TxV Aero Composites、AS9100認証取得で航空宇宙品質基準を向上

出典：Mikrosam Mikrosam（北マケドニア・プリレプ）は12月3日、GKN Fokker（英国レディッチ）向けに熱可塑性複合材（TPC）航空機部品開発用の先進装置一式を納入すると発表しました。装置一式には、Mikrosamの最新自動ファイバープレースメント（AFP）機、熱可塑性プリプレグ用スリッティング装置、カスタム設計の熱可塑性統合機が含まれます。設置後、この装置がGKN Fokkerの先進製造とR&D能力を強化し、航空業界向け複雑な3D部品の生産を可能にすると同社は述べています。 Mikrosamによれば、熱可塑性複合材向けAFPソリューションはコスト競争力があり実証済みで、

ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）と炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合材は、数十年にわたり40〜60メートルの機雷掃海艇や、スウェーデン海軍の72メートル訓練艦「Visby級コルベット」、75メートルセーリングヨット「Mirabella V」など、より大型の船舶建造にも使用されてきました。141メートルモーターヨット「Swift 141」（のち「Yas」と改名）は、オランダの鋼鉄フリゲートをGFRP/CFRPで甲板下ソールと3層の上部構造に改装したものです（「フリゲートからラグジュアリー・ギガヨットへ」参照）、複合材-鋼鉄甲板接合も含まれます。 それでも複合材が造船で広く使われない主な理由

正確なジョブ標準は、製造業者の運営と財務の成否を分けます。セットアップタイムとサイクルタイムのリアルタイム検証手法がないと、予測精度が低下し、その影響は組織全体に及びます。 本記事では、製造業者がMachineMetricsを用いてジョブ標準を実績データと照合し、ジョブ標準を磨き込むことで、部品価格の精度向上とジョブスケジューリングの精度向上を実現する方法を解説します。 ジョブとセットアップタイムの標準化が重要な理由 製造業者は多くの場合、部品製造にかかる時間とジョブのセットアップにかかる時間に関する標準を持っています。これらの標準は設計段階やプログラミング段階で設定されることが多く、しばしば

航空宇宙業界は、あらゆる業界の中でも最も厳しい機能的・規制的要件を持ち、それには十分な理由があります。航空宇宙向けに設計された多くの部品は「ミッションクリティカル」であり、故障は機器の重大な損傷や人命に関わる被害を招く可能性があります。このため、航空宇宙コンポーネントには更なる専門性が求められ、エンジニアは部品のあらゆる側面が必要な仕様に従って一貫して、確実に機能することを保証しなければなりません。メーカーが航空宇宙業界向け部品を製造するには、規制要件を満たし、ベンダー認証を取得し、標準化された品質チェックをパスする必要があります。航空宇宙コンポーネント自体も、機能性を評価し安全性を確保するた