GE AviationのCMC生産内部：炭化ケイ素から複合材部品へ
CWはGE Aviationのセラミックマトリックス複合材（CMC）部品工場（ノースカロライナ州アシュビル）を取材し、CMC将来開発についてもブログで報じました。今度はGEが、完全なプロセスチェーンを歩くビデオを公開。我々の取材に含まれていなかったいくつかの事実も含まれています。
同社は5月、アラバマ州ハンツビル複合施設も開業。隣接する2つの工場で構成され、一方が炭化ケイ素（SiC）繊維を生産、もう一方がこれをプリプレグに変換し、アシュビルへ出荷します。
垂直統合された生産体制
この垂直統合により、GEは原料から最終部品まで一貫した品質管理とサプライチェーン制御を実現。SiC繊維製造からプリプレグ化、最終部品成形までの全工程を自社内で完結させることで、航空機エンジン用CMC部品の量産体制を確立しています。アシュビル工場では、高圧タービンシュラウド、コンバスタライナー、ノズルなど、最も過酷な環境で使用されるエンジン高温部品を製造。従来のニッケル超合金に比べ、約1/3の重量で同等以上の耐熱性・強度を発揮し、エンジン効率向上に大きく貢献しています。
樹脂
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