自動化ラストマイル：現代サプライチェーンのためのより安く、緑で、都市に優しい解決策

過去1年のサプライチェーンデジタル化へのシフトは、ブランドと消費者購買行動の関係を劇的に変えました。世界のEコマース依存度の高まりは、新技術開発、中間層の購買力、そしてもちろん世界的なCOVID-19パンデミックを含む多様な要因によって加速されました。これらの発展が合わさって、オンライン購入を24%増加させ、店頭売上を7%減少させました。

このトレンドは終わっていません。Euromonitorによると、2021年には商品の17%がオンラインで購入され、2016年のほぼ2倍になります。オンライン注文の増加に伴い、配送量も増加します。世界経済フォーラムの報告では、世界トップ100都市での配送車両数が2030年までに36%増加すると予測されています。また、ラストマイル配送は同期間に世界で78%成長すると見込まれています。その結果、渋滞が21%、配送関連排出が32%増加し、さらに600万トンのCO2が追加排出されます。

貨物輸送による大気・水質汚染の高いレベルに世界が苦慮し、都市化の進展に伴い排出率が上昇する中、渋滞と配送を取り巻くサステナビリティ課題はより重大になっています。世界人口は2030年までに85億人に達し、60%が都市部に居住すると予測されます。増大する都市密度は日常通勤者の急増をもたらし、環境被害への懸念を高めています。実際、世界排出量の70%は都市から生じており、その大半は配送車両由来です。

今日の配送量増加は都市商業配送のプロセスを変え、ラストマイル運営の即時変更を要求しています。貨物活動が配送走行距離の85%を占め、都市部での予想される渋滞と排出レベルへの対処はもはや選択肢ではありません。必須事項です。

Eコマース依存と都市化の増大による有害な環境インパクトを緩和し、ラストマイル配送コストを削減するため、小売業者は新しいフルフィルメントテクノロジーで運営を合理化しなければなりません。自動化により、ブランドは高度な分析と動的リルーティングを活用し、より効率的な配送モデルを構築できます。ルート最適化ソフトウェアにより、小売業者は、より高いドロップ密度またはより低い燃料消費で停止順序をスケジューリングすることで、配送時間と排出レベルを削減し、最も環境に優しいルートを実現できます。また、トラフィックパターンを特定し、都市渋滞レベルに基づいて自動的に異なるルートを計画できます。例えば、ルート最適化と自動ディスパッチ技術を組み合わせれば、夜間や通常勤務時間の前後に配送をスケジュールし、渋滞率を低減できます。

自動化テクノロジーは、リソースを効率的に管理するために必要な可視性と制御を小売業者に提供します。ディスパッチャーは注文をバッチ処理し、すべての配送トラックや輸送モードが満杯になるよう確保できます。自動バッチングツールは、同じエリアへ向かう複数注文を単一ランに調整し、最終的に必要トラック台数とトラックの走行時間を削減します。世界経済フォーラムのシミュレーションでは、ロードプーリングとリルーティングのような高度分析ベースの実践により、排出量10%、単位コスト30%、渋滞30%の削減が可能と示されました。

大都市圏では、ゼロエミッション輸送形態が高排出率を抑える鍵となります。都市顧客への近接性が高いため、徒歩、自転車、公共交通機関での配送がより実現しやすく、都市の渋滞削減を支援します。さらに、配送ボット、ドローン、自律型電気自動車などの他のゼロエミッション配送車両もますます利用可能になっています。ゼロエミッション車両を配送戦略に組み込むことで、小売業者はより持続可能なサプライチェーンへのポジショニングが可能です。今日の消費者がより環境意識を高め、57%が同じ社会的課題を支持しないように見えるブランドをボイコットする用意がある中、配送フリートを今移行させる組織は、この高まる顧客嗜好により良く備えられます。

都市化と渋滞率が今後数年で増幅し続ける中、より持続可能な受注フルフィルメント運営を確立することは、コスト削減と配送プロセス最適化を目指すブランドにとって不可欠なステップです。自動化テクノロジーを通じて環境に優しい配送方法を活用することで、小売業者は買い物客の期待に応えながらカーボンフットプリントを削減できます。今日の世界人口増加とEコマース依存の高まりの中で、ブランドはラストマイル配送でのサステナビリティ確立に、もはや時間を費やせません。

ガイ・ブロッホ氏は、Bringgの最高経営責任者です。