エアバス、ヘクセルは、マイルストーン生産率で全国複合週間を祝います

AirbusAmericasの調達担当副社長であるPierre-LaurentMace（中央）とHexcel Salt Lake City製造チームのメンバーは、ユタ州で協力して仕事を拡大している2社の40年以上を祝います。ソース|ヘクセル

エアバス（フランス、トゥールーズ）とヘクセル（米国ユタ州ソルトレイクシティ）は、ソルトレイクシティでのイベントで40年以上のコラボレーションを祝いました。このイベントは、特に商用航空宇宙における複合材料の影響力の高まりを祝うために設立された最初の全国複合材料週間の開始と同時期に行われました。さらに、両社は重要なマイルストーンを祝っています。ヘクセルソルトレイクシティは、A350プログラムのフルレートで初年度を迎えています。

ヘクセルは、最初のA300用の炭素繊維スポイラーとフェアリングが製造された1970年代初頭以来、エアバスへの複合材料の主要なサプライヤーでした。現在、Hexcel製品は、就航中のすべてのエアバス民間航空機に搭載されています。

ヘクセルソルトレイクシティは、複数の炭素繊維ラインを備えたエアバスプログラムをサポートしており、エアバスの要件を満たすために、過去数年にわたって着実に生産を増やしてきました。この工場は、エアバスとそのサプライヤー向けの材料の製造に使用される、記録的な量の航空宇宙グレードの炭素繊維を製造しています。世界中の他のいくつかのHexcelプラントも、さまざまなエアバスプログラムをサポートしています。

AirbusAmericasの調達担当副社長であるPierre-LaurentMace（左）は、Hexcel Salt LakeCity製造チームのメンバーが2社の40年間のパートナーシップに尽力してくれたことに感謝します。ソース|ヘクセル

「エアバスは、最初の二次構造が複合材料で作られた70年代のA300Bから、今日のA350 XWBまで、40年以上にわたってHexcelと協力してきました」と、エアバスアメリカ調達担当副社長のPierre-LaurentMace氏は述べています。イベントでHexcelの従業員に言った。「この航空機は50％以上の軽量複合材料です。最新の空気力学と新世代のエンジンを組み合わせることで、A350 XWBは燃料の燃焼と運用コストにおいて25％の利点をもたらします。各航空機には、500万ドル近くのHexcelAdvancedコンポジットが搭載されています。それは誇りに思うことです。」

ヘクセルの会長兼社長兼最高経営責任者であるニック・スタナージは、次のように述べています。エアバスの人材、製品、プロセスに対する信頼のおかげで、当社の高度な複合材料が次世代の民間航空機プログラムの未来の道であることを明確に証明しました。」

2014年12月に最初のA350が納入されて以来、ヘクセルソルトレイクシティの雇用は約1,200人に増加しました。これは、主にA350プログラムの成長に支えられています。

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