2019年のCWトップ10の記事
サウスカロライナ大学のマクネアセンターとパートナーによって開発された連続繊維強化印刷技術は、非常に複雑なものを生産するように設計されていますとユニークな構造。
CWの2019年の第1話から、連続繊維3D印刷について
ソース|マクネアセンター
あけましておめでとう！ 2019年の締めくくりとして、過去1年間に複合材業界で見られたトレンドとイノベーションを振り返り、2020年に何が起こるかを考えてみましょう。そのために、
- 連続繊維3D印刷の生産への移行— この2019年初頭の記事では、連続繊維強化を使用した3D印刷の新しい生産アプリケーションについて説明しました。年間の多数の発表は、傾向が成長し続けていることを示しています。
- ボンバルディアベルファストの将来はどうなるのでしょうか？ — Spirit AeroSystems Holdings Inc. （米国、ウィチタ）は、2019年10月に、北アイルランドのベルファストにあるボンバルディア（カナダ、モントリオール）の航空構造およびアフターマーケットサービス事業の一部の資産を取得するための最終合意を発表しました。モロッコのカサブランカ;米国テキサス州ダラスCW編集者のJeffSloanによる以前のブログ投稿（ボンバルディアベルファストの販売が発表された2019年5月に投稿）は、製造業者の販売が大型航空構造物への注入の将来にとって何を意味するかについて推測しました。
- 熱可塑性一次航空構造はさらに一歩前進します— 新しい製造技術とそれらが生み出す設計の自由を採用します GKN Fokker （Hoogeveen、Netherlands）は、2019年にGulfstream（Savannah、GA、U.S。）と協力して、主要な航空機構造の熱可塑性複合材料を評価しました。
- 航空宇宙分野での熱可塑性複合材料の加速— 2018年のTPCテープ、現場での圧密と溶接に関する一連の記事と、2019年の自動車用途のTPCと航空宇宙向けのTPC開発に関する2つのウェビナー、CWシニアエディターGingerガーディナーが報告した ATCマニュファクチャリング（米国アイダホ州ポストフォールズ）。同社は年間数百万の熱可塑性複合部品を製造しており、将来の成長のために投資しています。
- 自動車用複合材料の最初の熱可塑性ドア— 2019年初頭に引退する前に、元CW編集長のSara Blackは、さらにいくつかのすばらしい記事を提供しました（Saraが恋しいです！）。ここでは、軽量で100％リサイクル可能な炭素繊維強化熱可塑性ドアを構築することを目標に、4年間のプロジェクトに携わっている自動車研究者のチームを取り上げています。
- バサルト繊維複合材料のまだ有望な可能性— バサルト繊維強化ポリマー複合材料の長い間予想されていた市場の急増は、主に将来にわたって残っていますが、バサルト繊維メーカーは、技術的および市場のハードルを大きくするために前進しています-スケールアプリケーション。
- 重量のない耐火性— 新しい複合材料は厳しい火災要件を満たし、電気自動車や飛行機用の船、鉄道車両、バッテリーボックスを軽量化します。
- デスクトップでの連続繊維の3D印刷— この投稿で前述したように、連続繊維を使用した3D印刷は成長傾向にあります。 2019年11月、積層造形技術会社のデスクトップメタル（米国マサチューセッツ州バーリントン）は、高性能コンポジットを含むように製品を拡大し、世界初の真の連続繊維デスクトッププリンターであると述べています。
- 航空宇宙の地平線上にある大規模で大量の注入された複合構造— 2019年6月にCWによってリリースされた次世代航空宇宙に関する特別号の一部として、CW編集者のJeff Sloan注入された炭素繊維複合構造が次世代の単通路航空機に果たす可能性のある役割についての洞察を提供しました。
- リサイクルされた炭素繊維の状態— 炭素繊維複合材料をリサイクルする技術は数年前から存在しており、未使用の材料に非常に近い機械的特性を持つ製品を生み出すことができますが、複合材料のリサイクル産業は比較的若く、リサイクルから生産する材料の市場を開拓する初期段階にあります。 CWのシニアエディターであるScottFrancisによるこの記事では、成長するrCF業界について考察しています。
CW をお読みいただきありがとうございます 、そして素晴らしい2020年を迎えます。
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