の電子システム（ADAS、HUD、ダッシュボード計器、ナビゲーション、インフォテインメント、パワートレイン）は、コード、データ、パラメータを格納するために十分で高速なメモリに依存しています。

スマートフォンも進化しなければなりません。アプリ開発者がよりリッチでパーソナライズされた体験を求める中、モバイルデバイスはデータ量の増加を処理し、より大容量のメモリとより高速な読み書き速度を要求されます。継続的なファイルキャッシングと頻繁な読み書き操作は、電話のストレージと車両のインターフェースの両方にストレスを与えます。

5Gの展開（4Gをはるかに超えるスループットを提供）は、スマートフォンと車の間のデータ交換を加速し、より高速・大容量メモリの必要性を増幅させます。自律走行が地平線上にある中、高解像度カメラセンサー、よりリッチなマルチメディア、より多くの車載センサーにより、洗練されたメモリソリューションへの需要はさらに高まるでしょう。

要するに、自動車とモバイルテクノロジーのイノベーションは止まりません。車両が先進的で高性能なメモリとストレージシステムを採用することを確実にすることは、次世代ドライバー体験を提供するために不可欠です。

著者：Marco Dallabora、Senior Director – Mobile Business Unit、Micron Semiconductor Italia