NEVSのトロルヘッタンでの革命的カーシェアリング構想：モビリティの新時代

美しさ、創造性、前向きな精神で知られるスウェーデンの都市トロルヘッタンが、静かに自動車イノベーションのグローバルな実験場になりつつあると、ニック・ブース氏は伝えます。

かつて重工業の拠点だったトロルヘッタンは、知的財産の中心地へと自らを再発明しました。そのエンジニアたちは水力発電技術を先駆け、同市はかつて象徴的な自動車メーカーサーブの本拠地でした。今日、National Electric Vehicle Sweden（NEVS）の本社を擁します。

NEVSは大胆な課題に挑みます：社会のクルマに対する情緒的な絆を再構築すること。英国では車の選択が依然として社会的地位を定義しがちです。NEVSは、所有がより個人的ではなく、より共有される新たなパラダイムが、モビリティの価値観を変革できると信じています。

所有権の再考

NEVSは、販売台数を減らす最初の自動車メーカーになることを目指します。車両の性能と魅力を高めることで、消費者がより少ない、より高品質な車を選ぶよう誘導します。同時に、専用の電気自動車フリートによるシェアードモビリティを推進します。

「人々が本当にクルマを愛しているなら、どれだけの人がシェアを望むだろうか？」とNEVS幹部は問います。一部の消費者は抵抗するかもしれませんが、トロルヘッタンの多くの市民は、持続可能で環境に配慮した都市というビジョンを支持しています。

この移行を探るため、NEVSは西スウェーデン大学と提携。研究者たちが、シェアリングエコノミー・スマートモビリティ受容性（SESMA）プロジェクトの下、5台の電気自動車フリートでシェアードモビリティ概念をテストする共用利用の拡大を評価します。

大学のコンピュータサイエンス研究者、ラース・オロフ・ヨハンソン氏は、スマートシティと自律走行車への初期の熱狂が、所有権に対する根本的な人間の態度を見落としている可能性を警告します。「スケールする前に、人々が自動運転車とシェアリングサービスをどう認識しているかを理解する必要があります」と同氏。

「ほとんどの車は95%の時間、遊休状態です」とNEVSプロジェクトマネージャーのナディア・カビール氏。「この現実を変えれば、環境影響を減らし、所有コストを下げられます。」

シェアードモビリティを受け入れる

「シェアする勇気を」がカビール氏の掛け声です。環境メリットに加え、シェアードオーナーシップは個人の交通コストを半減させられる──ドライバーにとって魅力的なインセンティブです。

トロルヘッタンのユニークな強みは、映画制作の強力拠点トロリウッドにあります。『ダンサー・イン・ザ・ダーク』『メランコリア』『ドッグヴィル』など国際的に評価された作品を制作。70万ポンド（700万セック）の予算で、SESMAプロジェクトはシェアードEVの価値を示すクリエイティブなマーケティングを必要としています。

「トロルの帽子」という風変わりな名前の意味を持つトロルヘッタンですが、見事な滝、サーブ博物館、NEVS工場があり、環境保護のためのIoT技術の進化を示しています。NEVSが住民に町の神話的な魅力を理解させられれば、個人車両に対する認識も変革できるでしょう。

著者はフリーランス技術ライター、ニック・ブース