自動化がトラック運転手を置き換えることはない—人間の専門知識は依然不可欠

テクノロジーの急速な発展がビジネスの働き方を変えました。ロボティクス、AI、機械学習が大きな人気を集める中、多くの人がこれらが仕事のタスクにおいて従業員に取って代わると考えています。

トラック業界も影響、300万職消滅説の真偽

トラック業界は最新テクノロジーの影響を受けるセクターの一つです。そのため、自動化によりトラック運転手の仕事が消えるのではないかと懸念する声が多くあります。

自動運転車両の革新が作業プロセスを変える可能性があり、高度な機械がトラック運転手に取って代わると推測する人もいます。自動化により最大300万の運転職が消えるという予測もあります。

しかし、自動化プロセスには多くのリスクが伴います。テクノロジーは初期テスト段階にあり、結果はまだ明確ではありません。

キャリアを追求し、トラック運転手の仕事を見つけたい人にとっては朗報です。最近の研究では、職喪失のリスクはそれほど高くないとしています。運転手は車両を運転するだけでなく、商品輸送に関連する幅広いタスクをこなしています。

さらに、完全自動化はまだ起こりそうにありません。この記事では、なぜ自動化がトラック運転手をすぐに時代遅れにしないのかを説明します。

誤解された数字：300万には軽トラック・配送ドライバーも含む

推定によると、米国には300万のトラック運転手がいます。しかし、この数には軽トラック運転手、セールス・ワーカー、配送ドライバーが含まれます。すでに述べたように、自動化技術は短距離輸送には実現可能ではありません。

したがって、新技術の影響を受けるのは大型トラック運転手のみです。つまり、米国で自動化イノベーションに関係するトラック運転手は300万よりはるかに少ないのです。

トラック運転手の仕事は運転以外の多岐なタスクを含む

自動化技術が対応できるのは車両の運転のみです。しかし、運転手の仕事はそれだけではありません。自動運転プロセスは、この職務に含まれる他の作業タスクをカバーしません。

トラック運転手は、メンテナンス、情報記録、顧客サービスを担当します。また、最終目的地でのトラックの積み下ろしも行います。現在、これらのタスクを実行する自動化システムは存在しません。

車両にはタイヤ空気圧低下や荷物の偏りなどの問題を検知するシステムが搭載されるかもしれません。しかし、それらを解決するには人間の介入が必要です。パンクの場合、自動化ツールではタイヤ交換はできません。

トラック運転手は顧客への商品配達に責任を持ちます。対面コミュニケーションはテクノロジーで置き換えられません。したがって、有望な自動化技術があっても、トラック運転手の仕事がすぐに消えることはありません。

完全自動化はすぐに実現しない：レベル2-3が現実的

現在の基準では、自動化はレベル0〜5のさまざまなレベルがあります。レベルが上がるほど人間の介入は減ります。レベル5はシステムが完全に独立して運転することを意味します。

トラック業界での自動化技術導入はレベル2または3を指します。これは部分的な自動化のみが含まれ、依然として人間の入力を必要とします。

したがって、部分的自動化でも運転手の同乗が必要であり、トラック運転手の仕事がすぐに消えることはありません。

レベル4自動化を目指す企業は人件費削減を狙います。しかし、これは長距離輸送向けで、短距離では実現不可能です。

現在の大型トラックの4分の1が長距離輸送に使用されているため、技術が大幅に進歩しても、潜在的な職喪失はこの数を超えません。したがって、技術が大幅に進歩しても、運転手の4分の1のみが職を失う可能性があります。

メイン画像：Sander Yigin, Unsplash