専門家インタビュー：アディティブマニュファクチャリングの未来に関するJabil’s Rush LaSelle

ほとんどの人が聞いたことのない製造業の巨人と言われると、Jabilは実際には世界最大の製造ソリューションプロバイダーの1つです。 29か国に100以上の施設があり、世界中に19万人の従業員を擁する、220億ドルの企業は、工業デザイン、サプライチェーン、ロジスティクスに至るまで、幅広い製造サービスを提供しています。

Jabilは、 3Dプリント。同社は最近、より幅広く多様なポリマー材料を利用できるようにすることで3D印刷の採用を加速することを目的としたイニシアチブ、Jabil EngineeredMaterialsを発表しました。

AMFGは、RushLaSelleと話す機会がありました。ジェイビルのデジタルマニュファクチャリングのシニアディレクター。アディティブマニュファクチャリングに対するジェイビルの戦略的アプローチについて詳しく学びます。 LaSelleは、25年以上の製造経験を持ち、キャリアの大部分を高度な製造技術、主にロボット工学の自動化に費やしてきました。現在、Jabilの積層造形戦略を推進する上で重要な利害関係者です。

ジェイビルでの仕事について教えてください。

私はほぼ5年前に、デジタルマニュファクチャリングを中心にJabilに入社しました。デジタルマニュファクチャリングは、自動化ともちろんアディティブマニュファクチャリングを含む非常に幅広い傘です。

デジタルマニュファクチャリングでは、ソフトウェア分野で非常に馴染みのあるアジャイル開発を実現しようとしています。、現実の世界と実際の工場のフロアに。

最近、私はアジャイル戦略にもっと焦点を合わせてきました。現在、私の主な焦点は、付加的なテクノロジーに関するビジネスモデルと運用のベストプラクティスを構築することです。

Jabilにとって重要なのは、デジタルおよびeコマース活動によって多くの顧客市場が混乱していることです。添加剤は常に、私たちの心の中で、今後の製造技術における最も重要な変化の1つであり、多くのことを可能にするものです。

確かに、1つ目は、製造フットプリントを分散できることです。製鉄所や自動車工場に期待されるような、モノリシックに見える大規模な工場を採用し、モール内のキオスク。これが私たちの見ている軌道です。

もちろん、これはすべての業界に影響を与えるわけではありませんが、添加剤が直接可能にする1つの領域であり、最終的には工場が顧客の製品をはるかに迅速に提供できるようになります。これが、Jabilで行っていることの本質です。

ジェイビルで注目している具体的な分野は何ですか？

私たちはいくつかの異なることを見ていきます。

たとえば、従来の製造プロセスを変換するための交点がどこにあるかを積極的に調べています。これは、射出成形、CNC、またはJabilが投資し、利益を上げるために大量に実行する必要があるその他のものである可能性があります。

私たちの顧客ベースはより短いライフサイクルの製品を生産したいので、私たちはこの分野に焦点を合わせています。良い例として携帯電話業界を見ることができます。以前は製品が3年続くとされていましたが、今ではおそらく1年になります。

この傾向は完全に消費者主導であり、私たちは対応する必要があります。つまり、どうすればもっと簡単に製品を作れるのかを考えなければなりません。

そこで、射出成形と比較して、添加剤を使用する方が経済的に意味のあるアプリケーションを検討しています。これがボトムアップの製造ビューです。

より顧客対応の側面では、「デジタルフロントエンド」と呼ばれるものを検討しています。たとえば、これは航空宇宙のジェネレーティブデザインで何が可能かを見ている可能性があります。その結果、航空機に搭載するコストがおそらく低くなる、より軽量で高強度の部品が作成されます。

評価している側面は2つあります。1つは工場のフロアにあり、もう1つは設計とサプライチェーンの外観です。

積層造形がサプライチェーンにどのような影響を与えていると思いますか？

サプライチェーンの観点からは、量と速度がすべてです。

基本的に、消費財企業に、元々1,000万を実行する必要があった10のバッチを経済的に実行する機能を提供します。これは大きな変化の1つです。

速度は方程式の反対側です。私たちが本当に誇りに思っているのは、過去18か月間、ジェイビルがカリフォルニア州サンノゼやミシガン州とまったく同じ方法でシンガポールに印刷資産を置くことができることを実証したことです。金型やその他の機器の代わりにファイルを配布できるため、製造を配布できます。

これが私たちの顧客ベースに表すのは、シンガポールで特定のコンポーネントが緊急に必要な場合は、そこにファイルを転送するだけでよいということです。ミシガン州で同じコンポーネントが必要な場合は、ファイルをすぐに転送して翌日に作成できます。

したがって、一方で、添加剤はサプライチェーンの複雑さを軽減するのに役立ちます。お客様にとって、それはお客様により多くの自由を与えることです。

今後、積層造形で見られる他の機会はありますか？

部品の統合は、私たちのビジネスにとって大きなチャンスです。

部品の統合について話すときは、複数のコンポーネントを取り、それらを再設計して、従来の製造プロセスを使用する場合の1つまたはそれより少ない数にすることについて話します。

これには多くの利点があります。組み立てのコストを削減することから、組み立てる前にコンポーネントを保管するコストまでです。したがって、部品の統合とコンポーネントの再設計は、多くのお客様にとって大きな焦点となっています。

もう1つの大きなチャンスは、主に航空宇宙および高性能自動車で、部品の重量を減らすか、より空力的にする能力を獲得することです。従来のテクノロジーと比較して、付加的なテクノロジーを使用してより優れたデザインを作成する機会を提供します。これはお客様にとっても魅力的です。

標準化はAM業界にとって複雑な問題です。標準化に対するJabilのアプローチは何ですか？

とても複雑です！実際、標準化の問題全体は、実際にはマルチレベルの議論です。

Jabilや同業他社グループのような会社について評価しなければならないことの1つは、この点でユニークではありません。私たちが物を生産するとき、ISO 9001のように、保証と認証の周りに非常に高い基準を置く傾向があります。

サービスからオンラインで何かを購入する際の多くの契約条件を見ると、局—そして素晴らしいサービス局があります。私は彼らを軽蔑していません—しかし、彼らの保証を見ると、それほど多くはありません。

私たちの世界では、ヘルスケアや航空宇宙の場合、お客様やその統治機関の要件を満たし、認定する必要があります。

私たちはそれらの厳格なガイドラインの範囲内で生活しなければなりません。

これらすべてを支えているのは、材料、プリンター、そして最終的には、これらの認証に特定のコンポーネントを製造するために必要なプロセスを認定する厳密さです。

ここで私たちは多くのエネルギーと研究開発に投資します。ジェイビルは、製造の観点から構築した基盤を非常に誇りに思っています。

簡単にするために、JabilがISO9001認証を取得しているところから始めましょう。これは最低限のことです。繰り返し可能で厳密な製造プロセスを確保する必要があります。つまり、材料やインクなどに関してプリンターに入れるものは、すべての部品、すべての機械、各工場などで同じです。

それが、私たちが始めなければならない基盤です。

しかし、航空宇宙向けのAS9100や、医療業界向けのインプラントを印刷するために必要な規制などの分野に参入します。次に、品質システム、トレーサビリティシステムに関係する追加のレイヤーを配置する必要があります。これらはすべて、十分に文書化されています。

添加剤の標準化は、射出成形などの従来の技術とどのように異なりますか？

ほとんどの製造業者は、印刷ごとに変化しない大きな鋼片がある射出成形とは異なり、デジタルマニュファクチャリングに移行すると、他の多くの変数をロックダウンする必要があることをすぐに学びます。これで、印刷の実行ごとに状況が変わる可能性があります。

これらは、認証と検証に多くの時間を費やさなければならなかったものです。これは、それらの統治機関が要求する基準を私たちが持っているところまで到達するための信じられないほどの量のデータキャプチャを意味しました。

そして、Jabilはデータセキュリティの問題にどのように取り組んでいますか？

Jabilは確かに、設計やCADファイルの形式でお客様のデータを安全に管理することに長けています。 ITインフラストラクチャが専有情報のセキュリティを確保するためのさまざまな手段があります。

たとえば、米国の防衛産業にサービスを提供しているITARコミュニティ内では、安全なサーバーとITAR準拠に伴うすべての厳格さでデータを管理する資格がすでにあります。

付加的な側面は、それを拡張したものにすぎません。航空機の場合、AS9100認定が必要な部品になるプロセスが、同じ厳格さに従うようにするためです。

つまり、お客様の所有権であるIP属性があります。これは、部品の要件を満たすプロセス、デジタルファイル、製造プロセスを安全に保管するのとまったく同じ方法で安全に保管します。

材料の面では、Jabilは最近Jabil EngineeredMaterialsを発表しました。この背後にあるビジョンは何ですか、そしてジェイビルは何を達成したいと思っていますか？

プリンタのコストとその実装を超えた最大の課題の1つは、材料のコストでした。

したがって、私たちの戦略の1つは、OEMが現在提供しているよりもはるかに低コストで材料を調達することです。

その第2の部分は、BASF、Arkema、その他多数の大企業が素晴らしい仕事をしていることです。しかし現実には、彼らのビジネスは依然としてボリュームベースです。したがって、添加剤の量は現在、そのような企業にとって興味がなく、利益もありません。

たとえば、非常に特殊なポリマータイプを必要とする自動車会社がある場合、これらの会社は、量がまだ十分に多くないため、それを設計するように奨励されていません。

ジェイビルはその隙間を埋めています。私たちは、お客様の要件や工場で直面している問題に密接にアクセスし、それによって設計が必要なものを通知します。アジャイルエンジニアリングチームとオペレーションがあり、これらの材料を非常に迅速に開発し、テストを実行してエンドユーザーの要件を満たすために材料を利用できるようにします。

これにより、お客様の要件の一部を満たすことができると確信しています。また、他の確立された企業とも提携しているため、新しいものを思いついたとき、私たちはエコシステムの単なる別の競争相手とは見なされません。

ポリマーに加えて金属材料の開発を検討していますか？

それは確かに私たちが見ているものです。

Jabilの素晴らしいところは、Fortune 350にサービスを提供していることです。これは、私たちのところに来て部品の製造を依頼する最大の企業です。これにより、私たちは彼らと彼らのニーズが何であるかを聞くことができます。

確かに、新しい金属に対する要望はもっとたくさんあります。ただし、現時点では、ポリマーの場合ほど、材料側の金属の道を進んでいません。

材料会社は、少量の用途向けの材料の製造には関心がないとおっしゃいました。 AMは大量生産に適したところに到達すると思いますか、それともまだまだ遠いですか？

添加剤部品が大量に生産されている市場はすでに数多くあります。たとえば、歯科用アライナーを見てください。

現在、主流の製造業では、自動車の1兆ドル規模の鋳造市場を混乱させることについて話すとき、それが理にかなっている場合があります。しかし、それらは主に、たとえば軽量部品の製造などの設計要件によって推進されます。

Jabilでは、約25,000台のCNCと5,000台を超える射出成形機を稼働させています。 5年から10年経っても、これらのマシンがお客様に使用されなくなる時期はありません。むしろ、AMのコストが下がるにつれて、テクノロジーは従来のマシンで現在行われているものとますます交差するようになると思います。

ですから、私たちは大量生産を行っていると思いますが、それは、添加剤マシンへの道を見つけるより多くのアプリケーションの問題です。これは、機械がより速く、より安くなり、材料もより安くなるにつれて起こります。

アディティブマニュファクチャリングに関する最近のジェイビルのサクセスストーリーの例を教えてください。

最も有名なのは、HPとそのMulti Jet Fusion3D印刷プラットフォームとのパートナーシップです。

Jabilは、その製品のシリアル番号2を採用し、品質システムを含むその周辺のすべての製造プロセスを開発しました。これにより、最終的にそのプリンターで使用される3D印刷部品の大部分を製造できます。そのアセンブリ。

MJFプリンターの組み立てに最終的に使用される、MJFプラットフォームで製造された150を超えるポリマー部品を認定しました。

認定とコンプライアンスの取得に必要なすべての作業は、認定に取り組むチームがいるサンノゼで行われました。私たちはそれをMPM（材料、プロセス、機械）と呼んでいます。これら3つすべてを一緒に認定した場合にのみ、厳格なISO9001要件を満たす認定部品生産に到達します。

それで、本当に印象的だったのは、高度に設計および設計されたすべての作業をシンガポールのプリンターに転送したことです。現在、彼らは射出成形機で生産するのとまったく同じ方法で生産しています。

これは、ボリューム3D印刷を示す最初のケーススタディのひとつですが、オフロード車用の金属インプラント印刷とスペアパーツ印刷も行っています。さまざまな分野で新しいユースケースが実際に見られ始めています。

アディティブマニュファクチャリングを始めようとしている企業に何をアドバイスしますか？

素晴らしい質問です。サプライチェーンのどこにいても、材料、機械、私たちのようなメーカーなど、すべての人のリストの一番上にある質問だと思います。

製造業は革命を遂げています。強い言葉ですが、本当だと思います。私たちにとって変化しているのは、形成される新しいエコシステムです。

歴史的に、メーカーは誰もが競争相手であると見なして、彼らの考えに沈黙してきました。

今日このスペースに入る人は、もっと協力してスペースを見て、歴史的に競争相手のように見えたかもしれない人々と一緒にエコシステムに参加する必要があることを理解してください。あなたは競争上の優位性の点からあなたの目隠しを開く必要があります。

私たちは最近、「汎産業革命：新しい製造タイタンが世界をどのように変革するか」という本を出版したばかりの、高く評価されているダートマス大学のリチャード・ダベニ教授と協力しました。包括的な製造コミュニティに対する彼のビジョンは、私が今言ったことを反映しています。非常に洞察に満ちているので、その本を読むことをお勧めします。

今後5年間で業界を形作るトレンドはどのようなものになると思いますか？

機械や材料のコストを超えた現在の重要な制約の1つは、企業がテクノロジーの設計、認定、および利用に関する戦略を採用および実装する能力であると思います。

大企業にとって、これは重要な文化の変化を意味し、それは課題です。

もう1つの傾向は、デジタルテクノロジーに伴う民主化の可能性をより多くの人々が見ているということです。若い世代は製造業の再構築に役立つため、この変化に参加するのは非常にエキサイティングな時期です。

採用を加速するために克服する必要のある差し迫った課題がありますか？

私がすでに述べたことを超えて、最大の課題の1つは、FDA、FAA、およびその他の統治機関のような組織にとってです。これらの組織は、消費者を悪い製造慣行から保護するために長年にわたって構築されてきました。

彼らは、デジタル生産された製品をどのように承認、認証、受け入れているかを再検討する必要があります。現在、それは時代遅れで、遅く、デジタルの速度には適していません。これらは難しい問題のいくつかです。

もう1つは、IPの管理です。企業が製品を市場に出すために多額の資本を投資したという理由だけで、IPを保護することができました。

これで、自宅のプリンターでさまざまなものを印刷できるようになりました。これにより、多くの質問が開かれます。ファイルのIPを所有しているのは誰ですか。誰が責任を負いますか？これらは、今後5年間で業界にとって非常に重要な分野です。

インダストリー4.0についてどう思いますか？「第4次産業革命」に到達しましたか？

私たちは持っていると信じています。たとえば、Jabilのようなより多くの企業が、クラウドに完全に接続するための物理的な資産をどの程度配置しているかを確認できます。

インダストリー4.0の影響が人々に見られるようになる次の大きな成長分野は、高価値資産のスペアパーツです。これは、航空機、商業用または軍用、あるいは高価値の採掘設備でさえあり得、機械が停止したときに所有者に1時間あたり数万ドルの費用がかかります。

インダストリー4.0、より具体的には積層造形は、顧客を満足させようとしている企業の在庫を大幅に削減し始めます。

そうです、私たちは絶対にインダストリー4.0にいます。

アディティブマニュファクチャリングに関するJabilの次のステップに関して、将来はどうなるでしょうか？

私たちは、デジタルマニュファクチャリングを配布できることを証明することに成功しました。これにより、Jabilは、130以上の施設を利用して、それらをデジタル接続し始める機会を得ることができます。今後も5つの施設で行ってきたことを、より多くのお客様にサービスを提供するために、より幅広いセットに拡大していきます。

繰り返しになりますが、私たちがそこにたどり着いた短い時間で、添加剤と射出成形の間のコスト曲線と交差するポイントが成長し続けているのを見てきました。そのため、より多くのアプリケーションが私たちのプリンターに登場し、今日私たちが行っていることを本当に拡大しています。

追加したいことはありますか？

見過ごされがちなもう1つの要素は、AMワークストリームとデジタルスレッドに関連する複雑さです。これには、添加剤を使用して部品を製造するコストの決定、設計ファイルの管理、および部品を複雑なアセンブリに確実に配置できるようにするための品質システムの導入の複雑さが含まれます。

これをデジタルスレッド、バリューストリームマッピング、またはその他の何かと呼んでも、これはまだ包括的なソリューションが見られていない分野です。そして、それは旅全体の非常に重要な部分です。

Jabilの詳細については、次のURLをご覧ください。 https://www.jabil.com/ 添加剤

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