ロジスティクスの効率がメーカーにとってこれまで以上に重要である理由

2014年のIDCManufacturing Insights Reportによると、製造業者が来年に焦点を当てる必要がある2つの主なことは、テクノロジーと運用です。これらの2つの言葉は大声で明確に述べており、メーカーの真の焦点は効率です。これらの効率の1つは、平均的な企業を補うため、メーカーが焦点を当てる必要があります。売上の7.87％、ハンドレッドウェイトあたり56.69ドルは、ロジスティクスの効率です。さらに、The Hackett Group、Inc.の新しい調査によると、米国のメーカーは、マージンの成長を促進するために、将来的に売上原価（COGS）を1.5％削減することを目標としています。

サプライチェーン、ロジスティクス、輸送、流通、そしてもちろん製造業の一部である場合は、復活/復活に関する最近の記事のシェアを確実に読んだことでしょう。 /renaissance/北米の製造拠点の復旧。そうでない場合は、最近の見出しをいくつか示します。

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ロジスティクスの効率は、総コスト削減の最前線にあります…。そうですか？！

製造業は回復しているとの報告と報道があり、企業はテクノロジーと改善された運用に投資することで長期的に存続し、存続します。確かに、貨物サービスとロジスティクスのコストを見る日々です。固定費が私たちの後ろにあるので正しいですか？

すべての広告申込情報の費用の測定と管理を担当する主要な企業の意思決定者は、ロジスティクスの効率とロジスティクス関連の費用に代表されるコスト削減の機会の影響とコスト削減の機会を確実に理解しています。彼ら？

信じられないかもしれませんが、総コスト削減に重点を置いた製造業の「復活」の最中でも、ほとんどの企業は、改善のための重要な領域であるロジスティクス効率に完全に乗り遅れています。企業の収益性。 「C」および「V」レベルの多くの主要な金融関係者は、自社が製品の市場への提供（アウトバウンドロジスティクス）および調達に関連するハードコストとソフトコスト（読み取り：リソース）を直接削減および制御するためにできる限りのことを行っていると想定しています。製品の製造に使用される材料（インバウンドロジスティクス）を提供します。 「それで、あなたは輸送サービスに年間何を費やしますか？」と尋ねました。輸送サービスの購入を担当している/会社内の人の数え切れないほどの回数、通常の答えは「わからない」です。私たちのビジネスにおける古い、しかし格言のスポットは、「あなたがそれを測定していなければ、あなたはそれを管理していない」ということです。

ロジスティクス効率管理アプローチを採用していない企業の場合、売上高に占める輸送およびロジスティクス関連のコストは、業界セクターに応じて9％から14％の範囲です。 2013年の「StateofLogistics」レポートによると、2012年のGDPのロジスティクスコストの割合は8.5％でした。これらの割合の範囲には、倉庫保管、専任要員、輸送費などのすべてのロジスティクス関連費用が含まれます。ほとんどの企業にとって、輸送費だけでこの費用の大部分を占めています。

ロジスティクス効率のためにこれらの3つの領域に焦点を当てて、売上の割合として輸送の総コストを削減します

ロジスティクス効率管理アプローチを採用することにより、売上高に占めるロジスティクス関連のコストは、業界によって4％から7％に低下します。これは5％から7％のデルタです。売上高が10,000,000ドルの企業の場合、これは企業の収益性が500,000ドルから700,000ドルになることに貢献します。そのような利益を得るには、いくつのウィジェットを販売する必要がありますか？

メーカーは収益性を高め、GDP全体に占める割合を増やし続けるため、長期的に存続し、存続するためには、ロジスティクス効率のためにこれらの重要な分野に焦点を当てる必要があります。

• 迅速かつ簡単に導入できる輸送および貨物技術を使用する ：ARCの調査によると、輸送管理システムを使用している回答者の23％は、システムの使用をやめた場合、総運賃が10％増加すると報告しています。ソースは、データのより良い制御、より包括的な分析、オムニチャネルサプライチェーンをサポートする必要性など、TMSの採用を促進しているいくつかの傾向を指摘しました。
• 貨物会計を採用する ：貨物会計には、貨物請求書の監査、貨物の支払い、貨物の請求書の統合（出荷数に関係なく、週に1つの請求書のみを受け取る）などの機能が含まれ、簡単に回復できるすべての領域を明らかにするだけではありません。送料の見積もりと実際の運賃との差異などのお金だけでなく、運賃と輸送に関する会計に費やされた時間、およびキャッシュフローを高速化する機能。 TMSソリューション内で、適切な貨物会計を採用することにより、貨物の支払い、監査、統合サービスを通じて、荷送人は貨物の請求書ごとに11ドルを支払うことから、<まで下げることができます。強い>わずか5〜10％ インバウンドロジスティクス誌によると、11ドルの。さらに、貨物会計サービスのアウトソーシングを採用することで、企業は不正確な請求や重複した支払いをキャッチすることで、総貨物料金の2％から5％を節約できます。
• サードパーティロジスティクス会社を利用する ：著名なレポートは、荷送人が競争上の優位性を獲得する方法として3PLの使用が増加していることを裏付けています。 Capgemini / Penn State / Panalpnia 2013 18th Annual 3PL Studyをダウンロードして、これらの傾向について自分自身に知らせてください。また、サードパーティのロジスティクス会社にアウトソーシングする必要がある理由についての包括的なガイドも作成しました。しかし、肝心なのは、専門のロジスティクスプロバイダーにアウトソーシングすると、ロジスティクスの効率が実現し、総コストを節約できるということです。これには、会社として成長する際の労働力などのソフトコストの節約と、輸送活動と支出の可視性を高めて、仕事を推測するのではなく、データに基づいて将来のビジネス上の意思決定を改善できるようにすることの両方が含まれます。これらの総費用には、3PLの運送業者関係チームを通じて専門家レベルで運送業者と交渉した運賃などのハードコストも含まれます。

メーカーのロジスティクス効率はこれまで以上に重要です。私たちの製造基盤を維持するのはコスト削減の追求ではなく、技術の使用と運用の改善による効率への投資です。私たちがゆっくりと成長し、製造業の成長期に入っている間、今こそ効率を維持する時です。次のスライドを止めるには、今すぐ投資する必要があります。どう思いますか？下のコメントセクションでお知らせください！