車のヒーターが運転中にしか機能しないのはなぜですか?

寒い日に車の中で停車すると、車内の熱気が急に氷のように冷たくなります。どうしたの？車のヒーターが運転中にしか機能しない原因と、この季節に暖房を維持するためにできることを学びましょう。

この問題は、さまざまな要因によって発生する可能性があります。以下に示すこのリストは、問題のトラブルシューティングと潜在的な解決方法の学習に役立ちます。これは、外の寒さによっては、不快で困難で、時には危険な状況です。この原因を突き止めるには、車の暖房システムがどのように機能するかについての基本的な理解が必要であり、車のヒーター コアが運転中にのみ機能する理由を理解する必要があります。

リストをたどっていくことができますが、それぞれの状況のすべての詳細を理解しない限り、それほど先に進むことはできません.読み続けて、潜在的な問題とその解決方法の詳細を確認してください。

車のヒーターが運転中にしか機能しないのはなぜですか?

車のヒーターは、エンジンの冷却システムと連動しています。キャビンの熱の不一致に関する多くの問題は、クーラントの問題にまでさかのぼることができます。自動車が運転中にしか熱を供給しない場合、次の要因が妨げになる可能性があります。

• 低クーラント
• サーモスタットの故障
• 星系の空気
• ヒーターバルブの不良
• ラジエーター漏れ
• ブロックされたヒーター コア

低クーラント

エンジンの温度とキャビンへの熱気の流れは、どちらもクーラントによって制御されます。エンジンが作動しているとき、多くの熱が発生します。この熱は、クーラントが車両のラジエーターに移動して冷却することで収集されます。車内のクーラントが少なく、ヒーターがオンになっている場合、運転中にしか暖房が機能しないことに気付くかもしれません。

車内の多くのコンポーネントは、適切に機能する冷却システムに依存しており、通常、アイドリング時に熱が発生しないことは、何かがおかしいという手がかりになります。この場合、最初に行うべきことは、クーラント レベルを確認することです。

熱くなっている、または圧力がかかっているように見える冷却システムは絶対に開けないでください。けがの原因となる場合があります。クーラントレベルを確認する方法については、オーナーズマニュアルを確認するか、専門家に依頼してください。クーラント レベルの低下は、メンテナンスの不備や冷却システムの漏れなど、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。

サーモスタットの故障

この問題のもう 1 つの一般的な理由は、システム内のサーモスタットが開いたままになっていることです。サーモスタットの役割は、クーラントがラジエーターにろ過されるようにすることです。

詰まっていると効果的に機能しません。この誤動作は、この記事で説明されているようなヒーターの問題につながります。詰まった開いたサーモスタットを交換して修正する必要があります。まず、車両が完全に冷えていることを確認してください。次に、ラジエーターのベース近くにあるサーモスタットを探します。

ラジエターホースをバケツに入れて取り外します。壊れたサーモスタットの代わりに新しいサーモスタットを取り付けることができます。パイプを交換し、必要に応じてクーラントを満たします。この作業の最も重要な側面は、システム内に空気がないことを確認することです。これは、将来深刻な問題につながる可能性があります。

車のサーモスタットが機能しているかどうかはどうすればわかりますか?車を始動し、約 10 分間走行させて、これが問題であるかどうかを確認します。次に電源を切り、ラジエーターホースを注意深く点検します。一方のホースは熱く、もう一方のホースは冷たくする必要があります。両方の家が暑い場合、サーモスタットが開いたままになります。

システム内の空気

車のクーラント レベルが低い場合は、暖房システムがエアロックされている可能性があります。何らかの理由でクーラント レベルが低くなると、システムに空気が入ります。

車が動いているときにしかヒーターが機能しないという事実は、この問題の明確な兆候です。クーラント システム テスト キットを購入して、システム内に空気があるかどうかを確認できます。この問題の一般的な原因は、ラジエーター キャップの不良です。

この問題を解決するには、2 つの手順があります。それを生み出した根本的な問題を解決し、空気を抜く必要があります。ラジエーター キャップの損傷、クーラントの不足、システム内の漏れ、およびその他の要因が原因である可能性があります。

ヒーターバルブの不良

次に問題の原因として考えられるのは、ヒーターバルブの故障です。ヒーター バルブはサーモスタットと同じように機能しますが、クーラントがラジエーターではなくヒーティング コアに流れるようにします。問題を診断するために、暖房をつけたまま約 10 分間車を走らせてください。

その後、ヒーターバルブを探します。通常、エンジンの背後、ファイアウォール上にあります。バルブの両側のホースに注意して触れてください。エンジン側のホースが熱く、ヒーター側のホースが冷えている場合は、ヒーター バルブが故障しています。

ヒーターバルブを修理するには、まずケーブル、真空、または電気のいずれで作動するかを判断する必要があります。どのように操作するかを判断することで、その操作方法に対応した加熱弁をテストすることができます。この問題を解決するには、手動、掃除機、または電気で調整できる必要があります。

ラジエーター漏れ

上記のトラブルの多くは、ラジエーターの一部のコンポーネントの漏れが原因である可能性があります。どこかに漏れがあると、車はクーラントを失っています。これまで見てきたように、これは、空気の閉塞などのヒーターのトラブルや、冷却剤不足によるその他の重大な結果をもたらす可能性があります。

見るだけで、漏れをすぐに見つけることができるはずです。ラジエーターの近く、特にホースが接続されている場所に冷却液の漏れがないか確認してください。

この問題の解決策は、リークの原因によって異なります。ラジエーターに亀裂やその他の損傷の原因がある場合は、ほぼ確実に修理または交換する必要があります。ただし、漏れがホースの端から来ている場合は、簡単な解決策です.ホースを所定の位置に保持するクランプを締めるだけで、問題は解決するはずです。

ブロックされたヒーター コア

サイズが小さいため、通常、ヒーター コアはダッシュボードの下に隠れており、問題を引き起こす可能性があります。内部の小さな開口部が詰まりやすいです。詰まりの最も一般的な原因は、古いクーラント、汚れ、その他の小さな破片です。

ヒーターコアをテストする最良の方法は何ですか?これが問題かどうかを確認するために、暖房をつけたまま車を 10 分間アイドリングさせます。その後、ホースを再確認します。ヒーター コア ホースは、ファイアウォールのエンジンの後ろにあります。両方が加熱されていない場合は、閉塞に対処している可能性があります。

ヒーターコアの詰まりを解消する最良の方法は何ですか?フラッシング剤は、ヒーター コアの障害物を除去する最も簡単な方法です。これらのクレンザーは、冷却システムにしっかりと浸透し、詰まりを取り除くように正確に設計されています。これには、ヒーターのコアが含まれます。

結論

冬の間、カー ヒーターは、エンジンの熱を車内で別の目的に使用するため、有効に使用されます。車の所有者として、車のヒーターが故障したときと、これらの問題の一般的な原因を知る必要があります。この記事では、車のヒーターが運転中にしか機能しない一般的な原因をいくつか挙げました。

読書から多くのことを学べることを願っています。そうであれば、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!