フォード・マスタング・シェルビーGT500、新複合材パーツを発表－価格詳細も公開

RAMPF Composite Solutions（バーリントン、オンタリオ州、カナダ）は最近、新しい8ヘッドテーラードファイバープレイスメント（TFP）マシンにより、複雑複合部品の生産コスト削減とコンポーネント軽量化を実現したと報告しました。 RAMPFによると、これはTFPの比類なき自由度により、強度や軽量化が必要な箇所に炭素繊維とガラス繊維フィラメントを選択的に配置・配向できることで達成されます。これにより複合材の構造性能を最大化しながら、更なる軽量化ポテンシャル、炭素繊維使用量削減、コスト削減を可能にします。 成功事例：ステンレス部品を炭素繊維化 最近のTFP成功事例では、RAMP

「プロジェクトの最初から、アルトゥーラの設計とエンジニアリングは、次世代高性能ハイブリッド・マクラーレン・スーパーカーとしてあるべき姿を実現するため、自らに革新を課し、限界を押し広げ続けることでした。その結果、アルトゥーラはすべてが新しくなりました。カーボンファイバー・モノコック、電気アーキテクチャ、ボディとインテリアが新規。V6エンジン、トランスミッション（業界初の電動モーターを統合）、リヤサスペンション・コンセプト、そして初の電子制御デファレンシャルもすべて新開発です。」――ジェフ・グローズ氏、マクラーレンアルトゥーラチーフエンジニア。 新開発のマクラーレンアルトゥーラハイブリッドは、0-

フォード「GT」（2015年デビュー時、「カーボンファイバースーパーカー」と称された車両で、カーボンファイバー製乗員セルと構造用カーボンファイバーボディパネルを採用）は、2022年に生産終了となります。 しかし、同社はこの車での活動を終わらせるつもりはありません。代わりに、1966年のル・マン1-2-3フィニッシュ（映画『フォードvsフェラーリ』の勝利）につながったオリジナルプロトタイプ車両に敬意を表した、2022年型フォードGT「64ヘリテージエディション」という新バージョンを開発しました。 この限定モデルでは、カーボンファイバーをいくつかの用途で採用しています： 20インチカーボンファイ

エネルギー業界は常にニュースの渦中に 気候変動の主役、洋上掘削議論、ジェットコースターのようなガス価格変動。パンデミックでエネルギー需要・原油価格が下落したが、需要は回復し、エネルギー不足を煽っている。 天然ガス不足が石油需要を押し上げ IEAによると、欧州・アジアの天然ガス不足が石油需要を増やし、既に大きい原油供給不足を悪化。米国WTI原油は2021年11月1日時点で84ドル/バレル、前年比2倍超（37ドル）。 「世界的経済回復による急性の天然ガス・LNG・石炭不足が、エネルギー価格の急騰と石油製品への大規模シフトを引き起こしている」（IEA） 「危機は石油供給不足を深刻化させ、OP