SolicoとRondal、重負荷海洋用途向け全複合材ハリヤードウィンチを発表

海事、建築、防衛、産業分野の複合材エンジニアリングスペシャリストSolico Engineering B.V.（オランダ・オーステルハウト）が、Structor Engineering B.V.（オランダ・バンテガ）との最新コラボレーションを発表。建設中の80メートルスーパーヨット向けに、炭素繊維スクリーンサポート構造を持つ25平方メートルの屋外シネマスクリーンの複合材エンジニアリングサポートを提供しました。 このスクリーンは、これまでに開発された同タイプで最大と考えられています。複合構造により、1人のクルーが4分以内で展開可能なスクリーンで、卓越した画質を提供すると報告されています。 過去2

写真提供：Solico Aeolos Performance 30（P30）は、Aeolos Composites（UAE・ドバイ）創業者ハンス・ゲンテ氏が構想した、単独・ダブルハンドセーリング向けの軽量カーボンレーシングヨットです。パンデミック継続のため、プロジェクトは完全リモートで完了しました。 2021年初頭、Aeolos CompositesはSolico（UAE・ドバイ）に既存構造設計の見直しと最適化、積層構成の定義、P30船体、デッキ、コーチルーフ、バウスプリット、キール、ラダーの構造検証（ISO 12215準拠）を委託しました。 カーボンファイバーで軽量・高速ヨットを実現 カーボ

英国NCC、タイプV全複合材タンクで30%軽量化を実証 英国国立複合材センター（NCC、ブリストル）は、航空宇宙メーカーのタレス・アレーニア・スペース（フランス・カンヌ）の産業指導の下、SpaceTankプロジェクトにおいて、全複合材ライナーレス（タイプV）タンク実証機を製造しました。これは打ち上げ機および衛星推進剤タンクの代表的なもので、現在使用されている従来の金属製推進剤タンクと比較して、推定30%の重量削減を実現するとされています。NCCはこの実証により、将来の宇宙推進ニーズに向けた複合材タンク製造への英国の関心を喚起しています。NCCによれば、このショーケースプロジェクトは、先進複合材

複合滑車システムは、固定滑車と動滑車を使用し、オペレーターが少ない物理的労力で重い荷物を移動できるようにします。複数滑車システムはウィンチの強度と牽引力を増幅し、ウィンチと牽引対象物の双方への負担を軽減します。このようなシステムは多くの重量物揚重クレーンとオーバーヘッドウィンチマシンに見られます。ブロックアンドタックルも複合システムの一種です。 重量軽減の原理 最もシンプルな言葉で言えば、与えられた荷重の重量軽減は、複合滑車システムで使用される滑車の数で割られます。この観点から、4個の滑車で物体を持ち上げるシステムでは、使用者は実際の物体重量の4分の1しか持ち上げていない感覚になります。これが