JabilのRush LaSelle氏：アディティブマニュファクチャリングがグローバル生産をどう変革するか

売上220億ドルの製造大手Jabilは、29カ国に100以上の拠点を持ち、世界で19万人を雇用。産業設計からエンドツーエンドのサプライチェーンロジスティクスまで、フォーチュン500企業に包括的な製造ソリューションを提供しています。

3Dプリンティングでの長年の実績を持つJabilは最近、Jabil Engineered Materialsを立ち上げ、アディティブマニュファクチャリング向けポリマーカタログを拡充し、業界横断的な採用を加速させています。

AMFGはJabilのデジタル製造担当シニアディレクターRush LaSelle氏にインタビューし、同社のAM戦略的ビジョンを探りました。LaSelle氏はロボティクスと自動化に特化した先進製造分野で25年の経験を持ち、現在はJabilのアディティブ分野での成長を牽引しています。

Jabilでの役割について

5年前にJabilに入社し、デジタル製造——自動化とアディティブプロセスの両方を包含する用語——に注力してきました。我々の目標は、ソフトウェア開発の俊敏性を物理生産に取り入れ、デジタルコマースに対応できるレスポンシブで柔軟な工場を創ることです。

現在の優先事項は、アディティブ技術をスケールで実現するビジネスモデルと運用フレームワークの構築です。Jabilの見解では、アディティブマニュファクチャリングは生産フットプリントの分散方法を再定義する鍵であり、巨大工場をモジュール式のオンサイトキオスクに変え、製品をより速く、よりコスト効率よく提供できるようにします。

注力しているAM分野は？

射出成形やCNC加工といった従来の大量生産プロセスとアディティブソリューションの交点をターゲットにしています。顧客はより短い製品ライフサイクルを求めています。例えば携帯電話業界では3年だったサイクルが1年に短縮されました。競争力を維持するには、3Dプリンティングが経済的・性能的優位性をもたらすアプリケーションを特定する必要があります。

設計面では、航空宇宙分野でのジェネレーティブデザインを探求し、より軽量で強靭なコンポーネントを生み出し、重量とコストの両方を削減。工場フロアからデジタルフロントエンドまで、エンドツーエンドの統合を確実にするため評価を行っています。

AMがサプライチェーンをどう再構築するか？

アディティブマニュファクチャリングにより、以前は数百万個必要だったところを10個単位での少量生産が可能になり、在庫とリードタイムを劇的に削減できます。

単一のデジタルファイルをシンガポール、サンノゼ、ミシガンの施設に展開し、即座に現地生開始められることを実証済みです。この機能はサプライチェーンの複雑さを短縮し、顧客に前例のない柔軟性を与えます。

AMがもたらすその他の機会は？

部品統合が大きなメリットです。複数コンポーネントを一つに再設計することで、組立コスト、保管スペースを削減し、生産を合理化できます。

航空宇宙と高性能自動車では、AMによる軽量化と空力改善が、従来工法では不可能だった設計を解き放ちます。

標準化へのアプローチは？

標準化は多層的です。反復可能で厳格な製造の基準としてISO 9001認証を維持。航空宇宙向けにはAS9100、医療インプラント向けには業界固有の規制に準拠しています。

我々のプロセス——MPM（材料、プロセス、マシン）——は、材料、プリンター、プロセスが必要な基準を満たすことを保証し、高品質アディティブパーツの確固たる基盤を築きます。

AMと射出成形での標準化の違いは？

射出成形の静的な金型とは異なり、AMはプリントランごとに変動が生じます。膨大なデータを取得し認証要件を満たすことで、すべてのパーツが同じ厳格な基準を満たすことを保証しています。

データセキュリティ対策は？

ITAR準拠のセキュアサーバーで独自CADファイルとデジタルプロセスを保護。このセキュリティは製造環境にも及び、生産サイクル全体で知的財産が保護されます。

Jabil Engineered Materialsのビジョンは？

高い材料コストが歴史的にAM採用を制限してきました。より安価にポリマーを調達し、社内で新グレードを開発することで、OEMボリュームと現在のAM市場のギャップを埋め、顧客固有のニーズに合ったテーラーメイド材料を提供します。

既存の化学メーカーと提携して新材料を検証し、性能とコスト効率の両方を提供できる俊敏な競合者として位置づけています。

金属材料も探求中？

はい、積極的に金属オプションを研究中です。フォーチュン350社を含む顧客基盤から金属パーツの要請が増えています。ポリマー開発がより進んでいますが、金属能力は優先事項です。

AMは大量生産に達するか？

歯科アライナーなどの分野ではすでに大量アディティブ利用が見られます。技術が成熟するにつれ、自動車と航空宇宙でより広範な採用が進み、既存のCNCや射出成形を置き換えるのではなく補完すると予想されます。

最近の成功事例を共有できますか？

HPとのMulti-Jet Fusion（MJF）プラットフォームでの提携が能力を示しています。MJFプリンター向けに150以上のポリマーパーツを認定、完全な品質システムを確立し、生産プロセスをシンガポール施設に移管、米国事業と同等の性能を達成しました。

その他、金属インプラントプリント、オフロード車両向けスペアパーツ生産など、Jabilでのアディティブマニュファクチャリングの拡大するスコープを示すプロジェクトが進行中です。

AM初心者企業へのアドバイスは？

協業が鍵です。サプライヤー、競合、学術界と連携し、設計、認定、アディティブソリューションのスケーリングを支えるエコシステムを構築してください。

Richard D'Aveni著「The Pan-Industrial Revolution」は、新たな製造大手が業界をどう再構築しているかという貴重な洞察を与えてくれます。

今後5年を形作るトレンドは？

コスト以外では、設計、認定、活用戦略の採用が最大の障壁です。大企業には文化変革が必要で、若い人材がデジタル変革を推進し製造を民主化します。

採用加速のために克服すべき課題は？

FDAやFAAなどの規制当局が、デジタル生産スピードに合わせて認証プロセスを現代化する必要があります。また、デジタルファイルが瞬時に複製可能という現実に、知的財産フレームワークが適応しなければなりません。

インダストリー4.0はすでに現実か？

間違いなく。クラウド接続された物理アセットとアディティブマニュファクチャリングの統合が、航空機、軍事装備、採掘機械などの高価値装置のスペアパーツ可用性を革命的に変えています。

JabilのAMにおける次のステップは？

130以上の施設全体にデジタル製造を拡大し、世界規模でのオンデマンド生産提供能力を強化する計画です。コストカーブが縮小するにつれ、より多くのアプリケーションがアディティブプロセスへ移行し、サービスポートフォリオがさらに拡大するでしょう。

結びに

設計ファイルから品質システムまでのデジタルスレッド管理は複雑ですが不可欠です。コスト、設計、生産の課題に包括的に対応するソリューションの実現に向けて取り組んでいます。

Jabilについて詳しくは： https://www.jabil.com/additive

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