eMaint、構造ソリューションの強化のために New Millennium Building Systems と提携

3D プリンターの定期的および通常の使用中に、さまざまな問題が発生する可能性があります。その中には、私たちの仕事を数分間遅らせるだけのものもあれば、問題を解決できるまでマシンを完全に役に立たなくするものもあります. よくある厄介な問題は、プリンターが印刷の途中で押し出しを突然停止することです。かなりの時間怒鳴ったり泣いたりした後、私たちは自分自身に問いかけるかもしれません:この問題の原因は何なのか、どうすれば解決できるのか? プリンターが印刷途中でフィラメントの押し出しを停止する原因となる最も一般的な問題は、エクストルーダーの詰まりまたはエクストルーダーのモーター ドライブの過熱です。不適

多くの四輪駆動車および全輪駆動車では、必要なトルクと振動性能特性を提供するために、スチール製ドライブシャフトがセグメント化されています。これらのセグメント化されたスチール製の対応物とは異なり、ワンピースの炭素繊維強化ポリマー（CFRP）の自動車用ドライブシャフトは、トランスミッションからディファレンシャルまでの全距離、通常は1,000ミリメートル（乗用車）から3,000ミリメートル（乗用車）に及ぶため、必要なパフォーマンスを提供できます。商用車）。したがって、単一のCFRPドライブシャフトは、スチールドライブシャフトだけでなく、2つのセグメントを結合するフランジと中間ベアリングも置き換えること

マグネシウムの溶接は、たとえそれが可能であったとしても、私が知っている多くの溶接工が喜んで試みるものではありません.マグネシウムは加熱しすぎると発火する傾向があり、神はマグネシウムの火を消し始めるのを助けてくれます. マグネシウムの引火点は華氏 883 度で、華氏 4,000 度の温度で燃焼します。この種の熱は水に変わり、二酸化炭素でさえ燃料に変わるため、マグネシウムを溶接しようとする人は多くありません. 6 ステップでマグネシウムを TIG 溶接する方法 より複雑な問題に取り掛かる前に、まず手順をまとめましょう。マグネシウムを適切に TIG 溶接する方法について、順を追って説明します。

新製品開発により、企業はイノベーションの最前線に立つことができます。今日の市場で競争するために、企業は継続的に新製品を導入する必要があります。エンジニアリング設計プロセスは、製品の革新を目的として開発されました。エンジニアリング設計プロセスは、エンジニアが問題の解決策を考え出すために従う一連のステップです。ソリューションは、製品、方法、または両方の組み合わせにすることができます。エンジニアリング設計プロセスには、設計、構築、およびテストが含まれます。 エンジニアリング設計プロセスのステップ エンジニアリング設計プロセスの手順を簡単に見てみましょう。 問題を特定する 基準と制約を