ケーススタディ：ホンダの方法

アラバマ州リンカーンにあるホンダのミニバンとスポーツ多目的車の組立工場は、医療センターを彷彿とさせます。

それは理由の結果である可能性があります。美しくデザインされ、手入れされた外観（緑の草と色とりどりの葉、覆われた円形のドライブ）は、4,500人の従業員の製造工場ではなく、プロのオフィス複合施設に入っているような印象を与えます。

それは清潔さにリンクすることができます。サイトは完璧に整頓されています。工場の310万平方フィートの約4分の1をカバーする最近のツアーでは、その日に部外者に見える異物の破片は、生産エリアのすぐ外側の床にある1本のネジで構成されていました。

それは秩序と組織の一般的な感覚からかもしれません。外科医のカートのように、すべてのための場所があり、すべてがその場所にあります。

おそらくそれは白いユニフォームと白衣であり、工場で働くすべてのホンダの従業員の標準的な服装です。

または多分、それはクリップボードです。床を歩き、機械や製品を調べているホンダの労働者は、膨大なメモを取り、数字を書き留めて無数のデータチャートに入力します。

優れた操作。プロアクティブなケアとメンテナンス。機能の柔軟性、ウェルネス、信頼性に重​​点を置いています。

健康的な製造。これがホンダの本質です。

アラバマ州リンカーンのホンダ工場で、3.5リッターV型6気筒エンジンに駆動列コンポーネントが追加されました。

信頼性の高いパートナー
リンカーンのホンダ工場は、そのメンテナンスと信頼性の高さのおかげで、高い評価に値します。

いくつかの内部および外部組織の専門家がこれらの職務を監督し、プラント環境が生産的で問題がないことを確認します。

主な分析は、生産保守とプラントサービスの間です。生産のメンテナンスは、自動車とそのV-6エンジンの生産に直接関係する資本資産の健全性に責任があります。プラントサービスは、自動車やそのコンポーネントを製造しないすべての固定資産の健全性とパフォーマンスを確保する責任があります。

プラントサービス部門のマネージャーであるMarkLaRueは、次のように説明しています。部屋と信用組合。」

工場サービスは、ホンダの従業員12名と契約社員約70名で構成されています。 BE＆K Inc.は、70人ほどの契約労働者のうち45人で構成されています。追加の会社は、とりわけ、水処理施設とグラウンドケアを管理しています。

「これはホンダにとって新しいことでした」とラルーは言います。 「これは施設のメンテナンスを外部委託した最初のサイトでした。これは一種の壮大な実験です。事前に、また事後に学んだことの1つは、これらの異なるグループをまとめて推進し、チームワークに重点を置くことが非常に重要であるということでした。 。チームワークを流行語やキャッチフレーズにすることはできません。私たちは本当にパートナーである必要があります。私たちは、BE＆Kが月次報告の業務に不可欠である限り、パートナーです。今年の予算編成サイクルに入ると、チームワークは予算の作成に取り組んでいます。」

工場では、ホンダパイロットのスポーツユーティリティビークルに車体下部の配線とチューブが追加されています。

統合された部門は、運用と保守の構造で機能します。

「空気圧縮機を分割している人は、空気圧縮機を操作している人と同じです。私たちは、これらの人に、操作にそのタッチ感を持たせ、切断されないようにしたいのです」とLaRue氏は言います。

このパートナーシップと工場の統一されたコードの結果として、Hondaの工場サービスアソシエイトと請負業者を区別することは困難です。

それはすべてマスタープランの一部です、とLaRueは言います。

「施設内、そしてこのプラント全体のメンテナンスにおいて、私たちはモットーを持っています：「私たちは車を作ることから焦点を奪う気を散らすものを取り除きたいです」と彼は言います。 「基本的に、私たちは車を作るためにここにいます。私たちは車を作ることでお金を稼ぎます。施設はそうではありません。物事のスキームでは、車を作る人と作らない人がいます。車を作らない場合、あなたはサポート部門です。そのため、私たちはサポートを非常に真剣に受け止めています。生産的な環境を作りたいと考えています。」

生産メンテナンスは、稼働時間、信頼性、および設備総合効率の限界を押し上げることにより、環境を確保します。予防および予測技術は、故障しない生産/運用作業員に資産を提供することと同じです。

プラントサービスは、生産的な環境における「環境」を強調しています。

「信頼できるユーティリティが必要です。快適なワークスペースが必要です。清潔で機能的な共有エリアが必要です」とLaRue氏は言います。 「（組立ラインの作業員が）仕事に就き、ラインにぶつかったときに寒い場合、彼は車を作るプロセスをどのように行っているかではなく、どれほど寒いかを考えます。私たちは直接的なつながりがあると思います車両に。」

その従業員が建物に入る前に開始します。

「アソシエイトが仕事に取り掛かるとき、私たちは彼らが仕事をするのに良い場所に来ているように感じてもらいたいのです」と彼は言います。 「造園-それは非常に慎重です。それは公共のイメージのためではありません。それは主に私たちの仲間のためです。彼らは入って来ます。見た目もきれいです。それは私たちが車を作りたい方法のトーンを本当に設定します。私たちは気を散らすものを取り除きます。 。 "

アソシエイトは、アラバマで製造された100万台目のホンダ車とV型6気筒エンジンを祝います。

分析ホイール
あらゆる種類の故障は、大きな気を散らす可能性があります。そのため、このホンダのサイトでのメンテナンスとプラントサービスは、さまざまな手段を通じて、障害の可能性を最小限に抑え、その後、障害の量と期間を最小限に抑えます。 1つの方法は、問題分析ホイールを使用することです。予期しない障害イベントへの応答に続いて、ホイールが動き始めます。

最初のステップ、またはホイールのスポークは、問題分析です。

「障害が発生すると、かなり詳細な問題分析が行われます」とLaRue氏は言います。 「たとえば、1号線のチラーは7月のある日同時にシャットダウンします。アラバマで7月にエアコンを失うのは楽しいことではありません。また、特定の温度で給水するため、塗装プロセスにも影響します。上昇した場合数度、彼らは適切な環境を維持することができず、シャットダウンする必要があります。」

この分析の一環として、次の話は緊急対応です。

「私たちの緊急対応はどうでしたか？私たちは失敗しました、それはどれくらいかかりましたか？」 LaRueは言います。 「この場合、これらの冷却装置を手動モードで再起動するのに2時間かかりました。」

分析では、チラーオペレーターが自動再起動に依存するようになったと判断されました。システムを手動モードで起動することを余儀なくされたときに、問題が発生しました。これにより、応答時間が長くなりました。

次の2つのスポークは、真の根本原因とPM分析です。

「複雑な問題を分析しているとき、底に達するまでに長い時間がかかります」とLaRueは言います。 「人々はしばしば真の根本原因を見つけたと思います。彼らはそれを考え、問題が再発します。この特定のケースでは、真の根本は最終的にPLCのファームウェアの問題でした。私たちが行っていたことは何もありませんでした。」

根本原因の発見は、重点分野に関連する予防保守活動の変更につながる可能性があります。分析により変更の必要性が判断され、グループは必要な改訂を実施します。

「この場合、PMを変更する必要はありませんでした」と彼は言います。 「それが別のタイプの問題であったなら、私たちはいくつかを作ったと思います。」

最後のスポークは情報共有です。

「私たちはそれらの発見、その情報をホンダ全体で共有しています」と彼は言います。 「施設内にはグローバルなつながりがあります。これらすべての工場の管理者を知っています。話し合い、話し合い、メールを送ります。年に2回、さまざまな地域や場所で会合を持ちます。問題が発生した場合は、この情報を他のサイトと共有することは絶対に重要です。問題が大きいほど、共有する必要があります。

「問題はあなたにお金がかかります。彼らは高価です。ある場所でそのレッスンにお金を払うなら、他の場所でそれを払いたくないでしょう。あなたは言葉を広める必要があります。」

クリーンアンドグリーン

アラバマ州リンカーンのホンダ工場は清潔で緑です。 2001年に生産を開始して以来、埋め立て地ゼロのサイトとなっています。毎年、サイトはゼロポンドのゴミを埋め立て地に送ります。

「私たちは非常に広範なリサイクルプログラムを持っています」とプラントサービスマネージャーのマークラルーは言います。 「リサイクルされなかったものは廃棄物エネルギーになります。また、水とエネルギーの節約にも努めています。大気への排出によって素晴らしい結果が得られます。低圧ダイキャスティング用の樹脂砂などもリサイクルされて使用されます。」

検出と診断
Hondaの工場では、ハイテクツールとローテクツール、および大量のデータを使用して、障害の回避にも取り組んでいます。

メンテナンスおよびプラントサービスグル​​ープは、自由に使える予知保全技術をたくさん持っています。それらは、より大規模な問題になる前に潜在的な問題を特定するのに役立ちます。しかし、LaRueは主観的なツールやテクニックの使用も促進しています。

「人間の視覚、音、嗅覚を置き換えることはできません」と彼は言います。 「それで、私たちにはたくさんの監視があり、たくさんの読み出しがありますが、それでも私たちは人々に機器の物理的なラウンドを行わせています。」

最近のウォークアラウンド中に、同僚が疑わしい臭いを検出しました。アークが発生し始めたスイッチからのオゾンであることが判明しました。プラントサービスは、生産に影響を与えることなく修理を行うことができました。

この主観的なシステムでは、植物と資産の清潔さが重要な役割を果たします。

「私たちにとって、清潔とは、機器が拭き取られ、オイルがなく、機器の間に何も積み重ねられていないことを意味します」と彼は言います。 「アソシエイトが巡回するとき、彼または彼女は変化を検出することができます。オイル漏れが始まると、問題は非常に目立ち、目立ちます。私たちはそれに乗って修理を行うことができます。」

プラントとそのすべての資産の過去、現在、未来の健全性を追跡するために、アラバマチームはデータに大きく依存しています。

「ホンダは非常にデータ主導の組織です」とLaRueは言います。 「ホンダの社長は全員エンジニアでした。私たちは非常にエンジニアリング会社です。そのため、たくさんのエンジニアが集まると、当然データを見たがります。」

色分けされたレポートは、安全性、環境、品質、納期、コスト、トレーニング、さらには士気まですべてを追跡します。カラーシステムでは、緑は標準の「良好」レベルを示し、黄色は注意を示し、赤は対処する必要のある問題を示します。

偏差はすぐにキャッチされます。データは共有され、世界中のHondaの場所と比較されます。

ただの事実

植物： アラバマ州リンカーンにあるアラバマ州のホンダマニュファクチャリング。2001年11月に車両の生産を開始したこのサイトは、バーミンガムの東40マイルに位置しています。

植物のサイズ： 310万平方フィート。

サイトサイズ： 1,350エーカー。

植物の雇用： 4,500人の従業員。

製品：ホンダ オデッセイミニバン、ホンダパイロットSUVおよびV-6エンジン。この工場の年間生産能力は30万台とV型6気筒エンジンです。

操作： スタンピング、溶接、塗装、プラスチック射出成形、鋳造、機械加工、組み立てとサブアセンブリ、エンジンアセンブリ、テスト、品質保証。

FYI： 11月3日、この工場は100万台目のホンダの車両とエンジンの生産を記録しました。

正しい態度
会社の創設者である本田宗一郎の有名な言葉は、「優れた製品は、職場環境の混乱、乱雑さ、汚れを許すような態度から生まれるものではありません」と述べています。

医師のような診断スキルと外科医のような精度で、ホンダのリンカーン、アラバマ州の保守およびプラントサービス担当者は、混乱、乱雑さ、および不潔さの要素を特定し、これらの気を散らすものをすべて取り除きます。最終的には、勝利の姿勢と、生産的かつ効率的で、組織化され、信頼できる環境が生まれます。

健康的な製造。これがホンダの本質です。