自動車用ラジエーターについて知っておくべきこと

エンジンは熱を発生するため、ラジエーターで構成される冷却システムを採用して、作動温度を正常に保ちます。ラジエーターは、通常は自動車の内燃エンジンを冷却するために使用される熱交換器です。ピストン航空機エンジン、鉄道機関車、オートバイ、定置発電機、その他の類似のエンジンなどのその他のエンジン。

ラジエーターは、高温の冷却液から大気に熱を伝達するように設計された一般的なタイプの熱交換器です。これは、ラジエータの熱を大気への吹き出し空気を通じて吸い込むクーラント ファンによって実現されます。

今日は、自動車エンジンで使用されるラジエーターの定義、機能、部品、図、種類、動作原理について見ていきます。

ラジエーターの定義

一般に、ラジエーターは、冷却と加熱の本質のために、熱エネルギーをある媒体から別の媒体に伝達するために使用される熱交換器です。ラジエーターは冷却面の広い領域で構成され、空気の流れを使用して周囲の熱を取り除きます。クーラントの熱に簡単にアクセスできるため、効率的な冷却が実現します。

現代の車はアルミ製のラジエーターを使用していますが、通常は銅と真鍮でできています。これは、熱伝導率が高いためです。それらのさまざまなセクションははんだ付けによって結合されています。

自動車のエンジンにおいて、ラジエーターが重要であることは明らかです。その主な機能の 1 つは、クーラントから熱を吹き飛ばすことです。また、エンジンに入る前のクーラントのリザーバーとしても機能します。これが、コンポーネントの誤動作が過熱による重大なエンジンの損傷を引き起こす理由です。

ラジエーターは、エンジン トランスミッション システムのクーラントを冷却するためにも使用されます。

いくつかのタイプのラジエーターのもう 1 つの優れた機能は、高温のクーラントが低温のクーラントから分離されることです。冷たいクーラントはラジエーターの下部に留まり、熱いクーラントは上部に流れます。そのため、ダウン部分に移動することで、すでに冷却ファンの空気によって熱が吸収されています。

ラジエーターの部品

以下は、ラジエーターの主要部分とその機能です:

コア:

コアは、主な目的を果たすラジエーターの主要部分です。これは小さな金属製のフィンが付いた金属製のブロックで、それを通してクーラントの熱がラジエーター周辺の空気に排出されます。コアは、1 コア、2 コア、さらには 3 コアのラジエーターなど、分類されたラジエーターに使用されます。

プレッシャー キャップ:

ラジエータ内のクーラントは常に圧力を受けているため、クーラントを沸騰させずに高温に保つことができます。これにより、システムの効率が大幅に向上します。圧力キャップの機能は、ある時点で上昇する高温のクーラントを排出することです。加圧キャップがうまく機能しない場合、高温のクーラントによってクーラント部品が損傷する可能性があります。

アウトレットとインレットタンク:

ラジエータの出口部分と入口部分は、ラジエータに出入りする場所です。金属またはプラスチック製のラジエーターヘッドにあります。高温のクーラントは、エンジンから入口部分を通ってラジエータに流れ、外側部分からエンジンに流れます。接続にはホースが使用されます。

クーラー:

一部の車は、エンジン トランスミッション クーラーと同じクーラーを使用します。トランスミッションシステムでは、流体は鋼管を通過して冷却剤の循環を確保します。オートマチックトランスミッションでも熱が発生するため、この冷却液もラジエーター内で冷却されます。一部のエンジンは、トランスミッション用に別のラジエーターを使用して設計されていますが.

ラジエーター図:

ラジエーターの種類

さまざまなタイプのラジエーターは、そのコアに従って分類されます。以下は、自動車エンジンで使用されるラジエーターの種類です:

管状コア タイプ:

これらのタイプのラジエーターでは、上部タンクと下部タンクが、ラジエーター内の水を通過させる一連のチューブで接続されています。効率的な熱伝達のために、チューブの周りにフィンの位置があります。クーラントからファンを介して大気に熱を吸収します。このラジエーター タイプでは水がすべてのチューブを通過するため、1 つのチューブに欠陥があると冷却プロセスに影響します。

セルラー コア タイプ:

セルラータイプのラジエーターでは、クーラントはチューブ間のスペースを通って流れます。コアは、冷却剤に囲まれた多数の個々の空気セルで構成されています。空気はチューブを通過し、クーラントはそれらの間のスペースを流れます。セルラーコアラジエーターは、その外観からハニカムラジエーターとも呼ばれます。管状タイプとは異なり、管の目詰まりは冷却面全体のごく一部に影響します。

動作原理

以上の説明で、自動車のエンジン冷却システムにおけるラジエーターの大きな目的が見えてきました。まあ、作業はそれほど複雑ではなく、理解しやすいです。ラジエターには両側にタンクがあり、中にはミッションクーラーが入っています。入口ポートと出口ポートがあり、入口ポートから冷却剤がチューブに流れ、そこで冷却にさらされます。チューブは平行に配置され、冷却フィンと接触してコアから熱を奪います。

温水が入口ポートからチューブに入ると、ラジエーターの後ろにある冷却ファンがチューブ内の温水を冷却します。冷却されたクーラントは、出口ポートを通ってエンジンに戻り、高温の部品を再び冷却します

ラジエーターの仕組みについて詳しくは、ビデオをご覧ください:

結論として、ラジエーターの定義、機能、動作、部品、および種類について説明しました。

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