自動化が航空業界に革命をもたらす：フライトの未来

近年、自動輸送の見通しに関する大きな話題が生まれています。しかし航空業界においては、この革命はしばらく前から進行しています。

プライベートジェットを含むすべての商業飛行は、何らかの側面が完全にコンピューターによって処理されています。人工知能がより洗練されるにつれ、パイロット業務のより多くの部分が自動システムに移管されることはほぼ確実です。

2015年のテレグラフ紙インタビューで、あるモナーク航空パイロットはオートパイロットが「飛行の約90%を担当する」と主張しました。パイロットの仕事は、大部分が離陸と着陸に限定されます。オートパイロットを監視し、問題が発生したときに介入します。

業界は過去数十年で致命的な事故が急減しており、自動化が大きく寄与しています。

離陸と着陸はどうなるか？

現在、離陸と着陸は主に人間のパイロットが担当します。着陸に関しては、「オートランド」システムの形で自動化への歩みがすでにあります。これらは無線高度計とその他いくつかのコンポーネントをオートパイロットと組み合わせ、濃霧など視界不良時の着陸に使用されます。パイロットに最小燃料搭載のプレッシャーがある中、視界回復を期待して無制限に旋回し続けることはしばしば選択肢に入りません。これらシステムが、オートパイロト自身がそうであったように、将来的にさらに洗練されていくことは予想されます。

どの航空機が自動化される可能性が高いか？

小型機のオートパイロットは、非常にシンプルなものから驚くほど高度なものまで多岐にわたります。より高度なプライベートジェットには、かつて大型商業機に限られていた高度セレクター、GPS統合などの機能が搭載されています。メインストリームの乗客がパイロットなしの飛行機に搭乗することを躊躇することを考えると、最初の完全自動化フライトは大手よりも小規模オペレーターによって実施され、その後大手に展開される可能性があります。

あらゆるサイズの航空機で、故障は極めて稀です。特に世界の膨大な航空交通量を考慮するとなおさらです。現在でも、オートパイロットは人間のパイロットよりも優れた水平維持とコース維持を行います。この状況は、コンピューティングパワーの増大とテストフライトの増加に伴い、全体としてさらに改善される見込みです。

未来はどうなるか？

舞台裏では、航空業界により多くの自動化が導入されています。大部分においてそれは良いことです：人的ミスは人命を失わせる可能性があります。人間のパイロットを完全に排除できるでしょうか？この最終ステップには、飛行機を空に保つ金を払う懐疑的な大衆を説得することが含まれます。したがって、離陸から着陸まで飛行のあらゆる部分が機械に委ねられた後でも、人間のパイロットが監視役として残ることは予想されます。

プロモーション

フィリップス、EPIQ CVx/CVxiプラットフォームの新自動化で心エコー精度を向上ノキア、カルマールとウッコヴェルコットと提携し港湾自動化向けプライベートLTEネットワークを導入

自動制御システム