アレボ、パイロット新E-バイクライン向け3Dプリントカーボンファイバーユニボディフレームを供給

科学技術研究開発センターのオークリッジ国立研究所（ORNL、オークリッジ、テネシー州、米国）は、複合材料業界においてエンドマーケット全般にわたる研究でよく知られており、CWはこれまで数多くのプロジェクトを報道してきました（最近では、ORNLのシンシナティ社製BAAM（大面積積層造形）大型3Dプリンターを使用した建物ファサード金型など）。 姉妹誌Additive Manufacturingのシニアエディター、Brent Donaldson氏が執筆・報道した最近の記事によると、ORNLの最新イノベーションの一つは、テネシー州のORNL製造実証施設で製作された、コンクリート工作機械ベース用の3Dプ

SHAPE Machining Ltd.（ウィットニー、英国）は、炭素繊維複合材メーカーSupernatural-X Ltd.（ウェストサセックス、英国）と協力し、再生炭素繊維製複合材エレキギターを開発しています。 「Supernatural-Xと協力して、市場に類を見ないエレキギターを作れることを嬉しく思います」とSHAPEのマネージングディレクター、Ryan Muller氏は述べます。「ギターは従来型炭素繊維プリプレグ部品のキッティング工程で発生する再生オフカットから作られ、SHAPEで機械加工されます。通常キッティング工程のオフカットはスクラップとして埋立処分されます。」 SHA

「プロジェクトの最初から、アルトゥーラの設計とエンジニアリングは、次世代高性能ハイブリッド・マクラーレン・スーパーカーとしてあるべき姿を実現するため、自らに革新を課し、限界を押し広げ続けることでした。その結果、アルトゥーラはすべてが新しくなりました。カーボンファイバー・モノコック、電気アーキテクチャ、ボディとインテリアが新規。V6エンジン、トランスミッション（業界初の電動モーターを統合）、リヤサスペンション・コンセプト、そして初の電子制御デファレンシャルもすべて新開発です。」――ジェフ・グローズ氏、マクラーレンアルトゥーラチーフエンジニア。 新開発のマクラーレンアルトゥーラハイブリッドは、0-

データ送信マイクロデバイスの数は今後数年で急増します。これらすべてのデバイスにエネルギーが必要ですが、電池の数が環境に大きな影響を与えます。研究者たちがこの問題を解決する生分解性ミニキャパシタを開発しました。新しい電池は炭素、セルロース、グリセリン、食塩で構成され、3Dプリンターで製造されます。 造形装置は、市販の3Dプリンターを改造したもので、セルロースナノファイバーとセルロースナノクリスタライトの混合物に、カーボンブラック、グラファイト、活性炭の形で炭素を吐出します。すべてを液化するため、グリセリン、水、2種類のアルコール、イオン伝導性のためのひとつまみの食塩を使用します。 これらの材料か