Parcours、再生炭素繊維技術採用のプレミアム「Strade GT」ホイールセットを発表

出典（全画像）：Parcours

自転車ホイールメーカーのParcours（英国・サリー）が、回収・配向炭素繊維の助けを借りて製造された新しいプレミアム・ホイールセット「Strade GT」を発表しました。

Strade GTホイールの中心には、Lineat（英国・チェプストウ）とノッティンガム・トレント大学との協力で開発された「VibraCORE」という素材があります。VibraCOREは、Lineatの整列成形可能繊維技術（AFFT）による回収・配向炭素繊維素材をリムのスポークベッドに直接統合し、構造レベルで振動を低減するとされています。

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ホイールシステムを通じて伝わる振動を低減できれば、ライダーはより長くフレッシュな状態を保ち、最終的に速く、遠くまで走れるという考えです。VibraCOREは、振動がリム構造を通過する様式を変え、システムを通じて伝わるエネルギーを減らすとされています。Parcoursによると、人体が増幅するか、筋疲労を引き起こすために最も重要な特定周波数帯が特定されています。VibraCOREは、この問題を源で解決するよう設計されています。LineatのAFFTリサイクル炭素素材をリム構造に組み込むことで、振動エネルギーがライダーに到達する前に吸収・散逸させることができます。

この技術は、ライダーが感じる「ロード・バズ」と最も強く関連する周波数帯、すなわち荒れた路面をハーシュで疲労感のあるものに感じさせる高周波振動を具体的にターゲットにしています、とParcoursは述べています。

一般的な路面圧力では、テストによるとVibraCOREはRMS振動エネルギーを、タイヤ圧を約10〜15psi下げたのと同等に低減しますが、転がり効率やハンドリング精度のトレードオフはありません。これによりStrade GTは、長距離でより穏やかで制御された走りを実現しながら、ハイパフォーマンス・ホイールセットに期待される剛性、レスポンス、空力性能を維持し、重量、剛性、耐久性を犠牲にしません。

VibraCOREの性能検証のため、Parcoursはノッティンガム・トレント大学と提携し、複数のライダーと路面で実環境下での制御テストを実施しました。振動センサーで走行データを取得し、パワー・スペクトル密度（PSD）を用いて周波数領域で分析、積分エネルギーとRMS値で性能差を定量化しました。

全テストを集計すると、データはVibraCORE採用リムが、非採用の同等リムと比較して振動エネルギーを19〜23%削減することを示しています、とParcoursは報告しています。実用的には、転がり効率や速度の損失なしに、タイヤ圧を約10〜15 psi下げたのと同等の効果です。結果として、荒れた路面で明らかに穏やかな乗り心地、高周波「ロード・バズ」の低減、長距離での累積疲労の軽減が得られるとされています。

VibraCORE技術により、カーボンファイバー・コンポジット・スポークの使用も可能になり、全体的なホイールセット構成と重量で重要な役割を果たします。Alpina Carboliteスポーク（21F/24R）を採用、狭いブレード断面によりスチール・スポークに近いコンプライアンスを実現しつつ、極めて軽量です。

さらに、サステナビリティがこのプロジェクトの主目的ではありませんが、VibraCOREの使用により、回収炭素繊維を構造的に意味のある、性能クリティカルな用途で活用できます。

Parcoursはリムの完全な循環パスウェイを開発中で、ブランドのクラッシュ交換プログラムで返却されたものを含む、レガシーParcoursホイールから回収された炭素繊維を再処理し、新しいParcoursホイールのVibraCOREコンポーネント内で再利用できるようにします。

「Strade GTは、2年間のR&Dの集大成であり、ホイール性能の再考と市場への新たなアプローチの提案です。LineatとのVibraCOREプロジェクトで協働でき、彼らのAFFT技術を活用できたことを非常に嬉しく思います。彼らは炭素回収プロセスに斬新で革新的なアプローチをもたらし、私たち自身のホイールセット開発アプローチを反映しています」と、Parcours創業者のドフ・テイト氏。

「Lineatでは、常に境界を押し広げたいと願うブランドと仕事をしたいと考えています。Parcoursはサイクリングの世界で、AFFT技術を用いたVibraCOREの組み込みによってそれを実現しています。ParcoursがAFFTの振動減衰特性を解き放ち、活用していることに興奮しており、今後どこまで発展させるか楽しみにしています」と、Lineat CEOのゲイリー・オーウェン氏。