自動車産業に高度な自動化をもたらす

Canadianrobot ソフトウェア プロバイダーの RoboDK は、自動化の専門家である RobCoS.W.A.T. と提携しました。ブルガリアから、世界をリードする自動車の専門家に高度なインダストリー 4.0 ソリューションを提供します。

「RobCo S.W.A.T.と提携できることを光栄に思います。アウディ、フォルクスワーゲン、ランボルギーニ、ポルシェなどの世界的な自動車メーカーに柔軟で効率的な自動化システムを提供することです」と、RoboDK の共同設立者兼 CEO である AlbertNubiola は述べています。

RoboDK オフライン プログラミングおよびシミュレーション ソフトウェアは、自動化セルの設計者に前例のないロボット シミュレーションの可能性を提供し、主要なロボット ブランドと一緒に特注のハードウェア デバイスの同時シミュレーションをサポートします。

メルセデス・ベンツ (ダイムラー AG) ロブコ S.W.A.T. の最近のプロジェクト。 RoboDKsoftware を使用して、組み立てや塗装を含むさまざまな自動車製造タスクに取り組んでいる ABB および Motoman ロボットをシミュレートしました。

「Rhino と RoboDK を組み合わせることで、手頃な価格で高品質の統合を提供できます」と RobCo S.W.A.T. 氏は言います。 CEO、テオドール・ゲオルギエフ。

自動車生産ラインの最適化のスペシャリスト、RobCo S.W.A.T.は、セル設計、モデリング、カスタマイズされたハードウェアからソフトウェア、メカニックに至るまで、世界をリードする自動車ブランドにあらゆる範囲のロボット サービスを提供しています。

RoboDK ソフトウェアのパワーと汎用性は、RobCo S.W.A.T. の自動化戦略の柱の 1 つである産業用ロボット アームのシミュレーションとプログラミングをサポートするのに役立ちます。

「私たちは、制御システム、流体システム、シミュレーション ソフトウェア、電気機械工学、シックス シグマ管理を実装しています」と Goergiev 氏は言います。 「誰かが自動化されたシステムをテストおよび構成するためにこれらの機器にアクセスできるようになれば、それらは非常に効果的になり、システムをはるかに迅速に実現できます。」

RoboDK ソフトウェアにより、RobCo S.W.A.T. のエンジニアは、生産環境外でロボットをプログラミングできます。

「実際の生産ラインから離れた場所でロボット プログラムを生成できることで、ロボット エンジニアはさまざまな方法で力を得ることができます。たとえば、現場でのプログラミングに伴う生産のダウンタイムをなくすことから、さまざまなセル設計シナリオをテストするための安全なシミュレート環境を提供することまで、さまざまな方法があります」と RoboDK の Nubiola 氏は言います。

適切なソフトウェア ツールがあれば、世界クラスのエンジニアでなくても産業用ロボットのシミュレーションとプログラミングを行うことができます。たとえば、RoboDK ソフトウェアの独創的なドラッグ アンド ドロップ設計機能と、ロボット加工から研磨までの 15 のロボット アプリケーション シナリオのライブラリにより、プログラミングの知識がないエンド ユーザーでも数分でシミュレーションをセットアップし、ロボット プログラムを生成できます。

RoboDK のソフトウェア ライブラリは、FANUC、Yaskawa、Universal Robots、KUKA など、50 のメーカーの 500 を超えるロボットをサポートしています。これにより、エンド ユーザーは、安全な環境で同じソフトウェア エコシステム内で自動セルを構成およびテストすることができます。

さらに、RoboDK ソフトウェアは、SolidWorks、Mastercam、Inventor、Fusion 360、FeatureCAM、MecSoft、および SolidEdge 用のプラグインを提供します。

国際ロボット連盟の最新の統計によると、自動車は産業用ロボット部門の主要な原動力であり、世界のロボット設置の 30% を占める最大のセグメントです。

自動車メーカーは、産業用ロボットを使用して、溶接、塗装、表面コーティングから接着剤の塗布、組み立て、検査まで、RoboDK ソフトウェア内でシミュレートできる非常に幅広いタスクを実行しています。

COVID-19 による将来への懸念にもかかわらず、自動車セクターと自動化の取引は停止していません。 4 月中旬、自動化大手の KUKA と自動車大手の BMW AG は、新しい生産ラインや工場に推定 5,000 台のロボットを供給するための枠組み協定に調印しました。

一方、Automotive News Europe は、パンデミックのために閉鎖されていた工場がすでに再開し始めていると報告しています。これには、4 月 14 日に再開したチェコ共和国のヒュンダイ工場と、4 月 20 日に再開したスウェーデンとベルギーのボルボ生産工場が含まれます。

COVID-19 はニュースの見出しを飾っていますが、人口統計学的要因がはるかに長い時間スケールで作用しているため、製造部門全体で自動化の採用が進んでいます。

たとえばドイツでは、人口動態の変化により、2040 年までに労働市場で約 1,000 万人が不足すると推定されています。最近の調査で、ドイツの製造業者の 84% が、中規模企業でのロボット技術の普及は、「するかどうか」の問題ではなく、「いつ」の問題であると考えていることは驚くことではありません。