チタンの熱特性について理解する
チタンとその合金は、高強度、軽量、優れた耐食性、および高温および低温での一般的な安定した特性により、航空宇宙、自動車、防衛、スポーツ用品、およびヘルスケアの構造用途に広く使用されています。ただし、チタンの独特な熱特性により、特定の用途には適していませんが、他の用途には優れています。
チタンは極端な温度ではほとんどの金属とは多少異なる挙動を示すため、そのような環境で使用する前にチタンの熱特性を理解することが重要です.たとえば、チタンは高温でも強度を維持しますが、熱を放散しにくいため、金属に熱が蓄積する可能性があります。ただし、一部のチタン合金は極低温でも非常に優れた性能を発揮します。
この投稿では、高温および極低温でのチタンの熱特性と、それらが一般的な用途での性能にどのように影響するかを探ります.
高温でのチタンの熱特性
チタンは、その高い融点と高サイクル疲労強度により、極端な温度環境でも良好に機能します。高温にさらされたときに発生する保護酸化プロセスによって引き起こされる優れた耐食性のため、航空機エンジン、軍艦、宇宙船、ミサイル、発電所のパイプなどの用途に好まれています。この温度酸化は、純粋な酸素雰囲気で低下します。
以下では、市販の純チタンとチタン合金の熱特性をさらに詳しく見ていきます。
市販の純チタン
市販の純チタンは強度対重量比が高く、融点が約 3,034°F で密度が約 4.5 g/cm3 であるため、高温で動作するコンポーネントでの使用に最適です。ただし、高温で他の金属とこすれる状況にさらされると、チタンが発火し、極度の損傷を引き起こす可能性があるため、その用途が制限される場合があります。
市販の純チタンは耐腐食性があり、高温にさらされると保護酸化被膜を形成します。これは、水と反応したり、地球上のどこかの周囲温度で反応したりする場合にプラスになる可能性があります.ただし、チタンは高温で酸素や炭素とも反応するため、チタン金属、結晶、または粉末を調製する際に問題が生じます。酸素が存在する状態でチタン粉末を加熱すると、3D プリントや粉末焼結冶金などのプロセスで爆発の危険が生じる可能性があります。これらの特性はパイプでは優れていますが、ジェット エンジンやロケット モーターには適していません。
強度と耐クリープ性が高いため、市販の純チタンは約 572°F までの温度で安定した状態を維持できます。アルミニウムなどの他の金属と比較して、チタンは熱伝導率と電気伝導率が低く、過度の熱の蓄積を引き起こす可能性があります.
チタンは水に溶けず、その水素溶解度は温度が上昇するとさらに低下するため、磁気閉じ込め核融合炉の良い候補になります。チタンは整形外科や歯科用インプラントにもよく使用されますが、ほとんどの用途では、チタンに他の金属を追加して、より強力で頑丈な合金を作成することがよくあります.
チタン合金
純チタンは、他の金属と混合して、高温でも引張強度と靭性を高める合金を作成することがよくあります。これらの合金は、アルファ、ベータ、およびアルファ + ベータの 3 つの異なるカテゴリに分類されます。チタン合金の各カテゴリの簡単な説明を以下に示します。
- アルファ合金 アルミニウムやスズなどの金属を含み、最高 1,100°F の温度で優れた耐クリープ性を発揮します。このため、高温用途にはアルファ合金が好まれることがよくあります。ただし、強度は低から中程度であり、熱処理によって高めることはできません。
- ベータ合金 モリブデン、バナジウム、ニオブなどの元素を含む は、焼入れ性に優れており、容易に熱処理して強度を高めることができます。これらの合金は破壊靭性が高く、鍛造性に優れています。ただし、ベータ合金はアルファ合金ほどの高温には耐えられません。
- アルファ+ベータ合金 熱処理も可能で、中強度から高強度を提供します。これらの合金は、市販の純チタン グレードよりも高い温度で動作することもでき、最大 500-800°F の耐クリープ性を備えています。
より複雑な一部のチタン合金は、約 932°F までの温度で高い強度を示します。また、チタン合金は一般に、市販の純チタンよりも熱伝導率が低くなります。
極低温でのチタンの熱特性
チタンとその合金は、極低温でも強度と延性を非常によく維持できるという点で、他の金属とは異なります。特に、アルファ合金は、ベータ合金に特徴的な延性から脆性への遷移がないため、極低温用途に適しています。ベータ合金は、この延性から脆性への遷移により、極低温の環境での使用は一般に考慮されていません。ただし、アルファ相とベータ相の両方の結晶構造を含むアルファ-ベータ合金も、極低温環境で高い強度特性を備えています。特に、Ti-6Al-4V アルファ + ベータ合金は、約 800°F までの極低温で使用でき、多くの機体やエンジン部品に使用されています。
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