自家製カーアラーム：デバイスの利点と製造方法

カーアラーム

過去30年以内に、米国だけで全国の自動車盗難率が上昇したことをご存知ですか？ Statistaからのこのレポートでは、人口10万人あたり240件以上の症例も明らかになりました。これは何を意味するのでしょうか？それはあなたの車が泥棒の自然な標的であることを意味します。それで、今後の道は何ですか？簡単なことですが、かなりの金額を惜しまない限り、カーアラームを鳴らすことができます。しかし、余裕がない場合は、自家製のカーアラームを作成するのが最善の策です。

この記事では、銀行を壊すことなく、自宅から簡単なDIYカーアラームを作成する方法を紹介します。また、車にアラームを取り付けることのメリットを共有します。

カーアラームが必要な理由

カーアラームには障害があります。しかし、それらの利点は短所を上回ります。

固定化の特徴

車の強盗の最中に、すべての泥棒が警報システムの大きな音に動揺するわけではありません。しかし、そのような泥棒を取得する他の方法があります。そこで、固定モーションセンサー機能を備えたアラームが登場します。アラームがアクティブなときに車が始動するのを防ぎます。

間違いなく、この機能は車のセキュリティレベルを2倍強化します。

保険費用の削減

盗難車の交換にはかなりの費用がかかります。そして、それが多くの自動車保険が盗難防止のインセンティブを提供する理由です。

また、アフターマーケットシステムを追加する場合でも、車に工場出荷時にアラームが取り付けられている場合でも、コストを節約できます。つまり、保険契約率が妥当な割引を受ける可能性があります。

リモートスタートオプション

リモートスタートオプションは便利な機能です。実際、盗難防止アラームのリモートスターターは、家を出ることなく車を暖めるのに役立ちます。

リモートスターターは、3000フィートの範囲に車を駐車するときにも便利です。この機能を使用すると、車に近づく前に車を始動できます。

車両の追跡に役立ちます

侵入者は、固定機能がない場合、アラームが鳴って離れるときにアラームを無視する可能性があります。しかし、アラームに追跡装置があると、遠くまで行くことができなくなります。このようなシナリオでは、車は特定の距離内でのみ移動し、最大範囲で停止します。

一部の高度な追跡機能を使用すると、電話をリモコンとして使用して「killコマンド」を開始できます。そうすれば、警察はアクティブなカーアラームシステムのおかげであなたの車の位置を簡単に見つけることができます。その結果、車が停止するとフリーズします。

自家製カーアラーム– DIYカーアラーム

車の盗難防止のブロック図

出典：Researchgate℅ アブタヤブノーマン

デザイン

GSMカーアラームを使用すると、後続の不在着信を使用して車両をロックおよびロック解除できます。興味深いことに、アラームインジケーターを開始して、車のエンジンを停止することができます。そうすれば、費用は発生しません。

つまり、（所有者の電話で）継続的な呼び出し音を鳴らして車のロックを解除できます。そして、呼び出しを拒否することによってロック確認を行います。また、システムの携帯電話に多くの番号を割り当てることができます。そうすれば、携帯電話が応答し、番号を介して効率的に操作できます。

侵入や侵入があった場合、携帯電話は警告として所有者の携帯電話に電話を送信します。そして、それは呼び出しを元に戻すことによってこれを行います。また、車のロックを忘れた場合でも、アラームには自動ロックシステムが組み込まれているので問題ありません。

とはいえ、付属の電話モジュールにプリペイドシムを取り付ける必要があります。また、このシステムは、車にセキュリティシステムがない場合にのみ機能することに注意してください。

トリガー回路

自動トリガー回路

必要なコンポーネント

• ダイオード– 1N4007
• R23 – 10K
• C16 – 0.1 / 100V PPC
• T6 – BC557
• R21 –220オーム
• リレー– 12V/400オーム
• R19 – 22K
• T4 / T5 – BC547
• C15 – 47uF / 25V
• R18 –100オーム
• C14 – 2.2uF PPC
• R20 – 4K7
• L1 – 40mH、ブザーコイル（これは標準のピエゾブザーからも入手できます）
• R22 – 1K

注：抵抗器は1/4ワット5％CFRです（特に明記しない限り）。

回路には、2つの小さなトランジスタ回路があります。どちらの回路も、プライマリ「ビープ音」を作成するのに役立ちます。そして、それは携帯電話のヘッドフォンソケットから出てきます。

その間、着信音の横に不要なグリッチが発生する場合があります。したがって、強いRF外乱がメイン制御回路に入るのを防ぐことが重要です。そしてそれは、外乱が回路全体を歪め、奇妙な結果を生み出す可能性があるためです。

とはいえ、L1、R18、およびC16を含めて、外乱を修正することができます。また、増幅された信号は、トーンが続く限り、リレーに移動することによって回路にエネルギーを与えます。

さらに、リレーのN/O接点間に供給電圧を配線することができます。その結果、メインのフリップフロップ制御回路は、回路が動作するときにロジックハイ信号を受信します。

リレーを使用するという考え方は、特定のパルス（実際の着信音）によってのみトリガー回路を操作できるようにすることです。つまり、セルからの漂遊妨害は、L1、R18、およびC16の防御を破ることができる場合、回路をトリガーしません。

自家製カーアラーム– 主要な制御回路

この回路は、取得した入力信号に基づいて、ロジックのHiまたはLo応答を生成するのに役立ちます。また、この回路を使用して、車とイグニッションシステムを中央ロック（アクティブ化と非アクティブ化）することができます。

必要なコンポーネント

• R8 – 22E（2W）
• ツェナー– 4.7V / 400mW
• C6 / C7 / C8 – 33uF / 25V
• R1 / R7 – 1M
• C1 – 100uF / 25V
• R2 – 10K
• C9 – 0.1 PPC
• R3 – 39K
• ダイオード– 1N4148
• R4 / R5 – 2M2
• C3 / C4 / C5 – 0.22 PPC
• T1-BC547
• IC1、IC2 – 4093
• R6 – 10K
• C2 – 10uF / 25V

自動ロック容量

システムがロックすると、N2が高くなる傾向があります。 N2の出力が低い場合、N4のカウントを開始します。また、自動ロックはN4とN5で構成されています。したがって、それらのいずれかが無効になっている場合、自動ロックは機能しません。

その結果、N5の出力は、R1とC1の値に基づいて、特定の期間にわたって増加します。また、N1入力でトリガーパルスを生成します。次に、ロックされた位置に戻ります。つまり、回路は特定の期間だけロック解除されたままになります。

中央および点火制御回路

必要なコンポーネント

• RL1 / RL2 – 12V/100オーム/10A
• R24 – 15K
• T8 – D1351
• DPDT
• C18 / C17 – 470uF / 25V
• D14 – 1N4007
• T7 – BC547

リレードライバ回路は、T8、R24、T7で構成されています。したがって、回路が回路からパルスを受信すると、T7とT8が点火リレーを作成して遮断します。

とは言うものの、T1への中央ロッキングリグのリレーグループ。したがって、中央ロック操作は、ドアのロック解除とロックを処理します。そして、点火システムとの同時実行のためにこれを行います。

自家製カーアラーム– コールバック機能

必要なコンポーネント

• リレー– 12V/400オーム
• R9 – 10K
• IC3 – 4069
• R17 – 1k
• R10 – 2M2
• IC 2（N6、N7、N8）– 4093
• R11 – 330K
• T2 / T3 – BC547
• R12 – 4K7
• D8 / D11 / D12 – 1N4007
• R13 – 39K
• D9 / D10 – 1N4148
• R14 – 1M
• C13 – 47uF / 25V
• R15 – 1K
• C11 – 0.001uFDISC
• R16 – 330E
• C10 / C12 – 100uF / 25V

車のドアスイッチの外側にあるリレーコイルと外部接続します。したがって、ドアがロックされた位置で開いたままの場合、回路はドアを侵入として認識します。したがって、リレーがアクティブになり、単安定（N6およびN7）が開始されます。

その結果、N7出力が減少します。そして、このアクションにより、ピン12 IC 4060がリセットされます。その結果、IC4060がカウントを開始します。次に、ICのピン2が数秒間増加し、それ自体を留めます。したがって、携帯電話が電話をかけるとき、それは盗難の所有者を意味します。

約90分後、単安定マルチバイブは放電します。これが発生する前に、回路は邪魔されないままになります。つまり、所有者の携帯電話で不在着信には応答しません。

自家製カーアラーム– 通話拒否機能

所有者の携帯電話からの不在着信によってシステムがロックされると、パルスが存在します。そして、パルスはドライバトランジスタのベースに移動します。これにより、リレーが短時間実行されます。

次に、キャンセルボタンにはリレーの接点が配線されているため、所有者の電話は受信した通話を拒否します。その結果、所有者のセルには「ビジー番号」の通知が表示され、車が安全にロックされていることが示されます。

自家製カーアラーム–モデムセルを内部で配線する方法

キーパッドを保護している外側のカバーと内側の金属メッシュを取り外します。キーパッドのステッカーをはがして、キーパッドを露出させます。次に、ストリップの端をキーパッドに接着してワイヤーを固定します。金属メッシュフレームとキーパッドステッカーで配線を固定します。

キーパッドとの接触を強化するために、ワイヤーの端が剥がれていることを確認してください。その後、金属線メッシュを配置してモデムの組み立てを完了します。

充電部は、モデムを電流制限抵抗とレギュレータIC 7805に接続してください。その結果、バッテリーが少しずつ充電されます。その後、プリペイドSIMカードをモデムに挿入します。次に、スイッチをオンにします（キャンセルボタンを短絡します）。次に、操作するユニットの番号を保存し、モデムを介して呼び出します。これを行うには、通話ボタンを3回短くします。

回路を適切な12V安定化DCに接続して、セットアップをテストします。この時点で、モデムの充電が表示されます。

切り上げ

カーアラームは泥棒の自然な標的であるため、車を保護する上で重要な役割を果たします。また、購入するために銀行を破る必要はありません。そのため、より安価なオプションである自家製のカーアラームを作成するために使用できる回路図とコンポーネントを共有しました。

そうは言っても、このプロジェクトについてどう思いますか？適切なコンポーネントを組み立てるのに助けが必要ですか？お気軽にお問い合わせください。