製造業におけるサービタイゼーション：ロールス・ロイスからBoulting Technologyへ

Boulting Technologyデジタルリード、ニック・バウトン氏

1962年、エンジニアリングの巨人ロールス・ロイスが「Power-by-the-Hour」ジェットエンジンメンテナンスモデルでサービタイゼーションを先駆けました。エンジン自体ではなく、使用した推力に対して支払うサービスです。2017年に55周年を迎え、このアプローチは航空宇宙セクターの定石となり、サービタイゼーションの長期的実行可能性を証明しました。

ここでは、製品ではなくソリューションを売るというこの概念が、多品種少量生産や低マージンの製造業、さらにヘルスケア、自動車、食品加工などの業界をどう変革できるかを、ニック・バウトン氏が説明します。

サービタイゼーションは、プロバイダーと顧客の目標を一致させ、所有権ではなくパフォーマンスと価値に焦点を当てたパートナーシップを育みます。

インダストリー4.0とサービタイゼーション

シーメンスのような企業は、サービタイゼーションをインダストリー4.0戦略に組み込み、顧客がアズ・ア・サービスベースでサブスクライブするクラウドプラットフォームでデータを収集します。このモデルでは、工場がモーターなどの設備を無償で受け取り、利用分のみを支払い、プロバイダーがリモート監視でピーク効率を保証します。

デジタル化はレガシープラントにも知能をもたらします。多くの施設が15〜30年稼働の機械を抱え、機能していても最新システムと通信できません。最新の「ブラックボックス」リトロフィットソリューションを既存設備に並行設置すれば、ネットワーク統合とプラントマネージャー向けのパフォーマンス可視化が可能です。

多くの新製品はリトロフィット向けに設計されていますが、より古い、または陳腐化した機械の統合は困難を伴います。Boulting Technologyのような経験豊富なシステムインテグレーターを起用すれば、実現可能性の評価とコストのかかるダウンタイムのリスク軽減ができます。

リトロフィットによるデジタル化は、予知保全、資産追跡、状態監視、エネルギー計測をサービスとして提供し、メンテナンスエンジニアを煩雑なスケジュール管理から解放し、プラント稼働率向上に集中させます。

従来のメンテナンスでは、エンジニアが複数機器を同時に抱え、繁忙期には非クリティカルな設備が見落とされるリスクがありました。BoultingのBRISKサーベイのような詳細アセスメントなら、各資産の信号機式リスクプロファイルを提供し、リスクベースドメンテナンス戦略の明確な出発点になります。

リトロフィットによるメンテナンスとデジタル化のサービス提供は、食品・飲料のような低マージン・大量生産セクターのメーカーにとって、インダストリー4.0へのコスト効率の良いゲートウェイとなります。

製造業へのインプリケーション

プラントマネージャーが優先するのは、設備信頼性、コスト管理、エネルギー効率です。サービタイゼーションにより、ロールス・ロイスのモデルのように、物理コンポーネントではなく必要なエネルギーや輸送を購入できるようになり、提供責任がサービスプロバイダーに移ります。

メーカーは自社製品を、単なるハードウェアではなく継続的なサービスを提供するプラットフォームと見なす必要があります。管理しやすい月額予算で、予測データフィードが高コストなダウンタイムを防ぎ、生産スケジュールを最適化します。

要するに、サービタイゼーションとレガシー機器のリトロフィットの組み合わせが、大量生産・低マージンメーカーにインダストリー4.0のメリットを解き放ち、ダウンタイム削減、エネルギー節約、資産利用率改善を通じて具体的なROIをもたらします。

本ブログの著者は、Boulting Technologyデジタルリード、ニック・バウトン氏です。