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いくつかのステップで車のエアコンを修理する方法

エアコンがあると、それがなくなるまで当たり前のように考えるのは簡単です。夏に外気温が上昇するとき、一番避けたいことは、通気口から熱風を吹き出している車の中に閉じ込められたり、エアコンがまったく機能していないときの車の中に閉じ込められたりすることです.

オハイオ州の夏の気温は約 80 度と穏やかであることが知られていますが、湿度が高いため、より暑くベトベトした感じになることがあります。暑い時期にエアコンのない車に乗るのは不便なだけではありません。車はすぐに熱くなるので、危険な場合もあります。これを行うと、脱水症状や熱射病の危険があります。息苦しくて不快な車を我慢する必要はありませんし、整備士に修理を依頼する必要もありません。最適なソリューションを決定する上で最も難しい部分は、どこから始めるべきかを決定することです。

この記事をチェックして、整備士に向かう前に探すべき3つのことを確認して、温度制御の何が問題なのかを突き止めてください.そうすることでいくらかお金を節約できます。この記事では、FAQ について説明します。エアコンが機能しないのはなぜですか? AC が機能するために必要なコンポーネントは何ですか?

車のエアコンが機能しないのはなぜですか?

ボンネットの下にあるほとんどのものと同様に、エアコンはさまざまな理由で故障する可能性があります。何をチェックすればよいかがわかれば、車のエアコンが効かない理由と、次に取るべき手順を理解するのに役立ちます。 AC が機能しなくなる 5 つの一般的な理由は次のとおりです。

冷媒漏れ

これは、車のエアコンが効かない最も一般的な理由の1つです。リークはさまざまな理由で発生する可能性があります。ゴム製のシールとホースが時間の経過とともに故障し、冷媒であるフレオンが漏れた結果である可能性があります.

これが発生した場合の主な危険は、水分が車の冷却システム内に入り、冷媒と混ざり、車内に冷たい空気が入らなくなることです。

湿気とフロンが結合して有毒な酸性混合物を形成し、空調システムを腐食させ、永続的な害を引き起こす可能性があります.他の形態の漏れと同様に、車両に問題が発生し続けないように、できるだけ早くこれを修正する必要があります。

壊れた冷却ファン

車は冷却ファンを利用して冷やされた空気を車内に送り込みます。これは、家の通気口からエアコンを押し出すのに送風機が必要なのと同じです。ファンに問題がある場合、通気孔から空気が出なくなります。

冷却ファンは、ヒューズの飛ばし、電気的短絡、または道路の破片による破損など、さまざまな原因で動作を停止する可能性があります。幸いなことに、これは非常に簡単な修復です。メカニックはすぐに交換して、運転を再開できるはずです。

コンプレッサーの不良

エアコンは空気の流れを維持するためにコンプレッサーに依存していますが、コンプレッサーが適切に機能していないと、その冷媒は移動しません。秋と冬の長い涼しい季節は、多くのオハイオ州民が数か月間エアコンを稼働させないことを意味します。コンプレッサーが故障する主な理由の 1 つは、長期間使用されていないことです。

コンプレッサーのクラッチが動かなくなると、コンプレッサーが問題を引き起こす可能性があります。 「オン」の位置に引っかかると、エアコンが連続して作動し、「オフ」の位置に引っかかると、コンプレッサーが作動しなくなります。整備士に、コンプレッサーの誤動作の原因を調べてもらう必要があります。

コンデンサーの故障

凝縮器は、空気圧縮機から湿った空気を取り込んで減圧し、冷却し、液化するため、非常に重要です。別の言い方をすれば、空気の冷却に役立ちます。エアコンが以前のように冷えていない場合は、凝縮器が故障している可能性があります。

電気の問題

車のエアコンの電気的問題は、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。スイッチの故障、ヒューズの飛ばし、制御モジュールの問題、またはその他の原因が考えられます。ヒューズがショートしてエアコンが動作しなくなったり、接続が緩んで電気的ショートが発生したりすることがありますが、これはすぐに修復できます。

空調システムの電気的問題は通常、簡単に修正できますが、酸の蓄積につながる可能性があるため、一度正しく処理する必要があります。酸が蓄積すると、車両に重大な損傷を与える可能性があり、空調システム全体の交換が必要になります。これは、問題を把握することで回避できます。

エアコンがまだ機能しない場合はどうすればよいですか?

エアコンがまだ解決されていない場合は、次のコンポーネントを確認することを検討してください:

ACコンプレッサーとクラッチ

冷媒 (フレオン) は、回転ポンプである AC コンプレッサーによってシステム全体に循環されます。

コンプレッサ自体と同様に、1 つまたは複数のシールの漏れは、一般的な問題です。コンプレッサ内部の摩耗した部品によって引き起こされる粒子汚染は、コンプレッサの故障の一般的な原因です。 AC クラッチとしても知られるエンゲージメント クラッチが故障し、コンプレッサーが役に立たなくなる可能性があります。

冷媒レベルが低い場合、緑色で油状に見える目に見えるシステム リークがないか確認します。定期的な摩耗または漏れによる AC オイル レベルの低下により故障している内部コンポーネント。 ACクラッチが壊れています。ヒューズが飛んだ、圧力制御スイッチに欠陥がある、ダッシュ制御モジュールが不良である、または回路線が壊れていると、すべて AC クラッチの電源が失われる可能性があります。交換する前に、検査とテストを行ってください。

ACアキュムレーター/ドライヤー

水分は、アキュムレーター/ドライヤーによって収集および吸収されます。湿気はシステムの内部コンポーネントに有害であり、AC コンプレッサーにも害を及ぼす可能性があります。車によっては、アキュムレーターまたはレシーバー/ドライヤーがある場合があります。

乾燥剤が AC システムに入る内部障害は、一般的な問題です。ガソリンタンク内の砂糖のように、不適切な領域にあるこの物質は、深刻な問題を引き起こす可能性があります.漏れによる乾燥剤の過飽和は、コンプレッサーの損傷を引き起こす可能性があります。

AC オリフィス チューブ/膨張弁

空調システムを経由する冷媒の流れは、AC オリフィス チューブ/膨張装置によってフィルター処理および調整されます。お使いの車によっては、オリフィス チューブまたは膨張弁が付いている場合があります。

失敗の最も一般的な理由は汚染です。システムの圧力が高すぎたり低すぎたりすると、膨張装置に問題が生じる可能性があります。ただし、最初に、冷媒レベルが正しいことと、ラジエーター/A/C コンデンサー ファンが動作していることを再確認してください。何かを交換する前に、必ずチェックとテストを行ってください。

AC コンデンサー

エアコンのコンデンサーはラジエーターに似ており、ラジエーター ファンと連動して動作します。車内から熱を吸収した熱い (ガス状の) 冷媒は、AC コンデンサー チューブを通過する空気によって冷却されます。その後、冷媒は液体の状態に戻り、蒸発器のコアに入り、内部からより多くの熱を吸収します。

冷媒漏れはよくある問題です。冷却不良は、AC コンプレッサーまたは AC アキュムレーター / ドライヤー内の汚染物質が冷媒の流れを妨げていることが原因である可能性があります。 AC コンデンサーを調べながら、ラジエーター/AC 冷却ファン モーターを調べます。

AC エバポレーター コア

エアコンの蒸発器は、穴の開いた巨大な角氷のように機能します。これにより、加熱されたキャビンの空気がコアを通過し、キャビンに吹き戻す前に急速に冷却されます。 AC ヒーター ブロワー モーター アセンブリは、ダッシュ ベントからの冷気の原因となります。

故障の最も一般的な理由は、経年や摩耗による漏れです。漏れをチェックする最善の方法は、電子漏れ検出器を使用することです。 ACエバポレーターボックスの排水管に細心の注意を払ってください。漏れを見つけるには、テスターを使用します。重大な漏れがある場合、緑色で脂っこい物質が排水管に発生する可能性があります。

車の AC を修理する方法については、以下のビデオをご覧ください:

毎年夏を涼しく過ごすにはどうすればいいですか?

今日の車の他の多くのシステムとは異なり、エアコン システムの問題を警告する警告灯はありません。

問題が発生するまで待ちたくないので、夏が来る前にホースとファンが正常に機能することを確認するために、夏が来る前に車を持ち込むことをお勧めします.漏れが見られないこと、および冷媒レベルが適切であること。 (春の調整の一環としてこれを行うこともお勧めです。)

夏が始まる前に、または問題を発見したらすぐに空調システムをテストすることで、多くの悪化、時間、およびお金を節約できます。また、暑い時期でも涼しく過ごせます。

結論

エアコンは、夏場のドライブを快適にする自動車部品の一つです。このシステムは予期せず故障する可能性があり、正常な動作を維持するために修正する必要があります。そのため、この記事は、車のエアコンを修理する方法と、車のエアコンが故障する理由を説明することを目的としています.この記事では、機能を停止させる可能性のある AC コンポーネントの一部も共有しました。

読書から多くのことを学べることを願っています。そうであれば、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!


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