メンテナンスの怠慢が米国をインフラ障害の負債に追い込む

最近の注目を集めた事件（放水路侵食の懸念を理由にカリフォルニアのオーロビルダムの下流で 18 万 8,000 人が避難）は、危機の増大を浮き彫りにしています。米国は日常生活のあらゆる面を脅かす維持債務に陥りつつあります。

国立公園局の積み重なる未処理に加え、学校、飲料水システム、エネルギー網、有害廃棄物処理場に「危険がある」とラベル付けする全国的なインフラ監査があり、この問題の緊急性が浮き彫りになっています。

インフラストラクチャのスコアは D+ – 国家への警告

2017 年の 米国土木学会 (ASCE) インフラストラクチャ レポート カード 米国のインフラストラクチャの総合評価は D+ でした。 ASCE は、28 人のボランティア土木技術者からなる委員会を使用して、資金、状況、運営と保守、公共の安全、回復力という 8 つの主要な基準を評価します。

インフラのゆっくりとした劣化が直ちに災害を引き起こすわけではありませんが、そのコストは膨大です。 ASCE は、 米国は2025 年までに 4 兆 5,900 億ドルの投資が必要になると試算しています。 国のインフラを合格レベルの B グレードに引き上げます。

インフラストラクチャが経済にとって重要な理由

道路、水路、港湾、空港などの輸送インフラは、物品の移動速度とコストに直接影響します。悪化により配送時間と運賃が高騰し、国内製造業者が圧迫され、アメリカの世界競争力が損なわれます。

ASCE の「行動の失敗」報告書は、2025 年までに投資ギャップを埋められなければ米国経済に損失が生じる可能性があると予測しています。

• GDP で 4 兆ドルの損失
• 2025 年までに 250 万人の雇用が失われる
• 2016 年から 2025 年にかけて、世帯あたり可処分所得が毎年 3,400 ドル減少

中心的な問題:メンテナンスが見落とされている

メンテナンスは理論的には不可欠であると広く認識されていますが、実際には予算の制約や厳しいスケジュールによって圧迫されるコストセンターとして扱われることがよくあります。専門家のアンドリュー・ラッセルとリー・ヴィンセルは、この断絶は維持よりも新しさを重視する文化的な偏見から生じていると主張しています。

ラッセル (ニューヨーク工科大学) とヴィンセル (スティーブンス工科大学) は、エッセイ「メンテナー万歳」の中で、歴史的にイノベーションを重視することで、既存のシステムを維持するという静かで不可欠な作業がどのように脇に追いやられたかを追跡しています。

「斬新な物体は特権階級の人々を魅了し、莫大な利益を生み出す可能性があります。しかし、人々がテクノロジーに向ける狡猾さ、努力、そして配慮に関する最も注目に値する物語は、発明やイノベーションに関する同じ古い逸話をはるかに超えて存在します」と彼らは書いています。

イノベーション文化とメンテナンス人材の不足

古いものを大切にすることを犠牲にして、新しいものを創造することを祝う環境で何世代も育っています。この傾向により、熟練したメンテナンス専門家の不足が脅かされています。

出典:労働統計局、職業展望ハンドブック

労働統計局の報告によると、2014 年には産業機械整備士、メンテナンス作業員、工場大工などの熟練メンテナンス職が 464,400 件あり、2014 年から 2024 年の間に 16% 増加し、73,400 件追加されると予測されています。しかし、この分野は依然として一般の人々にはほとんど知られていないため、これらの仕事の多くは埋まっていないままになっています。

経営陣の誤解が事後保全を生む

マーケットアンドマーケット 予測によると、経営陣の無知が原因で、規制上の義務、企業戦略、保守部門の間で目標のずれが生じることがよくあります。その結果、予算が削減され、小さな修正はより大きな障害が現れるまで延期されます。

米国のインフラストラクチャの大部分を含む組織は、コストとリスクの両方を伴う事後対応のメンテナンス サイクルに囚われています。しかし、メンテナンス管理ソフトウェアや予測分析など、「実行から失敗まで」からプロアクティブなケアに焦点を移すことができるツールは存在します。

メンテナンス チームは通常、日常業務に追われ、ビジネス ケースを構築するための帯域幅が不足しているため、このようなソリューションに投資するようリーダーを説得することは困難な場合があります。経営幹部のサポートがなければ、問題は解決しません。

問題を無視しても問題は解決しません

インフラ整備の資金不足によりインフラ障害が再発し、全国的にパンデミックが発生している。投資ギャップを埋めるための ASCE の 13 の推奨事項のうち、4 つはメンテナンスへの投資と優先順位を直接強調しています。

私たちは「壊れたら直す」という考え方を捨て、予防メンテナンスの価値を認識する必要があります。

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