Toyota Motor North America（TMNA）とToyota Research Institute（TRI）は本日、500万ドルの寄付で創設者レベルのスポンサーとしてAmerican Center for Mobility（ACM）をサポートする意向を発表しました。 トヨタはACMの貢献者として、ミシガン南東部にさまざまな企業が接続および自動車両（CAV）テクノロジーをテストできる大規模なテスト環境を作成するためのACMイニシアチブをサポートする政府業界チームのメンバーになります。 トヨタは、この独自のテスト環境の作成が、安全で制御された環境でのテクノロジーテストを可能に

自動化はどこにでもあるように思われる派手な新しいバズワードですが、実際には、自動化されたプロセスを強化するテクノロジーは何十年も前から存在しています。しかし、機械学習によって複雑なタスクを自動化する能力は、自動化技術がどこまで進歩したか、そして近年の技術の進歩の速さの両方を反映しています。 自動化プロセスと手動タスクはますます一般的になり、自動運転車の洗練された洗練から、工場の自動化を推進するありふれた組立ライン ロボットにまで及びます。気付いていないかもしれませんが、自動化は日常生活の隅々にまで浸透しています。 Web サイトに表示されるチャットボットであろうと、フロアをパトロールするル

高性能水素バルブ:選択時の注意事項 Swagelok、クリーン エネルギー担当プリンシパル アプリケーション エンジニア、チャック ヘイズ 水素燃料は、モビリティ ソリューションとして急速に成長しています。安全で、費用対効果が高く、実用的で、持続可能であることが証明されています。要するに、それは理想的な手段です 輸送の未来。 水素は輸送の未来にとって理想的な手段です。 この可能性を実現するには、水素自動車と燃料補給インフラストラクチャを高品質の材料で設計および構築して、数年または数十年も持続する必要がある漏れのない性能を提供する必要があります。また、コンポーネントだけがそのタ

水素燃料電池技術のフィッティングで求められる 4 つの品質 主任新製品開発エンジニア、Charles Hayes および Swagelok プロダクト マネージャー、Charles Erml 安全で信頼性が高く、漏れのない水素燃料電池車とインフラストラクチャの開発における最も手ごわい課題の 1 つは、水素自体の性質です。 水素は低分子ガスです。ごくわずかな隙間から簡単に漏れ出し、それらを封じ込めるように設計された材料に拡散します。輸送市場では、車両で必要なエネルギー密度を達成するために、700 バールを超える圧力で水素を貯蔵する必要もあります。また、燃料補給ステーションでは、水素