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自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

プロジェクト部品と材料

中古オルタネーターは解体場で安く入手できます。多くは既に取り外されており便利です。新品は不要で、状態の良い中古品で同等の性能が得られます。

Delco-Remy製オルタネーターを推奨します。GM車(GMC、シボレー、キャデラック、ビュイック、オールズモビル)に広く採用され、1960年代初頭からほぼ設計変更がないため、解体場で豊富にあり、分解も容易です。

2個あれば、1つを三相発電機、もう1つをモーターに改造できます——手順は同一です。

参考文献

『Lessons In Electric Circuits』第1巻 第14章:「Magnetism and Electromagnetism」

『Lessons In Electric Circuits』第2巻 第10章:「Polyphase AC Circuits」

学習目標

自動車用オルタネーター回路図

 

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

 

自動車用オルタネーターは、6ダイオード整流器を内蔵した三相発電機です。エンジンのクランクシャフトで駆動されるプーリー(シーブ)が回転すると、回転電磁石が固定子のY字型ステータ巻線を通過します。

ロータは永久磁石ではなく電磁石で、少量のDC入力で磁界強度を調整可能です。この設計により、回転速度に関わらず出力電圧を安定させます。

界磁コイルには銅製スリップリングとカーボンブラシを通じて通電され、スプリング圧で保持されます。多くのオルタネーターには車載レギュレータが内蔵され、バッテリーをオン/オフして界磁を制御します;これがあれば実験簡略化のため取り外せます。

レギュレータを外す場合、ブラシ端子をアクセス可能な状態に残し、オルタネーターを完全組み立てたまま界磁コイルにDCを供給できるようにします。

自動車用オルタネーター イラスト

 

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

実験手順

使用するオルタネーターのサービスマニュアルを参照してください。以下は一般的な手順で、他ブランドでは適応が必要です。

メーカー端子は実験に不向きなため、カスタム接続を作ります。慎重に分解し、2つのカーボンブラシに給電する端子を特定。これらに20ゲージワイヤーを半田付けし、ベンチレーションホールを通してルーティングしてロータとの干渉を避けます。

次に、ダイオードブリッジに接続する3つのステータ端子を特定。これら各々に18〜20ゲージワイヤーを半田付けし、ケース外に出します。これらは全負荷電流を流すため、可能な限り太いゲージを使用。

信頼性のため、ワイヤーに圧着端子(リングラグ)を取り付け、元の端子ナットの下に固定。これによりダイオードブロックへの堅牢な接続と、将来の分解が容易になります。

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

再組み立て時、ブラシが引っ込んだ状態でロータと接触しないよう確認。Delco-Remy製は小さなアクセスホールがあり、クリップや細いワイヤーでスプリングテンションに抗してブラシを押し戻せます。

シャフトがスムーズに回ることを確認後、界磁リードを6V電池に接続し、3つのライン端子の任意2つに電圧計を接続:

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

メータをDCVに設定し、シャフトを手で回します。読み取り値が正負に振動し、AC生成を示します。ACVに切り替えて異なる速度でテストし、機械的入力と電気的出力の関係を確認。

3つのラインワイヤーのうち任意2つを短絡させ、再度回します。回転抵抗が増大するのがわかります——これは電気的短絡による機械的負荷です。

界磁コイルに12V DCを供給し、DC、AC、短絡テストを繰り返します。6V時と比較;高い界磁電圧は出力電圧を上げ、負荷トルクを増大させます。

極性非依存負荷(小型白熱電球など)を3ライン端子に接続。プーリーにロープを巻き、高速回転させるとランプが点灯し、実負荷駆動能力を確認。

2台目のオルタネーターがあれば、同じ配線手順でモーターとして準備。第1オルタネーターのライン端子を第2の対応端子に接続。第1の界磁コイルを6V電池で励磁し、第2の界磁コイルを短絡させて誘導モーターとします。

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

発電機を回し、モーターのシャフトを観察。任意2ライン接続を逆にすると位相順序が変わり、モーター回転方向が反転します。

あるいは、モーターの界磁コイルを発電機と同じ6V電池に接続。モーターは同期モーターとして動作し、ロータが回転磁界にロックされます。

改造オルタネーターをさらに発展させる

金属加工スキルがあれば、オルタネーターを自転車に搭載し、ペダル発電機を作れます。ここではオルタネーターのプーリーを長いVベルトで後輪に連結し、ベルトが自転車後部を支え、走行中もテンションを維持します。

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

発電機はスチールフレーム(ここでは2インチ角パイプ使用、木製フレームでも可)で支持。実用的なエクササイズマシンとして機能し、低コストで構築可能。

自動車用オルタネーター:三相発電機の自作による実践学習

3つの12V「RV」ランプを負荷とし、自転車前面のスイッチで制御。三相出力を整流すれば、オルタネーター自身の界磁コイルに給電でき、起動後は電池不要。初期励磁用のDC電源は依然必要。

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