Greene Tweed、優れたドライラン性能を持つ高性能PFA複合材WR-650を発表

「プロジェクトの最初から、アルトゥーラの設計とエンジニアリングは、次世代高性能ハイブリッド・マクラーレン・スーパーカーとしてあるべき姿を実現するため、自らに革新を課し、限界を押し広げ続けることでした。その結果、アルトゥーラはすべてが新しくなりました。カーボンファイバー・モノコック、電気アーキテクチャ、ボディとインテリアが新規。V6エンジン、トランスミッション（業界初の電動モーターを統合）、リヤサスペンション・コンセプト、そして初の電子制御デファレンシャルもすべて新開発です。」――ジェフ・グローズ氏、マクラーレンアルトゥーラチーフエンジニア。 新開発のマクラーレンアルトゥーラハイブリッドは、0-

これらのコンポーネントの価格はいくらになるのでしょうか。メーカー希望小売価格（MSRP）は以下の通りです。 フードベント＆レイントレイキット：1,185ドル フロントスプリッター＆ベリーパン：1,820ドル フロントバンパーインサート：1,150ドル リアデッキリッドトリムパネル：575ドル パフォーマンスには常に対価が伴います。

CNC工作機械ハンドホイールによるドライラン送り制御 今日は、工作機械メーカーとCNC制御装置メーカーが工作機械セッターに提供するドライラン（Dry Run）の威力と柔軟性を紹介します。 一部の工作機械では、ドライランがFanucのようなCNC工作機械モードとして搭載されています。 Fanuc CNC制御では、ドライランモードを選択するだけで工作機械がドライランモードになります。 CNC工作機械におけるドライランの導入 新しい部品を工作機械にセットアップするのは簡単な仕事ではありません。工作機械ゼロ点オフセット（工作機械シフト値設定）、工作機械で使用する工具の工具オフセット設定など、多くの重

油圧ポンプは、産業・建設・輸送・エネルギー分野の「心臓部」として、水、油、ガス等を高圧・高精度で移送し続けます。しかし、作動油が枯渇した状態で運転を続ける「ドライラン（空転・無油運転）」は、ポンプ本体のみならず、システム全体・作業者安全に壊滅的な被害をもたらす最悪の事態の一つです。本記事では、ドライランの原因・メカニズム・被害実態・防止策を、現場責任者・保全担当者向けに体系的にまとめました。 油圧ポンプの仕組みと作動油の役割 油圧ポンプは、モーター（電動・エンジン）で駆動軸を回し、内部のピストン・ベーン・ギア等で作動油を吸込み・加圧・吐出しします。作動油は単なる「動力伝達媒体」ではなく、以下