ボッシュ、次世代車載コンピューターで数十億ユーロ規模の受注を獲得

現代車は数百個のチップ搭載だが中央コンピューターは稀、ボッシュが全領域カバーのポートフォリオでリード

自動車技術大手ボッシュ（Bosch）が、車載コンピューターで「数十億ユーロ規模」の受注を獲得していると発表しました。現代のクルマには様々な種類のコンピューターチップが数百個搭載されていますが、車載中央コンピューターを備える車はまだ少数です。

車載コンピューターが提供する「知性」

現代車では知性が重要で、ボッシュの車載コンピューターがそれを提供します。これらの新しい自動車エレクトロニクスのオールラウンダーは、個別制御ユニットの機能を中央の高性能電子モジュールに統合し続けています。

1年以上前から、ボッシュ車載コンピューターが量産車で運転支援システムと車両運動制御を担っています。近く、コックピット機能とボディエレクトロニクス用の中央コンピューターも加わります。車載コンピューターにおいて、ボッシュほど幅広いポートフォリオを持つ企業はなく、現代車のあらゆる側面に対応する量産対応コンピューターを提供できます。

ビジネス成果と市場見通し

ビジネス面でも成果を上げており、ボッシュは車載コンピューターで数十億ユーロ規模の受注を獲得——ここ数ヶ月だけで25億ユーロ分、と主張しています。ロバート・ボッシュ取締役会メンバーのハラルド・クローガー氏は、「車載コンピューターはボッシュに巨大なビジネスポテンシャルをもたらします。すでに高性能コンピューターにより、自動車メーカーは当社を主要なエンジニアリング・テクノロジーパートナーの一つと見ています」と述べています。

車載コンピューターは、ソフトウェア集約型電子システムでの主導的役割拡大に向けたボッシュの取り組みの中核です。この市場は約200億ユーロ規模で、2030年まで年率15%成長が見込まれています。この需要に対応するため、新部門「Cross-Domain Computing Solutions」とその17,000人の従業員が2021年1月に始動。ハードウェア・ソフトウェアエンジニアリングを車載コンピューター、センサー、全車両ドメインの制御ユニットで統合します。

自動車エレクトロニクスの未来対応

将来、高性能制御ユニットはすべての車に必須になります。これらの中心ノードに車のすべての「神経」が集まります。毎秒数十億回演算の凄まじい演算能力により、中央コンピューターは自動運転、データベースサービス、恒常的ソフトウェアアップデートに必要なビッグデータ処理も可能です。

マッキンゼーによれば、車両価値におけるソフトウェアシェアは現在10%から将来30%へ上昇見込み。この展開は、ビットとバイトが将来の車両でいかに重要になるかを示しています。こうしたソフトウェア機能とデータ量を処理できる車載コンピューターは、コンパクト、プレミアムセダン、40トントラックを問わず、すべての車両で標準装備になるでしょう。

ボッシュはコックピット・接続機能、運転支援・自動運転、パワートレイン、ボディエレクトロニクス向けコンピューターを開発中。これにより、すべての中核車両機能をわずか数台の高性能中央コンピューターに集中制御可能になります。例えば開発中のインフォメーションドメインコンピューターは、次世代車で最大10個の制御ユニットの任務を引き受けます。現在100個超の制御ユニットを持つ車もあり、この発展で大幅削減が可能です。

「車載コンピューターは電子システムの複雑性を大幅に低減し、可能な限り安全にする鍵です」とクローガー氏。さらに、より多くの高性能中央コンピューター搭載により配線を削減し、コスト、重量、設置スペースを削減できます。

自動車エレクトロニクスの最前線

今後数年で、車載コンピューターは車両の異なる部分（ドメイン）からのタスクを委任されます。その際、単一の中央コンピューターが車両運動だけでなくボディエレクトロニクスなども制御することになります。このような中央コンピューターはさらに高性能化します。過去20年間で、元々ナビ用だった制御ユニットの演算能力は3,000倍に成長。これはムーアの法則（2年で倍増）の予測のほぼ3倍です。

その結果、現代のコックピットコンピューターはディスプレイ、インフォテインメント、音声コマンドだけでなく、支援機能など他ドメインのタスクも制御可能です。「ボッシュ車載コンピューターにより、個別車両ドメインを跨ぐ高度に複雑な運転機能をマスター可能になります」と、2021年1月から新Cross-Domain Computing Solutions部門プレジデント就任予定のマティアス・ピリン博士。

新部門名は偶然ではありません。ここでは、運転支援・自動運転、カーマルチメディア、パワートレイン、ボディエレクトロニクスの各ドメインから、ソフトウェア、電気、電子工学の能力を一緒に統合します。

モジュール設計がもたらすビジネスポテンシャル

ボッシュは車載コンピューターを、あらゆる要件・条件に適した電子システム（ハードウェア・ソフトウェア含む）を含むスケーラブルなキットとして提供。究極の目標は、車両全体のソフトウェア・システムアーキテクチャであり、すべての中央コンピューター、センサー、制御ユニットが互いに完全互換です。

自動車メーカーにとって、このモジュール設計のメリットは、異なる車種向け車載コンピューター開発で余分な柔軟性が得られることです。ハードウェア・ソフトウェアの基本アーキテクチャが定義されていれば、顧客要望に沿ってコンピューターを設計できます。プレミアム車なら追加ソフトウェアモジュールや特殊チップを基板に追加、コンパクト車なら基本安全機能の中心制御向けに構造を変更可能です。「モジュール設計と幅広いポートフォリオにより、ボッシュはすべての自動車メーカーのニーズに対応できます」とピリン氏。この設計原則は、巨大市場への参入を可能にするため、これら高性能コンピューターに巨大なビジネスポテンシャルをもたらします。