エンジンの潤滑システムを理解する

自動車のエンジンは、2 つ以上の可動部品で構成されているため、潤滑が必要です。これらの部品は摩擦を引き起こし、熱を発生させ、ペアの過度の摩耗を引き起こします.

潤滑は、エンジンの作業効率と寿命を助けるため、自動車で重要な役割を果たします。

2 つの可動部品に潤滑膜がかかると、それらは互いに分離します。つまり、それらは互いに物理的に接触しません。

自動車は、エンジン オイルの圧力が低いときに「点灯」するインジケーター ライトを備えているように設計されています。一部のエンジンでは、インジケーターを使用してエンジン内のオイルの品質を示します。

油圧を表示するために、電気アナログおよび電子デジタル ゲージが使用されます。オイル パンのオイル レベルを測定するためのディップスティックも利用できます。

今日は、自動車のエンジン潤滑システムの定義、部品、機能、タイプ、および図を見ていきます。

読む:内燃機関のコンポーネント

エンジン潤滑とは?

エンジンの潤滑とは、金属部品間の潤滑物質の流れによってローブ金属部品が分離されるプロセスです。潤滑剤は、液体、固体、または気体で利用できますが、エンジンで使用される潤滑剤のほとんどの形態は液体です。

エンジン潤滑システムの機能

以下は、エンジン内の潤滑油の機能です:

• エンジンの潤滑の主な目的は、シャフトやベアリングなどの可動部品間のクリアランスをしっかりと閉じて、摩耗を最小限に抑えることです。また、潤滑により、可動部品が互いに直接接触しないようにすることもできます。
• オイルは汚れの粒子をオイル パンに移動させるため、エンジン内の洗浄剤として機能します。小さな粒子はオイル フィルターによってろ過され、大きな粒子はオイル パンに保持されます。
• エンジン潤滑のもう 1 つの目的は、冷却システムとして機能することです。潤滑油はエンジンの可動部品を冷却し、高温の油をオイル パン内のより低温の油に移します。
• オイルは、シリンダー壁とピストン リングの間にシールを作成します。また、排気ガスのブローバイも低減します。
• 回転ジャーナルとベアリングの間のクリアランスはオイルで満たされています。ベアリングに急激な負荷がかかると、オイルが緩衝材の役割を果たします。オイルはベアリングの摩耗を減らします。

エンジン潤滑システムの主要部品

以下は潤滑システムのコンポーネントです:

オイルパン/サンプ:

オイルサンプとは、エンジンオイルを貯めるお椀型のタンクです。サンプにより、オイルはエンジン内を循環します。この部品は、エンジンの下であるクランクケースの下にあり、底からオイルを簡単に取り除くことができます.

悪路はしばしばオイルパンに損傷を与えます。そのため、水溜めは硬い素材で作られ、その下に石のガードが付いています。この油だめガードは、でこぼこした地面や悪路からの衝撃に耐えます。

オイルポンプ:

オイルポンプは、エンジン内のすべての可動部品に潤滑油を押し出すのに役立つコンポーネントです。クランクケースの底、オイルサンプの近くにあります。オイルをさらに送る前にオイル フィルターにオイルを供給します。

オイルポンプが最終的に作動しなくなり、エンジンに損傷を与える可能性があります。潤滑油内の小さな粒子が原因で、オイルポンプとギャラリーが詰まる可能性があります.

この問題を回避するには、一定期間内にエンジン オイルとフィルターを交換する必要があります。

オイル フィルター:

オイルフィルターは小さな粒子を保持し、それらをオイルから分離して、きれいなオイルがエンジン部品に流れるようにします。オイル ポンプは、オイルがエンジン部品に到達する前に、オイル フィルターを通ってギャラリーに流れるようにします。

自動車のシリンダー ブロックについて知っておくべきことを読む

オイル ギャラリー:

エンジン潤滑システムのオイル ギャラリーの機能は、自動車内のすべての可動部品にオイルをすばやく循環させることです。したがって、オイル ギャラリーの性能によって、エンジン部品がオイルを受け取る速度が決まります。

オイル ギャラリーは、オイルを必要とする部品にオイルを送る一連の相互接続された通路です。

これらの通路は、シリンダーブロックの内側に開けられた大小の穴です。大きな穴は、シリンダー ヘッドとオーバーヘッド カムシャフトに到達するまで、小さな穴に接続されます。

オイル クーラー:

オイルクーラーは、熱くなったオイルを冷やすラジエーターの役割をする装置です。クーラーは、フィンを使用してエンジン オイルからエンジン クーラントに熱を伝達します。オイル クーラーは、エンジン オイルの温度を安定させ、粘度を制御し、エンジンの過熱を防ぎ、摩耗を最小限に抑え、潤滑油の品質を維持します

一部のエンジン潤滑システムは、リサイクル プロセスでエンジン内のオイルを循環させます。以下は、プロセス中にオイルが供給される部分です:

• クランクシャフトのメインベアリング
• ビッグエンドベアリング
• ピストン ピンとスモール エンド ブッシュ
• ピストンリング
• タイミング ギア
• エアコンプレッサーのピストンとベアリング (商用車のエアブレーキ用)
• カムシャフトとベアリング
• バルブ
• シリンダー壁
• オイルポンプ部品
• ウォーターポンプのベアリング
• ターボチャージャーのベアリング (利用可能な場合)
• 真空ポンプのベアリング (利用可能な場合)
• インライン燃料噴射ポンプのベアリング
• タペットとプッシュロッド

エンジン潤滑システムの種類

以下は、エンジン潤滑システムのタイプです:

ミスト潤滑システム :オイルと燃料が混合される2ストロークエンジンで使用されるタイプです。混合気はキャブレターを通じて生成されます。

燃料は気化し、オイルはミストの形でクランクベースを通ってシリンダーに入ります。クランク ベースでは、オイルがピストン リング、ピストン、シリンダーとともにコネクティング ロッドを潤滑します。

ウェットサンプ潤滑システム :通常、クランクシャフトの隣または近くに配置されます。それはエンジンの下部で、オイルポンプが 1 つあります。このポンプは、オイル ギャラリーを介してオイルを移動します。建設はより簡単で、拡張性はありません。

ドライサンプ潤滑システム :ドライサンプ システムには、エンジンの下部にないオイル リザーバーがあります。 2つのオイルポンプを使用して、エンジン内でオイルを循環させます。システムはより複雑で、設計に費用がかかります。ただし、珍しい場所にあるため、鍋のデザインには柔軟性があります。パフォーマンス エンジンでよく見られます。

読む:車のシャシーとその重要性とは?

2 ストロークおよび 4 ストローク エンジンの潤滑システム

2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンの動作は、潤滑システムと同じようにまったく異なります。これらの内燃エンジンは、炭化水素燃料に含まれる化学エネルギーから機械動力を生み出します。これらのエンジンのコンポーネントの動作には、エンジンの効率を維持するために摩耗や損傷を最小限に抑えるための潤滑が必要です。

エンジン間の主な違いは、2 ストローク エンジンでは、クランクシャフトの各回転中に各シリンダーでパワー ストロークまたは膨張があることです。排気と吸気のプロセスは、ピストンが最下部を通過するときに同時に発生します。その間

4 ストローク エンジンは、パワー ストロークを行うためにクランクシャフトを完全に 2 回転させる必要があります。燃焼ガスは、最初に上向きのストローク中にピストンによって排出されます。次の下降行程で新しいチャージがシリンダーに入ります。

4 ストローク エンジンの潤滑

4 ストローク エンジンの潤滑では、オイルはオイル サンプまたはパンに貯蔵されます。オイルは、スプラッシュ潤滑または加圧潤滑ポンプ システムを介してエンジン内を循環します。これは、メーカーにとって最も好ましい選択です。ただし、この 2 つは 1 つのエンジンで一緒に取り上げることができます。

スプラッシュ潤滑 クランクシャフトがオイルサンプに部分的に浸っているときに発生します。回転するクランクシャフトの勢いにより、カム ローブ、シリンダー壁、リスト ピンなど、エンジン内の他のコンポーネントにオイルが飛び散ります。

加圧潤滑 オイルポンプを使用して、メインベアリング、ロッドベアリング、カムベアリングなどの可動部品の間に潤滑剤の膜を押し込みます。また、エンジンのバルブ ガイドとロッカー アームにオイルを送り込みます。

マニュアル トランスミッション システムについて知っておくべきことを読む

2 ストローク エンジンの潤滑

一般に、2 ストローク エンジンは潤滑源がないため、より早く摩耗する傾向があります。しかし、エンジンの摩耗を大幅に減らす高品質のオイルがあります。

2 ストローク エンジンは、全損失潤滑システムを使用して、クランクシャフトの下でオイルを受け取ります。この潤滑システムは、オイルと燃料の両方を組み合わせて、エンジンの潤滑に両方のエネルギーを提供します。

2 つの薬剤は、シリンダーの吸気管で結合され、クランクシャフト、コネクティング ロッド、シリンダー壁などのコンポーネントを潤滑します。

オイル噴射で設計された2ストロークは、オイルをエンジンに直接噴射し、そこで燃料と混合します。予混合 2 ストローク エンジンでは、オイルと燃料を混合してから燃料タンクに注ぎます。

ビデオを見て、エンジン潤滑システムの働きをよりよく理解してください:

という訳で、この記事「エンジン潤滑システム」は以上です。知識が得られることを願っています。そうであれば、親切にコメントし、このサイトを共有し、他の技術学生にこのサイトを推奨してください。ありがとう！