配達ロボット：ラストマイル輸送のコスト削減の未来

配達ロボットが配達のラストマイルをどのように変革しているかを詳しく見てみましょう。それらがどのように機能するか、そしてどこでそれらを最良の価格で調達するかを学びましょう。

小包配達の「ラストワンマイル」は、最も高価で労働集約的です。企業は、この課題に対処できる配送ロボットの実装を目指して競争しています。

配送ロボットは、送信元から宛先にペイロードを運びます。場合によっては、ロボットは廊下やエレベーターに沿って移動し、建物内に留まります。それ以外の場合、ボットは外に出て、自宅や職場の顧客にパッケージを運びます。

より速い配達に対する消費者の欲求は、配達ロボットの大幅な増加の背後にある1つの要因です。採用を促すもう1つの要素は、eコマースです。これにより、パッケージの数が急増しました。そしてさらに3番目の影響はCOVIDの影響です。パンデミックの前にすでに労働力不足がありました。その後、COVIDは事態をさらに悪化させ、さまざまな方法で利用可能な労働力を減らしました。病気や死だけでなく、家にいて子供の世話をするなどの間接的な要因もあります。そして、伝染の恐れは、非接触型配送サービスの需要の増加に貢献しました。

自律配信ロボットの市場はまだ揺籃期にあります。それでも、配達ロボットの需要は確かに拡大しています。配送ロボットの世界市場は2019年に2430万米ドルと推定されました。検証済み市場調査によると、年間売上高は2027年までに2億3,659万米ドルに達し、累積年率34.3％で成長すると予測されています。配送ロボットを提供する企業は、急増する需要を急いで供給しています。

以下に、配送ロボットを使用している業界の一部とそのさまざまな用途を示します。

配達ロボットを使用する業界

建物内：

レストラン

• テーブルで顧客から注文を取ります
• 食べ物をテーブルに届ける
• 汚れた皿をキッチンに持ち帰ります（人が皿やグラスをロボットに載せます）

ホスピタリティ–ホテルおよびコンベンションセンター

• 宿泊者を自分の部屋に見せます
• 顧客の部屋にアイテムを持参する（タオル、トイレタリー）
• お部屋にフードサービスを提供する
• 部屋との間で荷物を運ぶ

病院

• 患者の部屋から研究室にテストサンプルを届ける
• 汚れたリネンを病室から洗濯物まで運びます
• 廃棄物を処分場に輸送する
• 病室に食べ物を届ける
• 郵便物と小包を病室に持参してください。

建物の外：

• ロジスティクスプロバイダー

パッケージを配達する各企業には、DHL、FedEx、UPSなどのアクティブな配達ロボットプログラムがあります。

• eコマース

アマゾンやウォルマートのような巨人だけでなく、地元の食料品店でも、薬局は配達ロボットを使用したいと考えています。

• レストラン

ファストフードデリバリーは、デリバリーロボットにとって巨大な市場です。

• 人道組織。

遠隔地への薬や食べ物の配達。

あらゆるタイプの配送ロボットのオファーをサプライヤーにリクエストします。

陸上配送ロボット

ほとんどの陸上配送ロボットは、車輪付きの箱に似ています。 3種類あります。最初のタイプは、建物内のみを移動します。 2つ目は、歩道や横断歩道に沿って移動するものですが、公道には沿って移動しません。そして3番目のタイプは、道路を走る自動運転車です。

ロボットに食べ物をテーブルに届けさせるのはまだ目新しいことですが、すぐに当たり前になるかもしれません。ホテルの宿泊客に追加のタオルやルームサービスを提供するロボットは、労力を節約し、好評を博しています。病院のロボットは多数の配達サービスを実行できるため、人員はより価値の高い活動に集中できます。建物の内部でのみ動作するロボットは、背が高くて細い傾向があるため、廊下やテーブルの間をより巧みに縫うことができます。

歩道に沿って移動する配達ロボットは、通常、クーラーとほぼ同じサイズで、歩行速度で移動します。米国の12を超える州が、このようなロボットを「歩行者」として法的に分類しています。それらはより軽く、よりゆっくりと動くので、事故の場合の損傷のリスクが低くなります。歩行者と見なされると、規制当局の承認の基準が低くなります。歩道のボットは、特に大学のキャンパスで受け入れられています。たとえば、配送ロボット会社のStarshipは、米国の15州にある20近くの異なるキャンパスでサービスを提供していると報告されています。ベンダーには、スターバックス、パンダエクスプレス、パネラブレッド、サブウェイなどがあります。

路面を走行するロボットは、より重く、より速くなります。誤動作があった場合、それらは潜在的により多くのダメージを与える可能性があります。したがって、それらはより高い安全基準を満たす必要があります。場合によっては、人々はリモートコントロールを介してそのような車両を運転します。 Nuroに関する記事によると、公道を走行する真に自律的な配送ロボットに対する最初の規制上の許可は、2020年2月に米国運輸省によって付与されました。自律型オンロードデリバリーロボットが合法的に動作できる場所はまだ限られています。

地上ベースの配送ロボットは通常、ロボットの外側にキーパッドが取り付けられています。ボットが目的地に到着すると、テキストメッセージが顧客に警告します。テキストには数値コードが含まれています。顧客はロボットに会い、コードをキーパッドに入力して、ラッチを開きます。そして、商品をロボットから取り出すことができます。

陸上配送ロボットの利点は次のとおりです。

• より早い配達。ロボットの艦隊で、次の配達人が利用可能になるのを待つ必要はありません
• 人員はより価値の高い活動に集中できます。看護師は患者の世話に集中することができます。レストランのスタッフは、レストランの顧客により多くの注意を払うことができます。
• ロボットは、労働力不足の状況で、価値の低いタスクの労働力への依存を減らします。
• ロボットは休憩やダウンタイムを必要としないため、より予測可能な配達。
• 生産性の向上-あなたが持っている人々とより多くのことを成し遂げましょう。
• 人に交通手段を任せるよりも費用がかからない。
• 顧客は他の人と接触することなく商品を回収できます。パンデミック環境では、非接触型決済が不可欠です。

制限

主に安全性に関して、技術についてはまだ懸念があります。車の運転は、多くの変数を含む非常に複雑な作業です。予期しない状態が発生する可能性があり、実際に発生します。そのため、路上自動運転配送ロボットの安全性は依然として主要な考慮事項です。安全性の問題により、公道を走行する配達ロボットの規制当局の承認が制限されています。

歩道ロボットの場合、規制当局の承認を得るのはやや簡単です。これは、ロボットが小さく、歩行速度で移動するためです。しかし、懸念があります。たとえば、周囲に注意を払わない歩行者はどうでしょうか。移動ロボットはこれをどのように処理できますか？破壊行為や盗難の問題もあります。これらのしつこい質問のいくつかは残っています。

空中ドローン

UAV（無人航空機）としても知られる空中ドローンには、配送ロボットとして多くの利点があります。 Air Box Technologiesによると、毎日オンラインで販売されている1億を超える製品のうち、90％がドローン配達の重量範囲に適合しています。

ただし、規制当局の承認に関しては、まだ道のりがあります。

eコマースとロジスティクスの巨人はすべて空中ドローンのプログラムを持っています。これには、FedEx、UPS、Amazon、Walgreens、Walmart、DHLなどが含まれます。テクノロジーの準備ができているようです。採用の難しさは主に規制と立法であり、それは場所によって異なります。

2021年1月、米国連邦航空局（FAA）は、BVLOS配信ロボットの最初のライセンスを付与しました。 BVLOSは「視覚的な視線を超えて」です。このような免許は、オペレーターの視界から外れて移動するドローンに必要です。この許可により、ドローンは地方の事前に設定されたルートに沿って移動できます。米国で許可されている最大高度は400フィートです。現在の承認では、Aviation Todayによると、ドローンは人間のパイロットによって遠隔監視される必要があります。

小包配達のための空中ドローンの明らかな利点はスピードです。空中ドローンは、混雑した陸上輸送ルートを回避します。これにより、移動が速くなるだけでなく、予測も容易になります。ラッシュアワーの心配はもうありません。

人道支援団体は、ドローンを使用して医薬品、ワクチン、その他の医薬品を輸送しています。道路が少ない場合や山岳地帯では、ドローンが特に効果的です。さらに、ドローンは遠隔地からテストラボにテストサンプルを届けることができます。所要時間を短縮することで、より多くの人を治療し、より多くの命を救うことができます。

ほとんどの場合、AmazonやFedExのような大企業は、独自のロボットを作るためのリソースを持っています。または彼らはそうする会社を買うことができます。幸いなことに、中小企業の場合、配達ロボットを提供するベンダーがあります。価格が下がり、よりアクセスしやすくなっています。

制限

空中ドローンの制限のいくつか：

• 安全性の考慮と規制当局の承認により、配送ロボット技術の採用が妨げられています。コンポーネントが誤動作し、人口密度の高いエリアでドローンが地面に衝突した場合はどうなりますか？
• パッケージの重量が限られているということは、空中UAVでは大きくて重いアイテムを配達できないことを意味します。
• 小型ドローンは悪天候の影響を受けやすく、悪影響を受ける可能性があります。
• 国家安全保障と法執行の考慮事項も非常に重要です。たとえば、連邦官報によると、現在、無人航空機には遠隔識別が必要です。

経済的考慮事項

路面を走行する自動運転車は、通常、歩道や建物内を走行するロボットよりも高価です。路上ロボットはより大きく、より重く、より高い安全基準に準拠する必要があります。空中ドローンの場合、ペイロード容量、速度、および移動半径が価格に影響します。非常に速く遠くまで移動できるドローンの方が、より短い距離でゆっくりと移動できるドローンよりも多くの費用を支払うことが期待できます。米国運輸省が引用したArkInvestのレポートによると、最大5ポンドの荷物を配達し、10マイル以下の距離を移動する配達ドローンの費用は1000ドルから3000ドルの間と推定されています。あるベンダーは、半径175km以内で3kgの物資を輸送できるドローンを宣伝しています。価格は公開されていません。 1つの「長時間」ドローンは高オクタン価燃料を使用し、最大20時間の耐久性を備えた11kgのペイロード容量を備えています。 175,000ドルで宣伝されています。

配送ロボットを購入したり、レンタルしたりすることもできます。 Robotics-as-a-service（RaaS）はますます人気があります。 RaaSは、特に中小企業にとって、エントリー価格を下げ、配達ロボットをより利用しやすくします。あなたは大きな財政的コミットメントをする必要なしにそれらを試すことができます。さらに、ドローン配達サービスを提供するベンダーの数は急速に増加しています。

補完コンポーネント

建物内で動作する配達ロボットは、エレベーターやドアを開けることができる必要があります。このような機能は、ロボット自体を超えた多額の投資を伴う可能性があります。

地上の配送ロボットには充電ステーションが必要です。空中ドローンには、発射エリアと、バッテリーを再充電する機能が必要です。

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