ラピッドツーリングが自動車産業にどのように革命をもたらしているか

製造業の最近の発展は多くの異なる産業を助けましたが、自動車分野ほど多くの革新を経験した人はほとんどいません。自動車、バイク、トラック、その他多くの種類の輸送機関のメーカーは、加法および減法の製造で最新の技術開発を最初に利用した企業の1つです。これと同じように、迅速な工具は自動車産業に著しい影響を与え、生産速度とコスト効率の点で可能なことの限界を押し広げました。

ラピッドツーリングは、しばらくの間、車両の生産の主要な部分でしたが、近年の技術進歩の普及により、スピードを上げています。多くの企業がツールを完全に廃止していますが（多くの場合、特定のツールを廃止する積層造形プロセスを使用することにより）、他のセグメントは、独自の最適化された生産チェーンの作成に向けた取り組みを強化しています。さらに、機械工場と熟練した機械工の数が増えたことで、工具、金型、およびあらゆる種類のユーティリティの製造がこれまでになく簡単になりました。

迅速な工具が自動車産業を変える方法のほんの一部を次に示します。

コスト効率

収益に関して言えば、迅速なツールを構成する方法の組み合わせは、他に類を見ない大規模なコスト削減の機会を提供します。これは、自動車メーカーが生産レベルに応じてかなりの数のユニットを生産する傾向があるため、特に重要です。ラピッドツーリングは大量生産には適していませんが、生産チェーン内にはそれほど多くの量を必要としない可能性のある他のプロセスがあります。

その結果、問題の会社が大量生産レベルを目指していない場合、ラピッドプロトタイピング方法を必要とする多くの部品が必要になる可能性があります。このようなプロセスは、必要な数量は少ないが大幅に変動する可能性がある既存の自動車のアドオンやカスタマイズ可能な部品に特に役立ちます。低コストでデザインをカスタマイズして繰り返すことができるため、この点でも役立ちます。

この費用対効果の結果として、迅速な工具が多くの異なるレベルで提供する規模の経済があります。特に、少量生産の実行に伴うものです。全体として、コストが削減される主な領域は、生産サイクル時間です。ここでは、生産の速度が重要な要素です。自動車の生産と同様に、プロセスを数日短縮すると、長期的には数千ドル相当の節約になります。

より高速な工具により、メーカーは非常に短期間でより経済的な価格で複数のプロトタイプを入手できます。これにより、設計を調整したり、新しいアイデアを試したりするときに、より大きな自由感が得られます。従来の金型や工具は非常に時間がかかるため、再設計が複雑になるため、繰り返して変更することは大きな恩恵となる可能性があります。対照的に、迅速なツールにより、このプロセス全体が安価になり、その間にプロセスとリソースも解放されます。

迅速な工具により、自動車メーカーはより安価なプロトタイピングと設計をより労働効率の高い方法で行うことができます。第一に、迅速なツーリングには、労働力の投入がほとんどない一連の自動化された方法が必要です。さらに、設計の反復回数を減らし、作業時間を節約し、プロセスとリソースを合理化して最大の効率を実現します。

時間効率

コストと時間の節約が交差する領域の1つは、テストの領域です。より迅速なテストと所要時間により、迅速なツーリングとプロトタイピングは、特定のコンポーネントのメーカーに大きなチャンスをもたらす可能性があります。迅速な設計プロセスに加えて、簡単に変更を加えて設計を改善する機能もあります。 Rapid Toolingを使用すると、製品がメーカーが望む正確な特性と機能を実現するまで、金型の設計を微調整して改善することができます。その結果、製造前に設計上の欠陥を特定して対処できるため、将来の追加の時間とコストを節約できます。

Mirror Controls International（MCi）の場合、このレベルの速度は非常に有益であることが証明されました。彼らは、根本的な新しい製造プロセスを必要とする新しいタイプのアクチュエータバックプレートを開発していました。彼らは、新しいアクチュエータバックプレートのプロトタイプとMCiの従来のアルミニウム射出成形金型の代わりに、複合SLA材料であるSomosPerFORMに落ち着きました。 3DプリントされたSLAツールは、プロトタイピングプロセスを丸3週間短縮しながら、コストを60％削減するのに役立ちました。

製品開発の重要な部分は、完全な生産に移行する前にテストできるプロトタイプを作成することです。 Evelyne SaltersMCiの製品デザイナーは次のように述べています。「新しいアクチュエータのようなプロジェクトの場合 バックプレート。新しいデザインを調べるためにプロトタイピングが必要で、アルミニウムを使用して作成します。 パーツのツーリングは、非常に費用がかかり、時間がかかるプロセスです。新しいものを探していました 投資を抑えながら、同様の素材を使用できるようにするアプローチ または最終生産で使用される材料と同じ。目的は、バックプレートの開発コストを上げることでした 効果的、高速、柔軟、そしてより現実的 。」

耐久性のある機能的なツール

迅速な工具の精度と一貫性により、メーカーは正確で耐久性のある機能部品を製造することができました。これは最終製品自体には当てはまらないかもしれませんが、これらのツールは最終製品の製造において主要な役割を果たします。このようなプロトタイプは、他の部品との組み立てでフィッティングやクリアランスを検証するために使用されるツールのようなものです。または、機能テストを評価するための項目。たとえば、ボルボは幅広い目的で迅速なツールを幅広く使用しています。

ラピッドツーリングが提供する利点は、最終製品の材料と同様の特性を持つ材料から部品を製造できると同時に、どのコンセプトモデルよりも寸法精度に近づけることができることです。生産量は通常少量ですが、ハードツールを使用して比較的大量に生産することができます。

ゴムモールドキャスティングは、室温加硫ゴムを使用して機能的なプロトタイプを作成するための優れた方法です。高品質のプロトタイプを作成できるが、さらに複雑な別の方法は、インベストメント鋳造成形です。これらの方法は、自動車産業で役立つプラスチックの種類に特に適しています。

デジタル化

CNCおよび3D印刷と同様に、特定の形式の高速ツールは、デジタル性のためにいくつかの大きな利点をもたらします。ただし、高速ツーリングは多くの場合、複数の異なる方法の組み合わせであるため、1つの方法のみを使用する場合に比べて追加の利点があります。たとえば、自動車会社の施設のさまざまな支店間で職務を簡単に分割できます。このようにして、企業は1つの場所でツールを設計し、デジタルモデルを即座に送信し、別の場所でテストして、承認されるとどこでも利用できるようにすることができます。これは、3D印刷された金型に特に役立ちます。これは、社内で作成したり、STLファイルとして他の施設に簡単に送信したりできるためです。

結論

ラピッドツーリングは、特にミラー、ダッシュボード、ステアリング装置、その他の一般的な車両機能などのコンポーネント開発者にとって、自動車業界で主要な位置を占めています。技術の進歩に伴い、使用できる材料の数を増やすなど、不足している分野の改善を目指しています。これらの種類の改善は、自動車産業との関連性を高め、近い将来、生産チェーンのより多くの分野に沿って自動車産業を確立するのに役立ちます。これで問題が発生した場合は、一緒に解決するために私たちに連絡してください！