マクラーレン・アルトゥーラ、画期的なコンポジットアーキテクチャを公開

「プロジェクトの最初から、アルトゥーラの設計とエンジニアリングは、次世代高性能ハイブリッド・マクラーレン・スーパーカーとしてあるべき姿を実現するため、自らに革新を課し、限界を押し広げ続けることでした。その結果、アルトゥーラはすべてが新しくなりました。カーボンファイバー・モノコック、電気アーキテクチャ、ボディとインテリアが新規。V6エンジン、トランスミッション（業界初の電動モーターを統合）、リヤサスペンション・コンセプト、そして初の電子制御デファレンシャルもすべて新開発です。」――ジェフ・グローズ氏、マクラーレンアルトゥーラチーフエンジニア。

新開発のマクラーレンアルトゥーラハイブリッドは、0-60mph（約97km/h）加速3.0秒フラット、電子制御による最高速度205mph（約330km/h）を実現。乾燥重量1,395kg（3,075ポンド）、車両重量1,499kg（3,305ポンド）を達成しています。

さらに、アルトゥーラは「マクラーレン・カーボン・ライトウェイト・アーキテクチャ（MCLA）」と呼ばれる新プラットフォームをベースにしています。1993年以来、マクラーレンはカーボンファイバー・シャシーを採用した車両のみを製造してきましたが、MCLAは長年の経験から生まれた注目すべき進化です。これは完全にマクラーレンによる自社開発・自社製造で、英国ロザラムのマクラーレン・コンポジット・テクノロジー・センター（MCTC）で設計・製造されています。

MCLA開発の主な理由は、ハイブリッドコンポーネント、特にモーターとバッテリーパックの追加により車両重量が増加したためです。70kWモーターは15.4kg（33.9ポンド）、7.4kWhリチウムイオン・バッテリーパックは87.8kg（193.6ポンド）の重量があります。そのためエンジニアリングチームは、車両のあらゆる側面で軽量化を図りました。

例えば、新開発の3.0リッター、577馬力（hp）、ツインターボ・アルミニウムV6エンジンは、他のマクラーレン・スポーツカーに搭載されるV8より22.7kg（50ポンド）軽い160kg（352ポンド）に抑えられています（なお、総システム出力671馬力を発揮するeモーターは、スペース効率を高めるためトランスミッションのベルハウジングに統合されています）。

外板パネルには、スーパーフォーミング・アルミニウム製ドア、リヤ・クラムシェルとリヤ・エンジンベイカバー、ルーフとAピラー、アルミニウム製ボンネット、コンポジット製フロント、リヤバンパー、フロントスプリッターが採用されています。

エンジニアリングチームは、電気システムのケーブル重量を10%削減しました。これは注目に値します。なぜなら電気アーキテクチャは、カーボンファイバー・モノコックとシャシー/サスペンション構造とともに、MCLAを構成する3要素の1つと見なされているからです。

カーボンファイバー・モノコックの特徴は以下の通りです：

• バッテリーパックの安全セルも兼ねるカーボンファイバー構造（従来のマクラーレン・モノコックとは異なる）の重量は81.8kg（180.4ポンド）。
• 4種類の新カーボン素材、新樹脂システム、新構造コア材を採用。詳細は未公開。
• モノコックの形状は従来モデルに似ていますが、全面新設計。AピラーとBピラー周りがより高くなっています。MCLAモノコックの側面はリヤ・バルクヘッドを越えて延び、バッテリーパックと燃料タンクを保護。従来は接着金属部品が使われていましたが、MCLAではそれらを排除。
• モノコック構造全体の公差は+0.75mm。最も厳しい機械加工公差は±0.25mm。

MCLAの第3要素はシャシーとサスペンションです。

カーボンファイバー構造の前後にはアルミニウム・サブフレームが配置され、衝突エネルギーを吸収する役割を果たします。これらは容易かつコスト・エフェクティブに交換可能なよう設計されています。

「マクラーレンの経験と専門知識のすべてがアルトゥーラに注ぎ込まれています。」――マイク・フルーウィット氏、マクラーレン・オートモーティブCEO。マクラーレンは1993年以来、コンポジット・モノコックなしで車を作ったことはありません。

フロントでは、アッパー・ウィッシュボーンがカーボンファイバー・モノコックに、ロア・ウィッシュボーンがアルミニウム・サブフレームに取り付けられます。リヤでは、リヤ・サブフレームがモノコックにボルト留めされ、リヤ・サスペンションはマルチリンク設計を採用。これにより、車両片側あたり2.4kg（5.3ポンド）のバネ下重量を削減しています。

マクラーレン・オートモーティブのプロダクト戦略ディレクター、ジェイミー・コーストーファイン氏は、「新しいマクラーレン・カーボン・ライトウェイト・アーキテクチャは、アルトゥーラに内在する超軽量エンジニアリング哲学のまさに核心です。先進コンポジットやその他の軽量素材を用いた数十年の経験、世界初のプロセスと技術を駆使し、より重いハイブリッド・パワートレインの重量増を相殺する軽量化を実現。優れたエネルギー効率を確保しながら、お客様が期待する卓越した俊敏性とダイナミック・パフォーマンスを維持しています。」と述べています。

アルトゥーラは2020年第3四半期に発売予定で、本国英国でのベース価格は185,500ポンドです。