Avions Mauboussin、持続可能航空へ向けSTOLハイブリッド水素航空機を発表
航空機メーカーAvions Mauboussin（フランス・ベルフォール）は、新世代のハイブリッド水素燃料航空機、Alerion M1hとAlcyon M3cを開発中と報告しました。1930年代にPierre Mauboussinが設立した航空ブランドを復活させたもので、構造は天然複合材料（木材、繊維、バイオベース樹脂）で構成され、プラグインシリーズハイブリッドZéphyrエンジンを搭載し、電動と水素能力を切り替えて運用します。
プログラムの主目的は、クリーンで静かな短距離離着陸（STOL）航空機を用いて、持続可能な都市間モビリティと、従来航空機がアクセスできない地域へのアクセスを可能にすることです。Alérion M1hとAlcyon M3cの性能により、広範囲をカバーし、小規模飛行場、ヘリポート、スポーツフィールド、駐車場、公園、住宅の芝生など縮小インフラから運用可能です。
Avions Mauboussinによると、1930年代の航空機メーカーPierre Mauboussinはフランス航空の革新精神を代表します。耐久・速度記録を打ち立て、高度に改良された空力と控えめなエンジンの組み合わせでエネルギー効率で知られました。新生Avions Mauboussin創業者のDavid Gallezot氏は、革新とアバンギャルド思考の代名詞であるブランドを復活させたいと考えました。
「1928年、Pierre Mauboussinは航空をより多くの人々に開くためAvions Mauboussinを設立しました。今日、Avions Mauboussinは21世紀の持続可能な航空で、地域へのアクセスをもたらすべく再発明されています」とGallezot氏は語ります。
Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard（UTBM）と産業パートナーと共に設計された最初のモデルAlerion M1hは、低翼タンデム2人乗り軽量機で、ハイブリッドドライブを搭載し、オーナーパイロットとオンデマンドモビリティ市場に最適です。
写真提供：Avions Mauboussin
動力装置は当初ハイブリッド（電動/熱機関）、総出力80kW（約110馬力）。Avions Mauboussinによると、これにより電動モードでSTOLが可能、巡航は燃焼モード（250km/h）で数百kmの航続距離（ベルフォールからトゥールーズまで2.5時間など）を実現。これによって騒音と不快感を低減します。
その後、水素駆動タービンで電動エンジンを機能させ、有害排出と化石燃料使用を排除します。
初飛行はハイブリッド版で2022年、水素版で2024年を計画。航空機の商業化は2024年末を予定。この航空機は次期モデルAlcyon M3cへ移転可能な技術を検証し、一般航空市場に持続可能/生態学的オファーとして速やかに投入される見込みです。
Alcyon M3cは5人乗りリージョナルSTOL機で、Alerion M1hと同一動力装置（ハイブリッド、その後水素）を搭載。航続距離1,500km、巡航速度370km/hを達成。認証と商業化は2026年を計画しています。
ファイバ
- フィッシュボーン図：メンテナンストラブルシューティングの実証済みツール
- ビジネスジェット：進化、材料、製造プロセス
- ブライトマシーンズ、「マイクロファクトリー・アズ・ア・サービス」開始──全メーカーに先進自動化を簡単導入
- Qarbon Aerospace、先進コンポジット着氷防止システム「Helios」を発表
- 複合材料があらゆるサイズの航空機設計を変革する理由
- BACがモノR発表：世界初のグラフェン強化カーボンファイバー・スーパーカー
- A&Pテクノロジー、世界最大864キャリア ブレーディングマシンを発表
- FET社、先進繊維開発向けコンパクトなウェットスピニング実験システムを発表
- A&Pテクノロジー、890万ドルの空軍契約を獲得─先進コンポジット航空機構造の設計
- エピック エアクラフト、全カーボンE1000でFAA型式証明取得、業界新基準を確立
- エピック・エアクラフト、全炭素繊維E1000ターボプロップ初納入 - 記録的性能達成