トロール漁船用の配電盤の設計

スコットランドのアバディーンシャー州ピーターヘッドに本拠を置く海洋電気サービス事業であるNU-DesignLimitedが、非常に具体的な制御センター仕様の設計に支援を必要としたとき、同社のエンジニアはRittal UKに連絡して、配電およびモーター制御センター用の海洋配電盤を設計しました（ MCC）は、新しいスコットランドのトローラーである Endeavour V にインストールされます。

課題：

エンデバーV ビューローベリタス+ 1A1漁船であり、Macduff Shipyards Ltdによって設計されました。ボートの船体は、ポーランドのシュチェチンにあるFinomar造船所で建造されました。 MCCパネルは、船内のすべての電気モーターにフィードアウトし、メインの配電盤は、415V分電盤と415 / 230V変圧器の両方にフィー​​ドアウトし、商用船内のアプリケーションにフィードアウトします。

このプロジェクトでは、コントロールセンターの仕様と操作に関して、要件は非常に具体的でした。海洋規制に完全に準拠し、小型の車載スイッチルームに収まるサイズと構成である必要がありました。

もう1つの追加のプレッシャーは、配電盤は Endeavour V の間にしか設置できなかったため、プロジェクトを非常に特定の時間枠内に完了する必要があるということでした。 土地に建てられていました。ビルドが完了すると、配電盤を設置する機会が閉じられます。

解決策：

ブリーフを受け取った後、Rittalのエンジニアリングチームは、Rittal独自の構成ソフトウェアを使用して配電盤の初期設計を作成しました。クライアントとの最初のレビューの後、デザインはL字型に再構成され、 Endeavour V の狭いコーナーに配置できるようになりました。 のスイッチルーム。

プロジェクトの時間枠内で完全なビルドを達成するために、設置と試運転は、スコットランドのフレーザーバラに拠点を置く海洋電気およびエンジニアリング会社であるR.D. DowniesLtdの専門の電気技師によって完了されました。

リタールは、海事業界への長年のスペシャリストサプライヤーであることを誇りに思っています。海事業界との長年の関係により、Ri4PowerとRiLine60バスバーシステムの両方が、ロイズやDNVを含む海洋仕様当局からの最新の要件に対してベンチマークされています。

ただし、このプロジェクトでは、リタールのエンジニアは、バスバーの設計に関するさらなる規則に従う必要がありました。故障定格認証を含み、銅製バスバーが最小断面積を満たしていることを確認します。

さらに、オペレーターに明確さを提供し、日常のメンテナンスを容易にするために、配電セクションとモーター制御セクションをL字型配電盤内で分離する必要がありました。

海上配電盤は、陸上の開閉装置とは異なります。主な違いは、発電機から電力が供給されることです。この特定のトロール船の配電盤では、約500アンペアの電力使用量の全容量で使用するために、2台の発電機と陸上の主電源接続が必要でした。

バスバーシステムが設置されたら、バスカプラーと陸上の主電源接続用の特別な接続を使用します。リタールのエンジニアリングチームは、配電盤のスペースが非常に貴重であるため、外向きのケーブル接続に対応するシステムを開発する必要がありました。それは、正確に系統的に検討する必要がありました。

最終的な設計が完了すると、発電機の電力を綿密に監視する機能、一連の同期制御、および制御の明確なラベル付け、回路フィーダー、コンポーネントのインターロック、手すり、高など、その他の非常に具体的な海洋オプション要件が含まれます。 IP定格、およびわかりやすいメンテナンスガイド。

NU-Designの電気設計エンジニアであるPeteBuchanは、次のようにコメントしています。

エンデバーV の成功後 、現在、NU-Design用の別のトロール漁船用に2つ目の配電盤が建設中であり、2021年の夏に完成する予定でした。

詳細については、www.rittal.co.ukおよびwww.friedhelm-loh-group.comまたはTwitter @ rittal_ltdをご覧ください。