イルクート、MC-21-300の組立完了〜世界最大のOOA複合材主翼を搭載

ロシア初の複合材主翼旅客機MC-21-300、初飛行準備へ

ロシアの航空機メーカー、イルクート社（モスクワ）が、世界最大級の注入型アウト・オブ・オートクレーブ（OOA）カーボンファイバー複合材主翼を備える初のMC-21-300旅客機の組立を完了しました。主翼はアエロコンポジット社（モスクワ）が製造しています。

2021年11月30日、イルクートスク航空工場（イルクート社の支社）の最終組立工場から飛行試験部門へ機体が移されました。工場の専門家と関連企業が、機体とシステムの地上チェックを行い、初飛行に向けた準備を進めています。

複合材採用で空力と客室を両立

「強靭で軽量な複合材の採用により、設計者は高アスペクト比の主翼を実現し、空力特性を向上させると同時に、胴体直径を拡大することができました」と、ロステックCEOのセルゲイ・チェメゾフ氏は述べています。「イルクートの専門家たちが、輸入代替（米国が2018年9月にアエロコンポジットに貿易制限を課した）の問題を最短時間で解決し、ロシア製主翼での量産機製造を開始できたことを特筆したい。初号機の組立は、UAC（統一航空機製造会社）とロシア航空産業全体にとって大きな一歩です。これは我々の航空技術の成熟度の証明であり、制裁への 또一つの勝利です。」

複合材比率40%という記録

MC-21の設計における複合材比率は約40%で、イルクートによれば中距離機としては記録的な数値です。動力複合材構造用の国産材料は、モスクワ大学の科学者たちとロサトム（モスクワ）企業の参加で開発されました。主翼コンソールとセンターセクションは、アエロコンポジット・ウリヤノフスク工場で製造されます。主翼製造には、ロシアで特許取得済みの真空注入技術が用いられています。

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