完全な電気航空機を開発するためのNASAの資金

• NASAは、University LeadershipInitiativeプロジェクトをサポートするために3年間で600万ドルの資金を提供します。
• このプロジェクトは、二酸化炭素をゼロにし、その他の有害な排出物を放出しない完全な電気航空機を開発することを目的としています。

今世紀の気候変動を減らすためには、空の旅を含むすべてのものに電力を供給することが重要です。電動機が必要になります。このアイデアはとてつもないものに聞こえるかもしれませんが、多くの研究センターや民間組織が2030年までに電気飛行を行うよう取り組んでいます。

これまでに設計された電気飛行機は、電気モーターを使用して推力を発生するプロペラを駆動してきました。それらは、航空燃料よりもはるかに低い電気エネルギーのコストを持っています。排気ガスと騒音も、内燃機関に比べて低いです。

この10年間で、NASAもこのテクノロジーに参入しました。今月（2019年5月）、NASAは、University LeadershipInitiativeプロジェクトをサポートするために3年間で600万ドルの資金を提供すると発表しました。

このプロジェクトは、航空機用極低温高効率電気技術センター（またはCHEETA）と名付けられており、極低温液体水素の形でエネルギーを貯蔵する完全な電気航空機の開発を目的としています。航空機の推進システムは二酸化炭素をゼロにし、他の有害な排出物を放出しません。

燃料電池のスタックを使用して、水素エネルギーは電気エネルギーに変換され、リフト生成ローターを駆動します。この水素システムは低温を必要とするため、無損失または超伝導エネルギー伝送と高出力モーターシステムを利用する機会を提供します。

ソース：NASA

非極低温装置の最近の進歩により、この夢は現実に一歩近づきました。ただし、大型飛行機用の実現可能な極低温システムの構築は、依然として困難な作業です。このプロジェクトは、今後数年間のすべての技術的課題に対処します。

合計3つのチームがあり、それぞれに異なる研究トピックが割り当てられています。

ウィスコンシン大学

企業は製造プロセスのあらゆる側面を自動化しようとしていますが、一部のステップは変動が大きいため、ロボットだけでは効果的に処理できません。これらのプロセスでは、さまざまな条件に応じて、人間に注意深く触れ、即座に行動する必要があります。

CHEETAのアーティスティックコンセプト|クレジット：イリノイ大学

この大学の研究者は、ロボット工学を使用して、飛行機の製造プロセスの柔軟性と効率を高め、労働者の安全性を向上させる方法を模索します。

カーネギーメロン大学

彼らは、安全性、品質、信頼性を損なうことなく、大量生産の速度を上げ、コストを削減するために、3Dプリントなどの積層造形を使用する新しい技術に取り組んでいます。

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イリノイ大学

彼らは、燃料電池で液体水素を使用して電気を生成する効率的な方法を探求します。また、この液体水素を利用して、新しい超電導電気システムを実現する方法についても調査します。

彼らは、超電導機器を最新のツインエンジン、シングルアイル飛行機に統合するコンセプトに取り組んでいます。