軍用グレードの材料で作られた航空宇宙機器

ハーバート氏によると、「パーツ内にカプセル化されているのは、2つの密閉された5ボルトランプモジュールです。1つはUHFのバックライトを提供し、もう1つは[上部]が透明な窓の後ろにあるディスプレイを照らします。ランプモジュールは、軍のパイロットが着用する暗視ゴーグルと互換性を持たせるためにフィルターがかけられています…そして下部の文字は照らされていません。」

ここに示されている部品には、完成した部品（背面のくぼんだ端子から出ている2本のワイヤーを除く）が含まれ、他の2つの部品は内部を示し、この部品の製造に必要な複雑な手順を示しています。

Aero-Tecがインターネット上でDATRONDynamics、Inc.（ニューハンプシャー州ミルフォード）に出くわしたとき、ハーバートの優れた技術への期待は、先駆的な高速マシニングセンターを示したウェブサイトによって支えられました。それを叩いた
本当のターンキーソリューション。 「特に、DATRONの高速技術と統合された真空テーブルが製品ライン全体の効率と全体的な品質にどのように影響するかについて興味がありました。」

実際、DATRONのVacuMate™ワークホールディングは、最終的には、この特定の航空宇宙部品でのAero-Tecの成功と、60,000RPMの機械加工技術自体と同じくらい関係がありました。 VacuMateは、平らなワークピースを機械加工システムのベッドに迅速かつ効率的に固定するように設計されています。以前は非常に困難でしか確保できなかった薄いストックは、文字通り数秒で確保できます。これには、0.001インチまでの薄いプラスチックホイルまたは0.250インチまでの厚さのアルミニウムシートが含まれます。真空テーブルは、優れた真空分配を提供するために、埋め込みチャンバーを備えた気流最適化ポートを備えています。低コストのガス透過性基板は、犠牲真空ディフューザーとして機能し、カッターがテーブルに切り込むことなくワークピースを機械加工できるようにします。単一の18"x12"VacuMateセグメント（または最大4つの接続されたセグメントで合計24 "x 36"）をマシンベッドに配置すると、毎回同じ位置が維持されます。これは、VacuMatesが、位置の再現性を確保するために、面取りされたボスインキャビティシステムを使用してキーイングされているためです。

DATRONDynamicsの社長であるBillKing氏は、次のように述べています。彼らはあなたに彼らの機械を売って、それが到着したらあなたにあなたの部品を保持する方法を見つけさせます。ええと、DATRONはより包括的なアプローチを取り、全体的なソリューションの一部としてワークホールディングを考慮しています。」

Aero-Tecが3DプロービングとVacuMateを備えたDATRON機械加工システムを調達することを確信したのはこの統合であり、HarbertとR＆Dグループはプロセスの完成に真剣に取り組みました。

軍用グレードの航空宇宙機器

最初のステップは、24 "x 36"の軍用グレードのキャストアクリルシートをバッチマシンまたは「クッキーカット」して、パーツの裏側を作成することでした。 QuadraMate™（4つの接続されたVacuMateセグメント）を使用して、材料が固定されます。プローブは材料の表面をスキャンしてブランクの位置を検証すると同時に、不規則性をDATRONのコントローラーに送ります。表面の凹凸は、加工パラメータで動的に補正されます。オペレータの介入なしで、加工が開始される前ですらあります。これにより、厚さのばらつきがあっても、切り込みの深さが同じに保たれます。これは、この航空宇宙部品とAero-Tecにとって重要です。これは、材料を突き破るのを4千分の1以内にアクリルに加工するためです。航空宇宙機器の基本的な「ブランク」を切断した後、個々の部品を真空チャックに再固定して、フェース側の電気端子に対応するためのクリアランスカットをフライス盤で削ります。

航空宇宙機器の部品は機械のベッドから取り外され、2つの特別な端子が正面から取り付けられ、触媒ポリエステルで所定の位置にポッティングされます。余分なポッティング材は、顔を滑らかにするためにウェットサンディングされます。次に、ランプアセンブリと関連する配線は、DATRON高速マシニングセンターで行われる生産の後続の段階で電子機器が切断されないように、その位置に特別な注意を払って設置されます。次に、これらのコンポーネントを再びポリエステルでポッティングして、所定の位置に固定します。

次に、部品をDATRONマシンに戻し、真空固定具で固定して、背面に表示されるすべての詳細な機能を機械加工できるようにします。長方形のウィンドウがステップに切り取られます。次に、オペレーターはパーツを裏返し、専用の固定具に配置します。
DATRONマシンの作業エンベロープ内の別のステーション。ここでは、ウィンドウスルーカットが終了し、開口部の周りの斜角が機械加工され、ショルダーがボールノーズエンドミルを使用してカットされます。追加のクランプが貫通穴（窓）に配置され、周辺が切断されている間、パーツを保持します。これにより、パーツが軍用アクリルのブロックから解放されます。

次に、航空宇宙機器の個々のディスプレイは、白地に黒の塗装プロセスを経ます。塗装後、ダイオード励起レーザーシステムを使用してレタリングを適用し、黒色の塗料を除去して下の白色を露出させます。 DATRONマシニングセンターを使用して、レーザーシステムに必要なレジストレーションフィクスチャを製造しました。

部品はDATRONマシンに戻され、裏側の窓の開口部の上部の壁に黒と白の塗料の層が削り取られます。これにより、NVGの安全な光が窓の後ろに設置されるディスプレイにこぼれるようになります。最後に、窓自体（これもDATRONのキャストアクリルから機械加工されています）を接着し、ワイヤーをはんだ付けしてポッティングします。 Aero-Tecの設計により、ワイヤーを最後まで挿入できるため、DATRONの機械オペレーターは、さまざまな機械加工プロセスでワイヤーに苦労する必要がありません。ハーバートは、DATRONの耐久性を称賛し、次のように述べています。例外的です。」

さらに、彼は次のように説明しています。「航空宇宙機器や完成した軍用部品にどれだけの作業が費やされるかは驚くべきことです。しかし、それが私たち全員の安全を維持するのであれば、努力する価値があります。この部品の品質がその安全にとって重要である場合、DATRONは文字通り命の恩人です。」