自動運転のためのコンチネンタルパイオニアソリューション

Continentalは、IAA MOBILITY（ミュンヘン）でモビリティの未来のための革新的で持続可能なソリューションを提供します

「安全です。接続されています。便利。 150年間のモビリティの未来を推進する

2021年のIAAMOBILITYイベントで、コンチネンタルは、持続可能な接続されたモビリティのための先駆的なテクノロジーとサービスのメーカーであり、グローバルモビリティの未来のための最新のソリューションを発表しました。

タグラインが示すように、同社は人々とその商品の安全で持続可能で接続されたモビリティに焦点を当てています。このイベントでは、同社は、支援および自動運転のための革新的なソリューション、サーバーベースのアーキテクチャ、安全技術、ユーザーエクスペリエンス、および持続可能性のための高性能コンピューターとソフトウェアを紹介しました。

「私たちのモビリティ調査の結果は、特にパンデミックの間、パーソナルモビリティの必要性が世界中でどれほど大きいかを証明しています。人々は、持続可能性と排出ガスのない運転を重視すると同時に、個人の移動の自由を享受しています。これらの分野で画期的なソリューションを提供しています」とコンチネンタルのCEO、ニコライセッツァーは述べています。

持続可能性

コンチネンタル航空は、持続可能性への取り組みを紹介し、世界初の Conti GreenConceptを発表しました。 、持続可能性に関しては新しい基準を設定します。

Continentalの開発エンジニアと材料専門家は、この製品を実現するために3つのレベルで取り組みました。革新的で省資源の軽量技術に基づいて、新しいタイヤの50％以上に、追跡可能で再生可能でリサイクルされた材料が高い割合で含まれており、再生可能なトレッドにより耐用年数が延長されます。

「ContiGreenConceptは、時間と材料の面でわずかな労力で複数回交換できます。スレッドを3回更新すると、ケーシングに使用される材料が総走行距離に比べて半分になるため、これによりリソースの節約が大幅に向上します」とContinental氏は述べています。

タイヤの35％が再生可能な原材料で作られているため、タイヤの製造に使用される有機材料には、タンポポの天然ゴム、籾殻の灰のケイ酸塩、さまざまな植物油や樹脂が含まれます。 Continentalはこれらの材料を使用することにより、製品中の原油ベースの材料の量を大幅に削減しています。

さらに、 Conti GreenConcept 17％のリサイクル素材で作られています。 Continentalは、スチールとカーボンブラックの使用に加えて、タイヤのケーシングにリサイクルされたPETボトルのポリエステルを初めて使用しています。

Continentalは軽量設計を採用し、新しいタイヤの重量と転がり抵抗を大幅に削減しました。 「個々の改善をすべて合わせると、ContiGreenConceptの転がり抵抗が大幅に低下します。内部分析によると、これはEUタイヤラベルによるクラスA転がり抵抗のタイヤよりも約25％低く、この分野で最高です。したがって、Conti GreenConceptは、環境に測定可能なプラスの効果をもたらします。転がり抵抗が低いということは、車両が消費するエネルギーが少ないことを意味します。これにより、電気自動車の場合、航続距離が最大6％拡大します」とContinental氏は付け加えました。

「私たちのコンセプトタイヤが示すように、未来の車にはまだタイヤが必要であり、私たちはますます持続可能なものにしています。 Conti GreenConceptは、コンチネンタルが遅くとも2050年までに世界のタイヤ生産を持続可能な材料の使用に完全に転換する方法を示しています。これは、社会的ニーズと生態学的および経済的フットプリントの観点から、2030年までにバリューチェーン全体で最も先進的なタイヤ会社になるという私たちの目標を強調しています。一歩一歩、私たちのソリューションとテクノロジーは、道路上の持続可能性と気候保護を強化しています」とSetzer氏は述べています。

「早くも2022年から、排出ガスのない自動車のグローバルビジネスを完全にカーボンニュートラルにします。 2040年までに、世界中のすべての工場で二酸化炭素排出量ゼロを目指しています。最後に、遅くとも2050年までに、バリューチェーン全体でカーボンニュートラルになる予定です。」

自動運転

Continentalが注目しているもう1つの業界トレンドには、自動運転が含まれます。同社は長年にわたり、自動車および自律移動のためのソリューションを開発および提供してきました。

このようなソリューションには、レーダーセンサー、カメラテクノロジー、LiDARセンサー、自動車運転用の高性能コンピューター、支援および自動運転用の完全なソフトウェアスタック、および車内監視が含まれます。

Continentalがこれらの機能を進歩させるにつれ、同社は人工知能とディープラーニング手法でそれらを強化しています。

「私たちの目標は、支援された自動運転に関して、グローバルテクノロジー[リーダー]であり続けることです。ここIAAMOBILITYで発表する将来のモビリティ向けの製品とソリューションは、画期的なだけでなく、明日のモビリティの業界標準を設定しています」とSetzer氏はコメントしています。

このイベントで、コンチネンタル航空は、安全性と利便性を高める自動駐車機能や、独立した洗浄車両や​​車両のバッテリーを充電するサービスシステムなど、その革新が日常の運転状況でどのように役立つかを示しました。

高性能コンピューターとソフトウェア

コンチネンタル航空は、現代の自動車の中心で、「ソフトウェアとワイヤレスデータ交換によって定義される車輪上のコンピューターの役割を想定して、ますます現代の自動車がモノのインターネットの一部になりつつある」と説明しています。

同社は、多数のマイクロコントローラーの複雑なネットワークではなく、すべての車両機能の中央管理を引き継ぐために、少数の高性能コンピューターとゾーン制御ユニットの必要性を強調しています。

「すべてがソフトウェアに依存しています。ソフトウェアは、すべての車両分野で情報技術の適用に長年の経験を持つ約20,000人のソフトウェアおよびITスペシャリストの最高のスキルの1つです。 2020年、私たちは世界で初めて高性能車両用コンピューターを生産しました。この重要な目玉は、その後、見本市で展示している他の多くの製品に進化しました」とSetzer氏は述べています。

車内

「未来の車内は、コックピット、リビングエリア、ワークスペースが融合し、トレンディで多機能になるように設定されています。言い換えれば、彼らは多目的な第三の生活空間になるでしょう。消費者は、持続可能な素材、魅力的なデザイン、そしてもちろん便利なデジタルソリューションの使用を期待するでしょう」とSetzer氏は述べています。

「フォルクスワーゲンT2バスをベースにしたAMBIENC3コンセプトカーを使用して、見本市で「レトロミーツフューチャー」のテーマに沿って、テクノロジーとイノベーションの強み、持続可能性、デザインを感動的に強調します。 。"