TPRCプロジェクト、オーバーモールディング部品の構造解析を強化

7月27日、キャビン内装設計・製造のAIM Altitude（英国・ドーセット）、Composites Evolution Ltd.（英国・チェスターフィールド）、Sheffield Hallam大学（英国・シェフィールド）が、航空機内装用途に適した卓越した難燃・機械的性能を持つナノ複合材開発を目指す研究開発（R&D）プロジェクトで協働していると報告されました。 Innovate UK（スウィンドン）の支援を受け、共同チームは熱硬化性樹脂システムを開発。ポリ（フルフリルアルコール）（PFA）と特定添加剤ミックスのブレンドで、ホットメルトプロセスによるガラス繊維プリプレグ製造用です。 AIM A

電気自動車（EV）開発エンジニアが直面する課題の1つは、モーターに電力を供給するために必要なバッテリーの質量です。バッテリーは重い。航続距離（EVに最も求められる機能の1つ）を得るには十分なバッテリー容量が必要ですが、より多くのバッテリーはより多くの質量を意味し、より多くの質量は航続距離の低下を意味するという、ある種の悪循環になります。 スウェーデンのチャルマース工科大学の研究者たちは、この問題の解決策となり得るバッテリーを開発しました。これはエネルギーを蓄えるだけでなく（24Wh/kg）、25GPaの剛性を持つ構造サポートも提供します。 チャルマース教授で研究プロジェクトを率いるレイフ・アス

高い表面品質と外観精度が要求される銅精密部品の場合、精密加工プロセスに従って研削加工を行うことで品質基準を満たすことができます。しかし、一般部品の製造プロセスを機械的に適用することはできません。これは砥石の目詰まり問題を解決できないだけでなく、精密部品の表面が粗くなり傷がつく原因となり、精密加工品質の低下を招きます。以下に精密銅加工における注意点を説明します。 精密銅部品加工における注意点 銅の特性を考慮すると、加工プロセスにおいて最初に考慮すべきはその延性です。延性の高いワークは柔らかいことが知られています。軟質銅部品の場合、旋盤加工が困難なため、CNC旋盤による加工が必要となります。銅部品

多くのプラスチック試作はフライス盤部品です。ABS、PC、PMMA、POM、PEEKなどの一般的なプラスチックブロック材料は、CNCフライス盤やCNC旋盤で加工できます。CNC加工部品の製作詳細についてはこちらをご覧ください。 試作を作りたいとき、例えば透明PCなど特定の材料要件がある場合、プロセスはCNC加工（CNCフライスまたは旋削）に限定されます。もちろん射出成形でもこの部品を製造できる可能性があります。しかし、一つの試作のために数百万〜数千万円の金型費をかけるのは非現実的です。 本記事では、実際のプロジェクトに基づくプラスチック材料選定に関する2つの実話を紹介します（守秘義務のため