ショックアブソーバーストラットの紹介

ショックアブソーバー構造は、車両のシャーシの上に取り付けられた構造です。ストラットは、車高を維持するためのコイル スプリングを取り付けるためのシャシーから下に通る場所を提供します。フロントのショックアブソーバーとストラット、リアのストラットは非常に重要です。この記事では、ストラットとその機能、およびメンテナンスのヒントについて具体的に説明します。

ショックアブソーバーストラットの機能

サスペンション システムの 3 つの主な機能は、車両をサポートすること、バンプ、くぼみ、その他の道路の凹凸の影響を吸収すること、およびドライバーの入力に従って車両を操縦できるようにすることです。ステアリング システムは、サスペンションまたはそのシステムの一部と見なすことができますが、どちらにしても、サスペンションは、車両が回転するときに車輪が動くようにする必要があります。どうやら、サスペンションの他のほとんどの部分とは異なり、ストラットは通常、これら 3 つの機能として現れます。

ショックアブソーバーストラットはすべての車両に取り付けられていますか?

すべての車両と大型トラックにストラットがあるわけではありません。多くのサスペンション構成は別個のスプリングとショック アブソーバーで構成されており、ショック アブソーバーは重量を支えていません。また、一部の車両では、単一のホイールではなく 1 組のホイールのみにストラットを使用していますが、もう 1 組のホイールでは、サスペンション構成が異なる別個のスプリングとショック アブソーバーを使用しています。また、前輪がストラットの周りを回転するため、前輪にストラットがある場合、ステアリング システムの一部と見なされます。では、なぜ一部の車はストラットを使用し、別の車はスプリングとショック アブソーバーが別々になっているのでしょうか?真実はしばしば複雑ですが、多くの場合、シンプルさ、初期コスト、および処理方法の間の適切なバランスを見つけることに帰着します.ただし、これらのモデルには例外があります。たとえば、ほとんどのスポーツカーは、ストラットの代わりにショックアブソーバーを使用する、いわゆるダブルウィッシュボーン サスペンションを使用しています。

ショック アブソーバー ストラットの交換時期は?

あなたの車がポゴスティックのように跳ねたり、くぼみや線路で底を打ったりしない限り、ストラットを交換する必要はありません。または整備士が漏れや損傷を発見しない限り。特定の気候条件下では、ショックアブソーバーとストラットが錆びる可能性があります。車の所有者がハンドルの乗り心地やハンドリング能力を失った場合、車に新しいストラットを取り付けなければならないという考えがすぐに頭に浮かぶことがよくあります。前述のように旋回中に車両が跳ねたり過度に傾いたりしない限り、運転、ハンドリング、またはステアリングの問題は、他のサスペンション コンポーネントに起因する可能性があります。必要。徹底的な検査により、ストラットがステアリングの問題の原因であるかどうかが決まります。ストラットが漏れているか、軟骨のような関節を保護するゴム製のブッシングがすでに摩耗している可能性があり、金属同士の接触が発生しています.また、錆や経年劣化により、ストラットアッセンブリーが損傷している場合もあります。一方、不十分なサスペンションの問題は別の場所にある可能性があります。ブッシュ、ショックアブソーバー、およびタイロッド、コントロールアーム、スイングリンクリンクなどのサスペンション内の他の部品も摩耗して、ステアリングの緩み、バンプ時のノイズ、およびボディの傾斜をさらに引き起こす可能性があります。不適切なホイールの位置合わせや不均一なタイヤの摩耗も、これらの問題の一部を引き起こす可能性があります。

ショック アブソーバー ストラットが摩耗していることはどのようにわかりますか?

• 安定性とコントロールの低下

衝撃やサポートを受けると、車両は安定性を失い、制御が困難になります。曲がる時、少し曲がっただけでも車体が左右に傾く感じがします。同様に、道路のわずかな凸凹や傾斜を通り過ぎると、彼らは不快に感じます。

• ステアリングの反応が遅い

ハンドルが反応しなくなります。運転中、車はステアリングの修正をさらに必要とする場合があり、高速での車線変更は非常に危険になる可能性があります。

• より長い停止距離

ブレーキング時に、ショックアブソーバーが貧弱であると、フロントエンドがたるみ、振動やストラットの過度の動きにより停止距離が長くなる可能性があります。過度の運転と深刻なショックを引き起こすと、ブレーキにさらに圧力がかかり、さらなる損傷につながります.

ショックアブソーバーとストラットに違いはありますか?

どちらも似ていますが、ストラットとショックアブソーバーは大きく異なります。ストラットは、自動車のシャーシに直接取り付けられるサスペンション システムの構造部品です。車高を維持する部品であるストラットにコイルスプリングを装着。一般的に、ストラットが損傷した場合は、摩耗を避けるためにパーツをペアで交換することをお勧めします。したがって、1 つのフロント ストラットが故障した場合、最良の結果を得るには 2 つのフロント ストラットを交換する必要があります。車両のサスペンション システムの一部として、ショック アブソーバーには 1 つの役割があります。それは、車が跳ねるのを防ぐことです。振動は、小道具よりもあなたをうまく処理します。一部の車両では、車両にフロント ストラットとリア ショック アブソーバーが装備されている場合があります。交換部品を購入する前に、自分の車にどの部品が搭載されているかを確認してください。ストラットと同様に、ショックもペアで交換することをお勧めします。