ホピウム、革新的水素自動車コンセプトを発表

フェラーリV12搭載のカーボンボディ・ショートホイールベース、30台限定生産へ レーシングカーとロードカーの受託製造メーカー、RML（英国ウェリングボロー）が、ショートホイールベース車の生産開始を目前に控えています。同社は総計30台の複合材集約型車両の生産を計画しており、5.5リッター、578馬力（185mph超）のフェラーリV12エンジンをシャシーに搭載、耐久試験を実施する段階にあります。 RMLショートホイールベースはクラシックなデザインに現代的装備（Apple CarPlay含む）を搭載 写真提供：RML フェラーリ550マラネロベースの独自設計 RMLショートホイールベース（ホイ

水素製鉄 鉄鋼生産業は、総グローバル化石・産業排出量の観点から単一最大セクターであり、温室効果ガス（GHG）排出量の約7〜9%を占めています。同時に、鉄鋼は現代工業社会の主要材料構成要素です。インフラ拡張・改善の必要性と、満足できる水準に達するペースで世界生活水準を向上させる必要性により、鉄鋼消費はさらに増加します。したがって、鉄鋼を材料として社会的に利用しながら、その生産による負の環境影響を回避する製鉄プロセスを見つけるという課題があります。製鉄のCO2（二酸化炭素）排出削減の文脈では、水素（H2）ベースの製鉄ルートが現在大きな注目を集めています。これは魅力的な選択肢を提供するためです。

迷信を打ち破る：水素車両と充填エコノミー チャック・ヘイズ、クリーンエネルギー担当プリンシパル アプリケーション エンジニア、スウェージロック 水素燃料電池車両と充填のエコノミーが成長していることは疑いありません。しかし、技術が注目を集めるにつれ、誤った情報が蔓延しがちです。水素に関する誤解は、通常、その安全性、モビリティ燃料としての実現可能性、コスト、環境影響を巡ります。 水素は、現代の車両燃料ニーズを満たす可能性を秘めており、安全性、信頼性、コスト効率、環境負荷の低さを提供します。そして、世界がよりグリーンで持続可能な未来に焦点を当てる中、水素はまさにグローバルエコノミーにとって正しく、最

新たなフロンティアを探る：Empa が水素燃料電池車両開発を推進する方法 スイス連邦材料科学技術研究所（Empa）は毎日高度な研究を行っており、その多くはスイス経済の脱炭素化に捧げられています。Empa の「move」モビリティ デモンストレーターは、これらの取り組みの鍵となる部分で、輸送業界がバッテリー電気、水素燃料電池電気、合成燃料車両といった有望な新技術をどう活用できるかに焦点を当てています。 「私たちの狙いは、研究を市場投入可能なイノベーションに変えることです」と、Empa のモビリティ・エネルギー・環境部門長、ブリギッテ・ブックマン博士は語ります。「私たちは研究と応用の架け橋と見なし