製造業の利益向上：物流効率が不可欠な理由

IDC Manufacturing Insights Report 2014によれば、メーカーが今後1年間で注力すべき2つの主要事項は「テクノロジー」と「オペレーション」です。この2つの言葉が明確に示すのは、メーカーの真の焦点が「効率性」にあるということです。その中でも、平均的な企業で売上の7.87%、100ポンドあたり56.69ドルを占める「物流効率」は重点領域の一つです。さらに、Hackett Groupの新しい調査によれば、米国メーカーは将来に向けて売上原価（COGS）を1.5%削減するという積極的な目標を掲げ、マージン拡大を図っています。

サプライチェーン、物流、輸送、流通、そしてもちろん製造業に携わる方なら、北米の製造基盤が「復活/再生/ルネサンス/回復」しているという最近の記事を数多く目にしているはずです。もし見逃しているなら、最近の見出しをいくつか紹介します：

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物流効率は総コスト削減の最前線にある……はずですよね？

製造業が回復し、企業がテクノロジー投資とオペレーション改善で長期的に生き残れるという報道やレポートが溢れる中、フレイトサービスや物流コストを「固定費」と見なす時代は終わったはずですよね？

全ライン項目の経費測定・管理を任された主要意思決定者は、物流効率と物流関連経費がもたらすインパクトとコスト削減機会を理解しているはずですよね？

信じられないかもしれませんが、製造業の「復活」と総コスト削減への注目の中でも、多くの企業が物流効率という、企業収益性改善の重要領域を完全に見落としています。「Cレベル」や「Vレベル」の主要財務担当者の多くは、自社が製品を市場に届ける（アウトバウンド物流）および製造に用いる材料の調達・納入（インバウンド物流）に関わるハードコストとソフトコスト（=リソース）を直接削減・管理するために可能なことをすべてやっていると考えています。「年間輸送サービス費はいくらか？」と、輸送サービス購買を担当する社内の担当者に何度尋ねても、返ってくる答えはたいてい「わかりません」。我々のビジネスにおける古くて的確な格言は、「測定していなければ、管理していないのと同じ」です。

物流効率管理アプローチを採用していない企業では、輸送・物流関連コストが売上の9〜14%（業界セクターによる）を占めます。2013年の「State of Logistics」報告書によれば、2012年のGDPに対する物流コスト割合は8.5%でした。これらの割合には、倉庫費、専任人員費、輸送費など、すべての物流関連経費が含まれます。ほとんどの企業では、輸送費単体がこの経費の大半を占めています。

物流効率を高め、輸送総コストの売上比率を下げる3つの重点領域

物流効率管理アプローチを採用すれば、物流関連コストの売上比率は業界セクターにより4〜7%まで低下します。これは5〜7%の差です。売上1,000万ドルの企業なら、企業収益への貢献は50万〜70万ドルになります。このリターンを得るために、何個のウィジェットを売らなければならないでしょうか？

メーカーが収益性を高め、GDP全体におけるシェアを拡大し、長期的に生き残り持続するためには、物流効率の観点から以下の主要領域に注力する必要があります：

• すぐに導入可能な輸送・フレイトテクノロジーの活用：ARCの調査によれば、輸送管理システム（TMS）を使用している回答者の23%が、TMSをやめれば総フレイトコストが10%増加すると答えています。データ管理の強化、より包括的な分析、オムニチャネルサプライチェーンへの対応必要性などが、TMS導入を促すトレンドです。
• フレイト会計の導入：フレイト会計には、フレイトビル監査、フレイト支払い、フレイト請求書統合（出荷数に関わらず週1回の請求書のみ受領）などが含まれます。これにより、輸送見積もりと実際のフレイトビルの差異など、容易に資金回収できる領域を発見できるだけでなく、フレイト・輸送に関する経理作業時間を削減し、キャッシュフローを加速できます。TMSソリューション内で適切なフレイト会計（フレイト支払い、監査、統合サービス）を導入すれば、荷主は1件あたり11ドルのフレイト請求書処理コストを、わずか5〜10%（0.55〜1.1ドル）まで削減できます（Inbound Logistics誌）。さらに、フレイト会計サービスをアウトソースすれば、不正請求や二重払いを発見し、総フレイトビルの2〜5%を節約できます。
• サードパーティロジスティクス（3PL）会社の活用：著名なレポートが、シッパーが競争優位を得る手段として3PL利用の増加を裏付けています。Capgemini/Penn State/Panalpinaによる「第18回年間3PL調査2013」をダウンロードしてトレンドを把握してください。また、3PLへのアウトソーシング理由についての包括的ガイドも作成しています。結論は明確です：専門のロジスティクスプロバイダーにアウトソースすれば、物流効率が実現し、総コスト削減につながります。これには、企業成長に伴う労務費などのソフトコスト削減、輸送アクティビティと支出の可視化によるデータベースの意思決定（推測ではない）、そして3PLのキャリアリレーションチームが専門的に交渉するフレイトレートによるハードコスト削減が含まれます。

メーカーにとって物流効率はこれまで以上に重要です。持続可能な製造基盤を支えるのは、コスト削減の追求ではなく、テクノロジーと改善されたオペレーションによる効率性への投資です。今こそ、緩やかな成長期と製造業成長期に入りつつある中で効率性を維持する時です。次の後退を防ぐためには、今投資しなければなりません。ご意見をコメント欄でお聞かせください！