英国自動車生産が3%減、消費者信頼の低迷が反映

英国自動車工業会（SMMT）は、英国国内の需要減退を報告しています。

英国の自動車生産台数が8年ぶりに減少し、2017年は200万台を下回りました。

英国自動車製造業は依然として同国の経済成長にとって重要な市場ですが、ブレグジット（英国のEU離脱）の行方への懸念が高まる中、購入者の新車購入に対する信頼が失われています。

これに加え、英国政府のディーゼル車に関する曖昧な姿勢が、ディーゼル車の17%減を招きました。

SMMTはまた、国内市場向け生産がほぼ10%減少し、英国自動車製造業への投資も16.6億ポンドから11億ポンドへと減少したことを明らかにしています。

現在、英国自動車製造業は、特にEU圏内、アジア、米国、カナダといった海外需要によって支えられています。これにより、ブレグジット交渉が将来の輸出にどう影響するか、英国が早急に姿勢を示す必要性が高まっています。英国国内の商用車販売も微減を示しています。

「移行期間の取り決めについて早急な明確化が必要です」と、SMMT最高経営責任者のMike Hawes氏はコメントしています。

「我々は最高の車を生産するグローバルな競争の中にあり、競争力を維持するために投資を呼び込み続けなければなりません。投資はしばしば循環的ですが、現在は停滞している証拠があります。貿易交渉の迅速な進展により、雇用を守り、将来の成長を刺激する必要があります。」

したがって、英国は現行のEU自由貿易協定と関税同盟の取り決めを維持し、自動車部門における高い雇用保障と発展を維持することが不可欠です。

英国政府がハードブレグジットを選択した場合、欧州の自動車製造業における3万人以上の雇用と生産台数が深刻な影響を受けます。デロイトの報告書によれば、現在最大の自動車部品輸出国であるドイツで最大1万4,000人の雇用が脅かされる可能性があります。

一方で、英国のエンジン生産は2017年に272万基（6.9%増）と成長しており、SMMTによればジャガー・ランドローバーが英国最大のエンジン工場となっていますが、同社も需要減により自動車生産ラインで課題に直面しています。

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