英国の自動車製造業は3％減少し、消費者の信頼が失われていることを示しています
モーター製造業者協会（SMMT）は、英国のバイヤーからの需要が減少したと報告しています。英国の自動車製造業者の数字は...
Society of Motor Manufacturers and Traders（SMMT）は、英国のバイヤーからの需要が減少したと報告しています。
英国の自動車製造台数は8年ぶりに減少し、2017年を通じて生産台数は200万台未満に減少したことが発表されました。
英国の自動車製造業は依然として国の経済成長にとって重要な市場ですが、保留中のBrexitの結果をめぐる懸念の高まりにより、買い手は新しい車を購入することに対する消費者の信頼を失っています。
これは、ディーゼルの使用を取り巻く英国の泥だらけの姿勢によってのみ加速され、17％の減少につながりました。
モーター製造業者協会（SMMT）はまた、国内市場の生産量が10％近く減少し、英国の自動車製造業への投資も16億6000万ポンドから11億ポンドに減少したことを発見しました。
現在、英国の自動車製造業は、海外の需要、特にEU全体、さらにはアジア、米国、カナダの需要に支えられています。これにより、ブレグジット交渉が将来の輸出にどのように影響するかについて、国がスタンスを発表することへの懸念が高まっています。英国の商業売上高におけるこの国の数字も、わずかな減少を示しています。
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「移行の取り決めを明確にすることが緊急に必要です」とSMMTの最高経営責任者はコメントしました。
マイク・ホーズ。
「私たちは最高の車を生産するために世界的な競争に参加しており、競争力を維持するために投資を引き付け続ける必要があります。そのような投資はしばしば周期的ですが、証拠はそれが現在行き詰まっていることであり、雇用を保護し、将来の成長を刺激するために貿易の議論を迅速に進める必要があります。」
したがって、英国は、国内の自動車部門内で高水準の雇用保障と開発を維持するために、EUの自由貿易協定と関税同盟の取り決めを提示し続けることが引き続き不可欠です。
英国政府がハードブレグジットを選択した場合、ヨーロッパの自動車製造における30,000以上の役割と、生産される自動車の数に深刻な影響が及びます。デロイトからの報告によると、ドイツでは最大14,000人の雇用が脅かされる可能性があり、ドイツは現在、国内最大の自動車部品の輸出国であり続けています。
ただし、SMMTによると、その後の成長分野の1つは英国のエンジン生産であり、2017年には272万台（6.9％増）に増加しました。ジャガーランドローバーは、英国で最大の英国エンジン工場であり続けていますが、需要の減少により、自動車生産ライン内でますます課題に直面しています。
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