Clean Sky2プログラムによる複合航空機の翼の新しい防氷

InductICE へのEUの資金提供プロジェクトは、複合翼用の独自の防氷システムの開発とテストをサポートしてきました。航空機の表面との衝突で過冷却水が凍結すると、特定の条件下で航空機に氷が形成されます。翼の前縁と上面の非常に薄い層や小さな氷のパッチでさえ、抗力と揚力、したがって航空機の安全性に大きな影響を与える可能性があります。

最近まで、防氷システムには主に2つのタイプがありました。氷の形成を防ぐもの（防氷）と、氷が形成されたらそれを取り除くもの（除氷）です。熱的アプローチは、電気抵抗を介して、またはモーターのコンプレッサーからの熱風の一部をリダイレクトすることにより、表面を加熱します。除氷に使用される機械システムは、氷が堆積する表面の変形によって氷を分離します。最近では、一部のシステムでは、氷の形成を防ぎ、氷が形成されたらそれを取り除くために、複数の方法が統合されています。

氷の保護ブロックの新しい子供

プロジェクトコーディネーターのIrmaVillarが説明するように、InductICEは完全に新しいソリューションを追求しました。「 InductICEソリューションは電磁誘導を使用します 航空機の複合翼に組み込まれた薄い金属メッシュを加熱します。氷が生成される外層に直接適用されるこの非接触加熱は、さまざまな複合層を介した熱伝導またはコンプレッサーの熱の方向転換に比べて効率を大幅に向上させます。」

さらに、システムは翼構造自体の一部ではないため、メンテナンスコストが削減され、機械的ソリューションと比較して、構造に機械的疲労がありません。 Villar氏は次のように続けています。「各モジュールの効率を評価することに加えて、テクノロジーのグローバルなインストールへの影響も評価しました。設置重量と除氷/防氷技術の平均/ピーク消費電力の間の妥協点に基づいてシステムを設計しました。」

離陸のための最新のアイデアタクシー

防氷技術のまったく新しい概念である電磁誘導システムは、着氷風洞で大幅かつ精力的なテストを受け、プロトタイプに一連の変更が加えられました。凹面形状の翼の前縁は、誘導コイルの形状に課題をもたらしました。実際、設計の変更、製造、テストは完全に手動のプロセスでした。チームがシステムの技術準備レベルを向上させるにつれて、InductICEの複数の利点により、乗客の安全性が向上し、EU航空の競争力が向上することが約束されます。

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