スワントン・ウェルディング、カリフォルニア州のジェットコースター部品を6週間で全米横断納品
スワントン・ウェルディングでは、大規模で困難な案件を引き受ける評判があります。 最近手がけた中でより興味深いものの一つは、カリフォルニア州で建設されるジェットコースターに使用される部品の製造でした。 この規模のものを建設すること自体が困難ですが、全米を横断して行わなければならないというユニークな課題もありました。 顧客サービスと全体的な品質に焦点を当て、熟練従業員たちはわずか6週間で仕事を完遂しました。
課題
短期間でのジェットコースター建設だけが、溶接工たちが直面した課題ではありませんでした。 また、パイプの角度がカリフォルニア到着時に合致することを保証しなければなりませんでした。 従業員の専門知識と最新鋭機械を可能な限り効率的に活用し、このプロジェクトをタイムリーに完了させるだけでなく、出荷・到着もスケジュール通りに行う必要がありました。
製造と検査の方法
ジェットコースターのすべての部品が頑強であるだけでなく、風雨に耐えられることを確認することも、仕事のもう一つの重要な部分でした。 ジェットコースターを建設した後、溶接の品質を検査しました。 そのために、超音波溶接検査と磁粉探傷検査を併用し、すべての部品の安全性と品質を確保しました。 超音波溶接検査の目的は、溶接部に存在し得る不連続箇所の位置を特定することです。 この検査を効果的に行うには、超音波溶接検査に関して広範な訓練を受けたオペレーターが実施する必要があります。 磁粉探傷検査は、不連続箇所の形状と大きさを検出するために使用されました。 この検査は、表面汚染物質の痕跡によって妨げられないため、このような仕事に最適です。
仕上げの仕上げ
検査完了後、GFSダウンドラフト塗装ブースを使用してパイプをブラスト処理し、塗装を施しました。 これにより、パイプが風雨に耐え、寿命を通じて外観を維持できることが保証されます。 この最終仕上げにより、ジェットコースターに視覚的魅力の向上と追加の保護が提供されました。
使用材料と労働力
このジェットコースターは、ASME Section 9認定溶接工によって溶接された200,000ポンド（約90.7トン）の複雑なパイプから作られました。 この認定は名誉あるもので、請負業者の溶接手順仕様書（WPS）で要求されるすべての試験に合格し、熟練していることを証明するものです。 これらの仕様は、州が提供する既存のコード要件にも準拠していなければなりません。
このユニークで時には困難な仕事でしたが、スワントン・ウェルディングの熟練溶接工たちは、挑戦に耐えうることを証明しました。 初期溶接の構築から、到着時に完璧に適合することの確認まで、チームは品質とカスタマイゼーションを念頭に仕事を完遂しました。 最終的に、私たちの目標は常に顧客の期待を超え、可能な限り最高品質の製品のみを生み出すことです。 溶接や加工プロジェクトが必要なら、規模を問わずスワントン・ウェルディングをご検討ください。
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