Brace Yourself：Here Comes the Urban Mega-Warehouse

現在、街の通りが混雑していると思われる場合は、忙しい都市環境の真ん中に巨大な流通センターが着陸することを想像してみてください。

運転手、歩行者、サイクリスト、および商業貨物運送業者はすべて、同じアスファルトのストリップを争っています。 UberやLyftなどの配車サービスの人気は、eコマースの爆発的な増加と、その結果としてのラストワンマイルの迅速な配達の必要性と相まって、事態を悪化させるだけでした。

今では、大都市の真ん中に、混雑の少ない地域に配置されていた大きなDCを配置する傾向があります。その理由は、e-tailersは、特定の配達時間に合わせて、翌日および同日サービスに対する顧客の需要を満たす必要があるためです。

昨年5月、不動産開発業者は、2021年にニューヨークのブロンクスにDCを開設したことを発表しました。総面積は約100万平方フィートで、国内最大の2階建ての配送センターになると言われています。同様のプロジェクトがシカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコで進行中です。

「このタイプのプロジェクトを指定する開発者の意欲は、需要があることを示しています」と、不動産開発業者のジョーンズラングラサールの小売およびeコマース担当エグゼクティブバイスプレジデントであるマットパワーズは述べています。

都市内のスペースは貴重であると彼は指摘します。そのため、解決策は、制限されたフットプリントに最大量の平方フィートを詰め込むことができる多層施設を構築することにあります。これは、中国、シンガポール、日本などのアジア諸国では長い間トレンドであり、人口が非常に密集しているため、開発者は外に出るのではなく、成長する必要があります。

これまで、米国の都市での同様のプロジェクトは、ほとんどの場合、経済的に実行不可能であると考えられてきました。もう違います。開発者とその小売テナントは、数時間以内に都市の住人に連絡できることと引き換えに、都市の土地の追加費用を喜んで支払います。

フロア間で車両を移動するためにタイトなターンが必要な多層施設の建設は、トラクタートレーラーリグによるアクセスの問題を提起します。シアトルのプロロジスによって建設された59万平方フィートのDCは、米国で最初の種類と言われ、3階建てですが、最初の2階だけが倉庫業務用に予約されています。最上階はオフィスと「メーカースペース」で構成されているとPowers氏は述べています。

多層設計は、アジアでは通常、その地域にサービスを提供する小型トラックのため、より効果的に機能する傾向があります。大型車両は、高層施設の建設者にとって構造上の課題を生み出します。また、アメリカの開発者にとって懸念されるのは、騒音、照明、交通渋滞、汚染について近隣の住宅や企業から苦情が寄せられる可能性です。

しかし、それはいずれも、都市の範囲内の小さな倉庫がもはや製品の需要を満たすことができない特定の米国の都市環境での大きなDCの成長を止めていません。今では、顧客との距離の必要性とゾーニングおよび使用の問題とのバランスをとるスペースを見つけることが問題になっています。ブロンクスの施設は、以前は映画館の複合施設だったため、近所の人たちは商業施設としての存在に慣れていました。

地元の住民はまた、これらの大きなDCからのアウトバウンド貨物が小型トラック、多くの場合バンで移動しているという事実に多少悩まされている可能性があり、その結果、騒音や混雑が少なくなります。また、地方自治体は、非アクティブな土地区画を再利用するチャンスに飛びつき、大きな倉庫が入居するための寛大なインセンティブを提供する可能性があります。

高所得者の流入、高級モールなどの商業開発、より多くの倉庫スペースの必要性などの理由で、都市の資産価値は一般的に上昇しています。 「産業に対する需要があります」とPowers氏は言います。 「開発者はこの物件について取引をしていません。彼らはエンドユーザーにサービスを提供するために割増料金を喜んで費やします。」

住宅の資産価値への影響については、場所によって異なります、とパワーズ氏は言います。 「[DCに]近接する居住者に影響を与える可能性がありますが、ほとんどの場合、これらは依然として準商業地域です。」

より大きな懸念は、これらの巨大な施設にスタッフを配置するのに十分な労働者を見つけることです。米国の失業率は歴史的に低いため、すべてのサービス事業は十分な温かい体を手に入れるという課題に直面しています。特に、反復的でしばしば困難な作業で構成される倉庫作業は、今日の多くの若い求職者にとって魅力的な選択肢とは見なされていません。次に、都市に拠点を置く労働者を雇うコストは、郊外や地方のそれよりも高いことが多いという事実があります。

Powersは、都市の倉庫保管の傾向が続くと予想していますが、注意が必要です。 「それは急速な成長にはならないでしょう」と彼は言います。 「これはまだプレミアムです。」小売業者は、イメージと市場での存在感を理由に、マンハッタンなどの都市環境に立地するためのコストを喜んで負担します。一方、産業企業は、各場所でより収益性の高い選択を行う可能性があります。

さらに、そのようなオペレーションをホストできる都市の数は限られています。サンフランシスコ、シカゴのダウンタウン、ニューヨーク市など、緊密に封じ込められた場所で機会が引き続き発生するだろう、とパワーズ氏は言います。>>