Goodyear、モビリティの未来に向けたIoT対応スマートタイヤを発表

スマートタイヤは、Goodyearのデジタルサービス展開の重要な構成要素となります。

IoTデバイスとセンサーが最近、タイヤを含む多くの製品に組み込まれています。自動車と重機のタイヤにコネクテッドインテリジェンスを適用することは、120年の歴史を持つ老舗タイヤメーカーGoodyear Tire & Rubber Companyにとって、デジタルトランスフォーメーションへの最新の転換の一部です。

Goodyearのスマートタイヤ戦略は、Goodyearのシニアバイスプレジデント兼CTOであるChris Helsel氏が、CXOTalkのMichael Krigsman氏とのインタビューで最近詳述しました。同社では2つのレベルでデジタルトランスフォーメーションが進行中だと述べています。データが機械学習アルゴリズムを用いたシミュレーションに適用され、「タイヤを実際に作ってテストしなくても、設計者と材料開発者にインサイトを与える非常に効果的なツールを生み出せるようになっています。」

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データは製品自体からもストリーミングされ、製品が現場でどのように機能しているかについてGoodyearにインサイトを提供します。「センサーをタイヤに組み込んで、基本的に3つの異なるミッションを遂行しています」とHelsel氏は説明します。「ミッション1は、タイヤのリアルタイムID、どこにあり、第二にそれらのタイヤの状態です。適切に空気圧が保たれているか？摩耗していないか？そして第3に、センサーとタイヤの長期的な目標は、タイヤ自体をほぼセンサー化し、それが今日の車両と車両開発者とどう統合されるかです。」

この移行において、Goodyearは単なるタイヤ生産者ではなく、モビリティ企業として自己を再発明しています。各タイヤがこのネットワーク上のノードとなるエンドポイントネットワークをサポートします。「考えてみてください。年間1億5,000万本以上のタイヤを販売しています」とHelsel氏は説明します。「平均的なドライバーは年間1万マイル走行します。あらゆる時点で、それらすべてのデータポイントが路面に接しています。」さらに、Goodyearは潜在的にGoogleマップスタイルの路面レンダリングを生成できる可能性があります、と付け加えています。

「その情報で何ができるか？スマートインフラの実現と、特に自律走行車を可能にする際に、運転体験を人々にとってより良く、より安全にするために、どのような問題を解決できるか？」

これらのスマートタイヤの結果、ドライバーとフリートオーナーはパフォーマンス調整、燃料節約、メンテナンス要件削減が可能になります。摩耗をプロアクティブに監視できます。さらに、タイヤからのデータを車両の他の部分と統合すること - 自動ブレーキシステム（ABS）はその1つのアプリケーションです。「タイヤが摩耥して制動距離が犠牲になる際、それが重要なパラメータの1つであることが分かりました」とHelsel氏は言います。「ABSがタイヤを知り、その特性を使うよう知っているだけで、制動距離の最大30%を回復できます。」

スマートタイヤは、1月のラスベガスでのCESで発表されたGoodyearのデジタルサービス展開の重要な構成要素となります。AndGoと呼ばれるプラットフォームにより、Goodyearは車両フリートと接続し、「車両を完全に監視し、車両サービスをリクエストし、これを完全にデジタルで調整する、デジタルな関係と取引の両方を持てるようになります」とHelsel氏は述べています。

Helsel氏のビジョンは説得力があります：「Uberの乗車を依頼するように、車の清掃、タイヤチェック、あるいは保証サービスの調整のためにGoodyearサービスを依頼できるようになります。」

タイヤの空気圧が低下すれば、Goodyearに信号を送れます。「お客様が気づく前にもプロアクティブに連絡できます。実際にパンクを予測し、対処できます。」