Markforged Mark TwoがSTS Turboキットを強化：Blue Collar Backersで紹介

この記事では、E3.Community環境を完全に理解できます。ここでは、E3.seriesソフトウェアのさまざまな技術トレーニングコースが利用可能です。 1. アクセス方法 最初のステップはアカウント作成です。希望のコースを選び、「ここをクリック」でアカウント作成にリダイレクトされます。 または、以下のリンクから直接アクセス： E3.Community - アカウント作成 その後、フォームに入力するだけ： これでアカウントが作成されます。 2. 利用可能な内容 E3.seriesの各モジュールの技術トレーニングコース、および複数コースを組み合わせた割引パッケージが利用可能。 コ

自動車用リフトゲート（リアハッチドア）は、数十年にわたり金属からコンポジットへの移行が徐々に進んできました。金属サポート構造なしの初のオールプラスチック/コンポジットリフトゲートが商業化されたのは2013年でしたが、現在でもほとんどのリフトゲート、特により大型・重量のSUVやCUVでは、アウタースキンとインナーパネルが取り付けられるこのサポートコンポーネントを備えています。 しかし、コンポジットリフトゲートの次なる進化は、2019年にトヨタ自動車（日本、トヨタ市）のスポーツカー「スープラ」でデビューした可能性があります。フィラメントワインディングされたコンポジットフレームが金属フレームに置き換

1世紀以上にわたり、Joyson Safety Systems（米国ミシガン州オーバーンヒルズ）は、自動車産業向けエアバッグ、シートベルト、ステアリングホイール、安全電子機器など、多様な市場向け安全コンポーネントの設計・製造・販売に携わってきました。 同社は最近、ドライバーエアバッグ（DAB）ハウジング容器などの製品改善に向け、既存材料とプロセスの可能性を探る実現可能性調査を実施。複合材積層造形を活用した概念実証に至りました。 完全なエアバッグシステムは、インフレーター、エアバッグクッション、カバー、ステアリングホイール取付点を持つハウジングで構成されます。エアバッグクッション自体はハウジング

誰が COVID-19パンデミックとの闘いと、全国のコミュニティを完全に再開するための主要なハードルの1つは、大規模迅速検査の可用性です。誰が感染しているかを知ることは、政策立案者と市民の双方にとって、ウイルスの潜在的な拡散と脅威について貴重な洞察を提供します。 何 鼻腔を綿棒で拭い、綿棒をデバイスに入れ、15〜30分でスマホに陽性/陰性の判定が表示される——そんな検査を想像してみてください。 Gladstone Institutes、カリフォルニア大学バークレー校、カリフォルニア大学サンフランシスコ校の科学者たちが、スマートフォンカメラの助けを借りて、15〜30分でCOVID-19の陽性/