Toyota Motor North America（TMNA）とToyota Research Institute（TRI）は本日、American Center for Mobility（ACM）を創設スポンサーとして支援する意向を発表し、500万ドルを拠出することを明らかにしました。 ACMの貢献者として、トヨタは政府と産業界のチームの一員となり、ミシガン州南東部に大規模な試験環境を構築するACMの取り組みを支援します。そこでは様々な企業が、コネクテッド・自動運転車（CAV）技術をテストできます。 トヨタは、このユニークな試験環境の創設が、安全かつ制御された環境下で技術テストを可能にする

「自動化」は至る所で聞かれる流行語のように思えますが、実は自動化プロセスを支えるテクノロジーは数十年前から存在しています。しかし、機械学習を通じて複雑なタスクを自動化できるようになったことは、自動化技術がいかに進化し、近年いかに急速に進歩したかを物語っています。 プロセスや手作業の自動化はますます一般的になり、洗練された自動運転車から工場自動化を支える地味な組立ラインロボットまで多岐にわたります。気づかないうちに、自動化は私たちの日常生活のあらゆる隅々に浸透しています。ウェブサイトにポップアップするチャットボットや、床を巡回するルンバなど、自動化は私たちの個人的・職業的生活に永住しています。

高性能水素バルブ：選定時に見るべきポイント チャック・ヘイズ、クリーンエネルギー担当プリンシパル アプリケーション エンジニア、スウェージロック 水素燃料はモビリティ ソリューションとして急速に成長しています。安全性、コスト効率、実用性、持続可能性において実証済みです。要するに、輸送の未来にとって理想的な道筋なのです。 水素は輸送の未来にとって理想的な道筋です。 この可能性を実現するには、水素車両と充填インフラを、数年、あるいは数十年にわたってリークタイトな性能を発揮する高品質材料で設計・構築する必要があります。そして、あらゆるコンポーネントがこの任務に耐えられるわけではありません。水素燃料の

水素燃料電池技術向けフィッティングに求められる 4 つの特性 チャールズ・ヘイズ、リード ニュー プロダクト デベロップメント エンジニア、およびチャールズ・アームル、プロダクト マネージャー、スウェージロック 安全で信頼性が高く、リークタイトな水素燃料電池車両とインフラの開発において、最も手強い課題の一つは水素そのものの性質にあります。 水素は小さな分子を持つガスです。微細な隙間から容易に漏洩し、封じ込めるための材料に拡散します。輸送市場では、車両上で必要なエネルギー密度を得るため、700 bar を超える圧力で水素を貯蔵する必要があります。また、充填ステーションでは、水素が貯蔵タンクから出