フランスのソーラーロード計画が失敗:エネルギー・構造両面で欠陥露見
2016年、フランス政府が500万ドル超を投じて全長1キロメートルのソーラーロードを建設。世界初のソーラーロードは2016年12月開通。費用は520万ドルで、30,000平方フィートの太陽電池パネルで構成。
建設は仏大手土木企業コラスグループ。同社は道路・鉄道建設専門で、独自ソーラーロード技術「ワットウェイ」を5年以上開発していました。
仏環境省は地元町トゥールーヴルの街路灯を賄う十分な発電を見込み、今後5年で1,000kmの高速道路を光起電パネルで舗装する計画でした。
試験は3年も経たずに終了。グローバル建設レビュー報告書によると、複数の亀裂が発生し、大部分(90メートル)が2018年に摩耗損傷で撤去されました。
計画不備と急ぎすぎた設計
フランス・ノルマンディーでソーラーパネル道路を建設するアイデア自体が印象的でない。日照が最も多い地域ではなく、年間強い日照日数は50日未満。
仏紙『ル・モンド』報道によると、光起電パネルが重車両の摩耗・激しい雷雨に耐えられず、騒音も近隣住民に迷惑で制限速度70km/h(44mph)に引き下げ。腐葉の影響も考慮せず、発電能力を制限。
建設会社はパネルを7mm厚多結晶シリコン層で保護し極端環境対応としたが、開通以来パネルが緩み・破片化。
Source: Le Monde | Global Construction Review
初期計画では年間約150,000kWh発電(毎日5,000軒分の電力)見込み。実際は2018年78,397kWh、2019年7月末時点で38,000kWh未満。売電収益は年間1万ユーロ超見込みが、2017年4,550ユーロ、2018年3,100ユーロ、2019年第1四半期1,450ユーロに留まりました。
Image credit: Fabrizio Bensch/Reuters
試験は終了。ワットウェイCEOエティエンヌ・ゴダン氏が『ル・モンド』に、モデルは市場投入せず、長距離交通には不向きと語る。代わりに小型モジュールで電動自転車充電ステーション、バス停照明、監視カメラ用発電に注力。
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