メーカーのサービスの台頭

BoultingTechnologyのNickBoughton

エンジニアリングの巨人 Rolls Royce ジェットエンジンのメンテナンス管理に対するPower-by-the-Hourアプローチにより、1962年にサービスを開拓しました。オペレーターが完全なエンジンではなく使用済みの電力を購入できるサービスは、55回目の を祝いました。 2017年に、航空宇宙市場で非常に人気があることが証明されました。

ここでは、システムインテグレーターのデジタルリーダーであるNick Boughton Boulting Technology、 大量生産、利益率の低い製造業など、他の業界にサービスが提供できるものについて説明します。

簡単に言えば、servitisationは製品ではなくソリューションを販売する傾向です。近年、ヘルスケア、自動車、食品加工などの分野で人気が高まっています。ソリューションを提供することで、プロバイダーと消費者の利益をより緊密に連携させることができます。

インダストリー4.0

シーメンスなどの企業は、インダストリー4.0オファリングの一部としてサービスを使用し、エンドユーザーがサービスとしてのモデルの一部としてサブスクライブするクラウドプラットフォームにデータを取り込みます。これは、産業ビジネスがモーターなどの機器を無料で受け取り、「所有者」がユニットをリモートで監視し、可能な限り効率的に稼働するようにするため、その使用に対して課金されるモデルです。

インダストリー4.0のもう1つの重要な要素は、既存のプロセスにインテリジェンスを追加することで、本番環境にデジタル化を適用できることです。さまざまな産業部門のプラントには、他のシステムと通信するための手段が組み込まれていないことが多いレガシー機器が豊富に含まれています。

ただし、これらのマシンは15〜30年経過している可能性がありますが、それでも主要な機能タスクを正常に実行できます。したがって、大量の低マージンのメーカーがそれを置き換える可能性は低いかもしれません。

現在、豊富な「ブラックボックス」が市場に出回っており、既存の分離された機器と一緒にインストールして、ネットワークと統合することができます。さらに、システム内のソフトウェアを使用すると、パフォーマンスメトリックを視覚化できるため、プラント管理者は改善の対象を簡単に特定でき、システムをより効率的に実行できます。

現在、多くの製品は後付けを念頭に置いて設計されていますが、古い機器や廃止された機器との統合は依然として困難な場合があります。 Boulting Technologyなどの経験豊富なシステムインテグレーターに相談することは、可能性を調査し、統合プロセス中のコストのかかるダウンタイムを回避する1つの方法です。

このようにして、改良されたデジタル化と、予知保全、資産追跡、状態監視、エネルギー測定などの利点をすべてサービスとして提供できます。

予知保全または状態監視の場合、サービスとしての機器のデジタル化により、保守エンジニアは追加の懸念なしに既存の機器の管理に集中できます。個々のメンテナンススケジュールに入力できるデータにアクセスすることで、サービスから直接利益を得ることができます。

従来のメンテナンス構造では、エンジニアはプラント内のすべての機器に精通し、生産体制と同じくらい自分のスケジュールに沿ってメンテナンスを整理する必要があります。多くの場合、忙しい時間帯に人員が不足すると、重要性の低い機械が無視されることになり、プラントのパフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。

リモート監視を使用している場合でも、新しいメンテナンスプランを最初からやり直すことは、時間のかかる困難な作業になる可能性があります。 BoultingのBRISK調査などの詳細な調査は、信号機システムを提供し、プラントに各機器のリスクプロファイルを提供します。これは、リスクベースの保守戦略を計画する際の非常に貴重な出発点になる可能性があります。

インダストリー4.0に投資する予算がないメーカーに、メンテナンスや改造によるデジタル化などのサービスを提供することは、特に食品や飲料などの利益率の低い大量生産部門において、プラント管理者にとって完璧な答えとなる可能性があります。

製造

プラント管理者は、設備が効果的かつ効率的に機能し、エネルギーの浪費による計画外の故障や利益の損失の可能性を減らす必要があります。この同じプラントマネージャーは、これらの目標がどのように達成されるかを気にしません。ほとんどの場合、必要な作業が予算内で最も効果的な方法で実行されることを安心させる必要があります。

多くの場合、他の議論が必要ですが、最終的には、これらの目的を最善の方法で達成するための事実調査の演習になります。生産設備の製造業者は、自社の製品がサービスを生産するためのプラットフォームであることを認識する必要があります。

servitisationモデルでは、同じプラントマネージャーが、モーター、コンベヤー、発電機、またはジェットエンジンではなく、Rolls Royceの顧客と同様に、輸送、電気、または電力を購入できます。このモデルは、電力、輸送、電気のいずれであっても、最終製品を確実に納品することはクライアントの責任ではなくなったことを意味します。

サービス化は、特に大量生産、低利益率のセクター内の多くのメーカーが恩恵を受ける可能性のある成長分野です。同様に、レガシー機器のデジタル化は、機械をネットワークに接続し、インダストリー4.0のメリットをもたらすことができます。さらに、予知保全スケジュールにフィードバックできる豊富なデータを提供できます。

管理可能な1か月の予算で、エンジニアはダウンタイムを回避するために生成されたデータを使用できます。ダウンタイムは、大量の低マージンのメーカーや航空宇宙産業にとって非常にコストがかかります。

このブログの作成者は、システムインテグレーターのデジタルリーダーであるNickBoughtonです ボーリングテクノロジー